适于高温环境的高效散热齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了适于高温环境的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体、散热水管、进水口、出水口、通槽、散热管、散热扇、密封板、散热孔，所述减速机本体内部空腔里设置有所述散热水管，所述散热水管的顶部设置为所述进水口，所述进水口穿过所述减速机本体的顶部并伸出至所述减速机本体外部，所述散热水管的顶部和底部与所述减速机本体接口处通过焊接固接，所述减速机本体的顶部开设有所述通槽。减速机内部的热量一部分随着散热水管被带走，另一部分随着散热扇从散热孔被带走，本实用新型专利技术可以有效的带走减速机内部的热量，散热效率高，保证了减速机在高温环境下也可以正常工作。了减速机在高温环境下也可以正常工作。了减速机在高温环境下也可以正常工作。

【技术实现步骤摘要】
适于高温环境的高效散热齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，具体涉及适于高温环境的高效散热齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。现有技术中，在高温环境下使用齿轮减速机时，齿轮减速机的内部温度较高，高温导致齿轮减速机的内部元件发生损坏，因此需要对齿轮减速机的内部进行散热，一般采用散热风扇对齿轮减速机进行散热，但是处在高温环境下的齿轮减速机通过散热风扇散热的效果较差，影响齿轮减速机的使用质量。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供适于高温环境的高效散热齿轮减速机。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，适于高温环境的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体、散热水管、进水口、出水口、通槽、散热管、散热扇、密封板、散热孔，所述减速机本体内部空腔里设置有所述散热水管，所述散热水管的顶部设置为所述进水口，所述进水口穿过所述减速机本体的顶部并伸出至所述减速机本体外部，所述散热水管的底部设置为所述出水口，所述出水口穿过所述减速机本体的底部并伸出至所述减速机本体外部，所述散热水管的顶部和底部与所述减速机本体接口处通过焊接固接，所述减速机本体的顶部开设有所述通槽，所述通槽连通所述减速机本体内部空腔与所述所述减速机本体外部，所述散热管的四个侧壁通过焊接固接在所述通槽的四个侧壁上，所述散热管的底部伸入所述减速机本体内部空腔里，所述散热管的顶部位于所述减速机本体外部，所述散热扇四个侧壁通过焊接固接在所述散热管的底端内壁上，所述密封板通过螺丝固接在所述散热管的顶部，所述密封板上开设有所述散热孔，所述散热孔贯穿所述密封板。
[0005]本技术中，所述散热水管为螺旋结构。
[0006]本技术中，所述进水口和出水口上设置有螺旋。
[0007]本技术中，所述通槽和散热管为方形结构。
[0008]本技术中，所述散热扇的底部与所述散热管的底部平齐。
[0009]本技术中，所述密封板和散热管的顶部管壁上开设有若干螺孔。
[0010]本技术中，所述散热孔有若干，呈矩形阵列形式分布。
[0011]综上所述，本申请的有益效果：本适于高温环境的高效散热齿轮减速机通过在减速机本体内部安装散热水管，散热水管为螺旋状，增大散热水管与齿轮减速机内部空腔的结束面积，从而提高散热效率，散热水管顶部设置有进水管，进水管穿过减速机并伸出减速机外部，散热水管底部设置有出水管，出水管穿过减速机并伸出减速机外部，进水管接通水
源，吹水管接入容器内，水流从进水口进入散热水管内，带走减速机内的热量后从出水口流出，在减速机顶部设置有散热扇，可以进一步的对减速机内部进行散热，减速机内部的热量一部分随着散热水管被带走，另一部分随着散热扇从散热孔被带走，本技术可以有效的带走减速机内部的热量，散热效率高，保证了减速机在高温环境下也可以正常工作。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本适于高温环境的高效散热齿轮减速机整体结构示意图；
[0014]图2为本适于高温环境的高效散热齿轮减速机半剖结构图；
