一种便于安装的汽车格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车格栅，包括格栅板，所述格栅板的两侧靠后端均设置有安装柱，两个所述安装柱的相对一侧设置有防灰网，所述格栅板的内部等距设置有若干个格栅槽，所述安装柱的内部靠上下两端均设置有定位杆，两个所述定位杆的内端均设置有滑动板，两个所述滑动板的内端均设置有挤压弹簧，且两个所述滑动板的内侧均设置有固定板，两个所述固定板的相对一侧设置有螺杆，所述安装柱的内部靠中端设置有两个滑动槽。本实用新型专利技术所述的一种便于安装的汽车格栅，能够便于格栅的安装与拆卸，结构简单，操作过程简便迅速，其次可以起到有效的防护作用，减少了灰尘杂物对汽车内部部件的正常工作的影响。部部件的正常工作的影响。部部件的正常工作的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车格栅


[0001]本技术涉及汽车格栅领域，特别涉及一种便于安装的汽车格栅。

技术介绍

[0002]汽车格栅通常安装于汽车前脸靠中部，其作用一是阻挡异物，防止汽车在行驶过程中吸入较大异物的影响发生故障，其作用二是引导空气流动，既要保证内部高温及时得到处理，同时也要避免冷空气影响发动机正常工作；
[0003]但是现有的汽车格栅在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，大多数汽车格栅的安装为了加强格栅与汽车前脸的固定通常采用固定连接，这样不便于汽车格栅的安装与拆卸；其次，汽车格栅自身的防异物功能有限，同时对于雨水、灰尘等杂质也不能做到有效拦截，进而使汽车内部的工作环境受到较大的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于安装的汽车格栅，可以有效解决
技术介绍
中的大多数汽车格栅的安装为了加强格栅与汽车前脸的固定通常采用固定连接，这样不便于汽车格栅的安装与拆卸；其次，汽车格栅自身的防异物功能有限，同时对于雨水、灰尘等杂质也不能做到有效拦截，进而使汽车内部的工作环境受到较大的影响的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于安装的汽车格栅，包括格栅板，所述格栅板的两侧靠后端均设置有安装柱，两个所述安装柱的相对一侧设置有防灰网，所述格栅板的内部等距设置有若干个格栅槽；
[0007]所述安装柱的内部靠上下两端均设置有定位杆，两个所述定位杆的内端均设置有滑动板，两个所述滑动板的内端均设置有挤压弹簧，且两个所述滑动板的内侧均设置有固定板，两个所述固定板的相对一侧设置有螺杆，所述安装柱的内部靠中端设置有两个滑动槽；
[0008]所述防灰网两端的相对一侧设置有两个连接板，且所述防灰网的两端均设置有防散板，所述连接板的后侧表面设置有挤压板，所述挤压板的内侧靠外端等距设置有若干个凸块，所述连接板的内部靠一端等距设置有若干个平移槽，两个所述连接板的相对一侧设置有若干个固定杆。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述滑动板的上下两端分别与定位杆以及挤压弹簧固定连接，且滑动板与滑动槽滑动连接，格栅槽呈倾斜状设置。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述滑动板与挤压弹簧均位于滑动槽内部，固定板的一端贯穿安装柱的后侧侧壁，且固定板与安装柱滑动连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述防灰网的一端位于两个连接板中的一个连接板的内部，且防灰网的另一端分别贯穿两个安装柱的侧壁位于两个连接板中的另一个连接板的内部。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述挤压板的前侧面与对应的连接板的后侧面相贴合，凸块贯穿连接板与对应的防灰网一端接触。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述固定杆与水平方向上下相对的两个平移槽相适配，固定杆的两端分别位于两个平移槽的内部，且固定杆的两端均设置有防脱板。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置定位杆的内端连接有滑动板，滑动板的内端连接有挤压弹簧且两者位于滑动槽内部，这样就可以调整定位杆的位置，同时通过固定板与滑动板固定连接，且固定板与安装柱后侧侧壁滑动连接，等定位杆位置固定后再通过螺杆对垂直方向上对应的两个固定板进行固定，这样就可以使安装柱与格栅板位置固定，这样就改变了大多数汽车格栅采用的固定连接，便于格栅的安装与拆卸，过程简单；
