利于加注润滑油的齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了齿轮减速机技术领域的利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座和减速机顶座，且减速机顶座通过螺栓固定在减速机底座的上方，减速机顶座的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构，注油机构包括插接在注油槽口内腔的注油盒，注油盒的外壁焊接有密封挡板，本实用新型专利技术需要加注润滑油时，只需要将油枪的枪口插入到注油盒，的内腔中将两侧的密封板推开即可，且加油口较小，避免外界杂物进入到减速机底座和减速机顶座的内腔中，加注润滑油完成以后，将油枪抽出，在复位弹簧的弹力推动下，使两组密封板能够自动对接封闭，避免减速机使用过程中油液的飞出现象。油液的飞出现象。油液的飞出现象。

【技术实现步骤摘要】
利于加注润滑油的齿轮减速机


[0001]本技术涉及齿轮减速机
，具体为利于加注润滑油的齿轮减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。齿轮减速机是外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
[0003]齿轮减速机在使用一段时间以后，需要进行润滑油的加注以及更换，现有用于齿轮减速机(如图5所示)润滑的有加注更换，通常为采用将减速机顶座拆卸下来的方式，较为的繁琐，且加注润滑油的过程中，容易掺杂异物进入，影响齿轮减速机的正常工作，基于此，本技术设计了利于加注润滑油的齿轮减速机，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供利于加注润滑油的齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座和减速机顶座，且减速机顶座通过螺栓固定在减速机底座的上方，所述减速机顶座的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构，所述注油机构包括插接在注油槽口内腔的注油盒，所述注油盒的外壁焊接有密封挡板，且密封挡板与减速机顶座之间通过螺栓固定连接，所述注油盒的内腔侧壁开设有阶梯卡槽，所述阶梯卡槽的内腔通过销钉左右对称安装有两个密封板，所述密封板靠近注油盒中的一侧两端均安装有限位滑杆，所述阶梯卡槽的侧壁对称开设有与限位滑杆相配合的弧形滑槽，所述密封板的底部与阶梯卡槽的侧壁之间焊接有复位弹簧，所述减速机底座的底部开设有排油孔，所述排油孔的内腔安装有封堵塞。
[0006]优选的，所述封堵塞包括封堵板，所述封堵板的顶部焊接有与排油孔相配合的连接管，所述连接管的底端侧壁均匀开设有排油孔，所述连接管的内腔侧壁均匀开设有限位卡槽，多个限位卡槽之间水平安装有过滤网，且过滤网安装在连接管的内腔中。
[0007]优选的，两个所述密封板的对接边均开设有阶梯状对接槽，且两个阶梯状对接槽能够无缝隙对接，两个所述密封板对接时均处于水平状态，且密封板的顶部与阶梯卡槽的顶部抵触。
[0008]优选的，所述限位滑杆的端部安装在弧形滑槽的内腔，且限位滑杆的端部与弧形滑槽的内腔之间为间隙配合。
[0009]优选的，所述连接管的外壁均匀设置有外螺纹，所述排油孔的内腔侧壁均匀设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
[0010]优选的，所述减速机底座的一侧竖向开设有观察槽口，所述观察槽口的内腔通过密封胶粘剂有透明的观察玻璃盒。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在现有齿轮减速上减速机顶座的顶部开设有注油槽口，且在注油槽口的内腔安装有注油机构，需要加注润滑油时，只需要将油枪的枪口插入到注油盒，的内腔中将两侧的密封板推开即可，且加油口较小，避免外界杂物进入到减速机底座和减速机顶座的内腔中，加注润滑油完成以后，将油枪抽出，在复位弹簧的弹力推动下以及在限位滑杆和弧形滑槽的限位作用下，使两组密封板能够自动对接封闭，避免减速机使用过程中油液的飞出现象，需要对减速机底座和减速机顶座内部的润滑油更换时，只需要将封堵塞从排油孔的内腔拧除一端距离，使排油孔脱离排油孔的内腔，从而使润滑油能够通过排油孔排出，且排出的过程中能够通过过滤网进行过滤，完全排出以后，将封堵塞拧下，将带有过滤物的过滤网更换再安装到排油孔的内腔中即可。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术注油机构剖视图；
[0016]图3为本技术仰视轴测图；
[0017]图4为本技术封堵塞结构示意图；
[0018]图5为现有齿轮减速机结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
减速机底座，2
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减速机顶座，3
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注油机构，31
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注油盒，32
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密封挡板，33
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阶梯卡槽，34
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密封板，35
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限位滑杆，36
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弧形滑槽，37
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复位弹簧，4
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排油孔，5
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封堵塞，51
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封堵板，52
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连接管，53
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排油孔，54
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限位卡槽，55
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过滤网，6
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观察槽口，7
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观察玻璃盒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座1和减速机顶座2，且减速机顶座2通过螺栓固定在减速机底座1的上方，减速机顶座2的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构3，注油机构3包括插接在注油槽口内腔的注油盒31，注油盒31的外壁焊接有密封挡板32，且密封挡板32与减速机顶座2之间通过螺栓固定连接，注油盒31的内腔侧壁开设有阶梯卡槽33，阶梯卡槽
33的内腔通过销钉左右对称安装有两个密封板34，两个密封板34的对接边均开设有阶梯状对接槽，且两个阶梯状对接槽能够无缝隙对接，两个密封板34对接时均处于水平状态，且密封板34的顶部与阶梯卡槽33的顶部抵触；
[0023]密封板34靠近注油盒31中的一侧两端均安装有限位滑杆35，阶梯卡槽33的侧壁对称开设有与限位滑杆35相配合的弧形滑槽36，限位滑杆35的端部安装在弧形滑槽36的内腔，且限位滑杆35的端部与弧形滑槽36的内腔之间为间隙配合，方便限位滑杆35在弧形滑槽36的内腔滑动，提高密封板34转动过程中的稳定性；
[0024]密封板34的底部与阶梯卡槽33的侧壁之间焊接有复位弹簧37，通过在现有齿轮减速上减速机顶座2的顶部开设有注油槽口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座(1)和减速机顶座(2)，且减速机顶座(2)通过螺栓固定在减速机底座(1)的上方，其特征在于：所述减速机顶座(2)的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构(3)，所述注油机构(3)包括插接在注油槽口内腔的注油盒(31)，所述注油盒(31)的外壁焊接有密封挡板(32)，且密封挡板(32)与减速机顶座(2)之间通过螺栓固定连接，所述注油盒(31)的内腔侧壁开设有阶梯卡槽(33)，所述阶梯卡槽(33)的内腔通过销钉左右对称安装有两个密封板(34)，所述密封板(34)靠近注油盒(31)中的一侧两端均安装有限位滑杆(35)，所述阶梯卡槽(33)的侧壁对称开设有与限位滑杆(35)相配合的弧形滑槽(36)，所述密封板(34)的底部与阶梯卡槽(33)的侧壁之间焊接有复位弹簧(37)，所述减速机底座(1)的底部开设有排油孔(4)，所述排油孔(4)的内腔安装有封堵塞(5)。2.根据权利要求1所述的利于加注润滑油的齿轮减速机，其特征在于：所述封堵塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟冬刚，毛绍青，
申请(专利权)人：博恩思源天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：