[0015]图3为本适于高温环境的高效散热齿轮减速机半剖结构正视图；
[0016]图4为本适于高温环境的高效散热齿轮减速机拆掉散热管后的减速机结构图；
[0017]图5为本适于高温环境的高效散热齿轮减速机散热管结构图。
[0018]图中标号：减速机本体－1，散热水管－2，进水口－3，出水口－4，通槽－5，散热管－6，散热扇－7，密封板－8，散热孔－9；
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0021]如图1
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图5所示，适于高温环境的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体1、散热水管2、进水口3、出水口4、通槽5、散热管6、散热扇7、密封板8、散热孔9，所述减速机本体1内部空腔里设置有所述散热水管2，所述散热水管2的顶部设置为所述进水口3，所述进水口3穿过所述减速机本体1的顶部并伸出至所述减速机本体1外部，所述散热水管2的底部设置为所述出水口4，所述出水口4穿过所述减速机本体1的底部并伸出至所述减速机本体1外部，所述散热水管2的顶部和底部与所述减速机本体1接口处通过焊接固接，所述减速机本体1的顶部开设有所述通槽5，所述通槽5连通所述减速机本体1内部空腔与所述所述减速机本体1外部，所述散热管6的四个侧壁通过焊接固接在所述通槽5的四个侧壁上，所述散热管6的底部伸入所述减速机本体1内部空腔里，所述散热管6的顶部位于所述减速机本体1外部，所述散热扇7四个侧壁通过焊接固接在所述散热管6的底端内壁上，所述密封板8通过螺丝固接在所述散热管6的顶部，所述密封板8上开设有所述散热孔9，所述散热孔9贯穿所述密封板8。所述散热水管2为螺旋结构。所述进水口3和出水口4上设置有螺旋。所述通槽5和散热管6为方形结构。所述散热扇7的底部与所述散热管6的底部平齐。所述密封板8和散热管6的顶部管壁上开设有若干螺孔。所述散热孔9有若干，呈矩形阵列形式分布。
[0022]本适于高温环境的高效散热齿轮减速机通过在减速机本体内部安装散热水管，散热水管为螺旋状，增大散热水管与齿轮减速机内部空腔的结束面积，从而提高散热效率，散热水管顶部设置有进水管，进水管穿过减速机并伸出减速机外部，散热水管底部设置有出
水管，出水管穿过减速机并伸出减速机外部，进水管接通水源，吹水管接入容器内，水流从进水口进入散热水管内，带走减速机内的热量后从出水口流出，在减速机顶部设置有散热扇，可以进一步的对减速机内部进行散热，减速机内部的热量一部分随着散热水管被带走，另一部分随着散热扇从散热孔被带走，本技术可以有效的带走减速机内部的热量，散热效率高，保证了减速机在高温环境下也可以正常工作。
[0023]以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适于高温环境的高效散热齿轮减速机，包括减速机本体(1)、散热水管(2)、进水口(3)、出水口(4)、通槽(5)、散热管(6)、散热扇(7)、密封板(8)、散热孔(9)，其特征是：所述减速机本体(1)内部空腔里设置有所述散热水管(2)，所述散热水管(2)的顶部设置为所述进水口(3)，所述进水口(3)穿过所述减速机本体(1)的顶部并伸出至所述减速机本体(1)外部，所述散热水管(2)的底部设置为所述出水口(4)，所述出水口(4)穿过所述减速机本体(1)的底部并伸出至所述减速机本体(1)外部，所述散热水管(2)的顶部和底部与所述减速机本体(1)接口处通过焊接固接，所述减速机本体(1)的顶部开设有所述通槽(5)，所述通槽(5)连通所述减速机本体(1)内部空腔与所述所述减速机本体(1)外部，所述散热管(6)的四个侧壁通过焊接固接在所述通槽(5)的四个侧壁上，所述散热管(6)的底部伸入所述减速机本体(1)内部空腔里，所述散热管(6)的顶部位于所述减速机本体(1)外部，所述散热扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟冬刚，毛绍青，
申请(专利权)人：博恩思源天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：