[0015]通过格栅槽呈倾斜状设置防止雨水直接进入汽车内部，通过防灰网对较为细小的灰尘、杂物进行阻拦，同时通过防灰网的两端分别位于两个连接板内部，通过挤压板前侧靠外端等距设置的若干个凸块贯穿连接板对防灰网的一端进行固定，通过固定杆的两端分别位于两个平移槽的内部，且固定杆的两端均设置有防脱板，这样使防灰网时时处于紧张状态，配合防灰网两端的防散板防止防灰网发生松动脱落的情况，进而起到有效的防护作用，减少了灰尘杂物对汽车内部部件的正常工作的影响。
附图说明
[0016]图1为本技术一种便于安装的汽车格栅的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种便于安装的汽车格栅的格栅板的剖面图；
[0018]图3为本技术一种便于安装的汽车格栅的安装柱的剖面图；
[0019]图4为本技术一种便于安装的汽车格栅的防灰网的剖面图；
[0020]图5为本技术一种便于安装的汽车格栅的图4中A处的放大图。
[0021]图中：1、格栅板；2、安装柱；3、防灰网；4、格栅槽；5、定位杆；6、滑动板；7、挤压弹簧；8、固定板；9、滑动槽；10、螺杆；11、连接板；12、防散板；13、挤压板；14、凸块；15、平移槽；16、固定杆；17、防脱板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
5所示，一种便于安装的汽车格栅，包括格栅板1，格栅板1的两侧靠后端均设置有安装柱2，两个安装柱2的相对一侧设置有防灰网3，格栅板1的内部等距设置有若干个格栅槽4，通过格栅槽4便于空气流动；
[0024]安装柱2的内部靠上下两端均设置有定位杆5，两个定位杆5的内端均设置有滑动板6，两个滑动板6的内端均设置有挤压弹簧7，且两个滑动板6的内侧均设置有固定板8，两个固定板8的相对一侧设置有螺杆10，安装柱2的内部靠中端设置有两个滑动槽9，通过螺杆10对两个固定板8的位置进行固定；
[0025]防灰网3两端的相对一侧设置有两个连接板11，且防灰网3的两端均设置有防散板12，连接板11的后侧表面设置有挤压板13，挤压板13的内侧靠外端等距设置有若干个凸块
14，连接板11的内部靠一端等距设置有若干个平移槽15，两个连接板11的相对一侧设置有若干个固定杆16，通过防散板12防止防灰网3的的一端分散。
[0026]滑动板6的上下两端分别与定位杆5以及挤压弹簧7固定连接，且滑动板6与滑动槽9滑动连接，格栅槽4呈倾斜状设置，通过定位杆5对安装柱2位置进行固定。
[0027]滑动板6与挤压弹簧7均位于滑动槽9内部，固定板8的一端贯穿安装柱2的后侧侧壁，且固定板8与安装柱2滑动连接，通过滑动板6在滑动槽9内部移动进而带动挤压弹簧7收缩、扩张。
[0028]防灰网3的一端位于两个连接板11中的一个连接板11的内部，且防灰网3的另一端分别贯穿两个安装柱2的侧壁位于两个连接板11中的另一个连接板11的内部，通过两个分别连接板11对防灰网3的两端进行调整、限制。
[0029]挤压板13的前侧面与对应的连接板11的后侧面相贴合，凸块14贯穿连接板11与对应的防灰网3一端接触，通过凸块14挤压防灰网3的一端，进而使防灰网3的一端位置固定。
[0030]固定杆16与水平方向上下相对的两个平移槽15相适配，固定杆16的两端分别位于两个平移槽15的内部，且固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车格栅，其特征在于：包括格栅板(1)，所述格栅板(1)的两侧靠后端均设置有安装柱(2)，两个所述安装柱(2)的相对一侧设置有防灰网(3)，所述格栅板(1)的内部等距设置有若干个格栅槽(4)；所述安装柱(2)的内部靠上下两端均设置有定位杆(5)，两个所述定位杆(5)的内端均设置有滑动板(6)，两个所述滑动板(6)的内端均设置有挤压弹簧(7)，且两个所述滑动板(6)的内侧均设置有固定板(8)，两个所述固定板(8)的相对一侧设置有螺杆(10)，所述安装柱(2)的内部靠中端设置有两个滑动槽(9)；所述防灰网(3)两端的相对一侧设置有两个连接板(11)，且所述防灰网(3)的两端均设置有防散板(12)，所述连接板(11)的后侧表面设置有挤压板(13)，所述挤压板(13)的内侧靠外端等距设置有若干个凸块(14)，所述连接板(11)的内部靠一端等距设置有若干个平移槽(15)，两个所述连接板(11)的相对一侧设置有若干个固定杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车格栅，其特征在于：所述滑动板(6)的上下两端分别与定位杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文，朱海卿，
申请(专利权)人：吉林爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：