一种可拆式四轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆式四轮车，属于行走辅助器械技术领域，包括左车架、右车架、连接车架和靠背，所述左车架和右车架通过连接车架连接，且所述左车架与右车架结构相同，所述左车架和右车架的底部均设有前车轮和后车轮，所述连接车架的顶部设有坐垫，所述靠背的两端分别与左车架和右车架的上侧固定连接，所述左车架和右车架上均设有扶手座管，且所述扶手座管位于所述坐垫和靠背之间，所述扶手座管中设有坐姿扶手，且所述坐姿扶手中设有单边弹片，所述坐姿扶手与所述扶手座管通过所述单边弹片活动连接，便于对坐姿扶手进行拆卸，防止患者使用本实用新型专利技术进行行走训练时坐姿扶手影响患者的行走。响患者的行走。响患者的行走。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆式四轮车


[0001]本技术涉及行走辅助器械
，尤其涉及一种可拆式四轮车。

技术介绍

[0002]目前，我国社会己进入老龄化社会，随着年龄的增长，老年人腿脚不灵便是普遍的现象，另外，骨折、中风和半身不遂等病患者在其康复阶段需要进行肢体锻炼和走路练习，因此需要有一种轻便、灵活、能靠自己操作完成康复练习的助行车来满足人们的需求。
[0003]目前的助行车都会配备坐垫用来给患者休息，但由于患者的自身协调性不高，所以通常会设置坐姿把手让患者坐到时把握，但现有技术中的坐姿把手均无法拆卸，这便导致了患者使用助行器进行行走训练时坐姿把手会阻碍到行走训练，不利于患者的恢复。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种可拆式四轮车，以解决现有技术中的坐姿把手均无法拆卸，这便导致了患者使用助行器进行行走训练时坐姿把手会阻碍到行走训练，不利于患者恢复的技术问题。
[0005]一种可拆式四轮车，包括左车架、右车架、连接车架和靠背，所述左车架和右车架通过连接车架连接，且所述左车架与右车架结构相同，所述左车架和右车架的底部均设有前车轮和后车轮，所述连接车架的顶部设有坐垫，所述靠背的两端分别与左车架和右车架的上侧固定连接，所述左车架和右车架上均设有扶手座管，且所述扶手座管位于所述坐垫和靠背之间，所述扶手座管中设有坐姿扶手，且所述坐姿扶手中设有单边弹片，所述坐姿扶手与所述扶手座管通过所述单边弹片活动连接。
[0006]进一步的，所述坐姿扶手上套设有橡胶发泡管。
[0007]进一步的，所述左车架和右车架均包括车架套管、手托伸缩管、把手定位管、扶手管、上握把和手托，所述车架套管套设在所述手托伸缩管的底部，且所述手托伸缩管可在所述车架套管内伸缩，便于适应不同身高的患者，所述把手定位管设置在所述手托伸缩管的顶部，且所述把手定位管可在所述手托伸缩管内上下滑动，且所述把手定位管与所述手托伸缩管通过所述螺栓固定连接，所述手托设置在所述把手定位管的顶部，且所述手托与所述把手定位管固定连接，所述扶手管设置在所述把手定位管内部，且所述扶手管贯穿所述把手定位管，所述把手定位管上设有通孔，通孔处设有螺栓，所述扶手管中设有定位孔，所述上握把设置在所述扶手管的前侧顶部，所述车架套管底部设有下横管，所述前车轮设置在所述下横管的前侧，且所述前车轮与所述下横管活动连接，所述下横管的后侧设有后脚轮管，所述后脚轮管与所述下横管通过螺栓连接，所述后车轮设置在所述后脚轮管上。
[0008]进一步的，所述连接车架包括交叉管、连杆和固定片，所述交叉管设有两个，两个所述交叉管交叉设置，且两个所述交叉管的底端分别与两个所述车架套管的下部铰接，两个所述交叉管的顶端分别与所述坐垫的两端固定连接，所述连杆设有四个，每个所述交叉管的顶端均铰接设有两个连杆，且连杆的另一端与所述车架套管的上部铰接，所述固定片
设有两个，两个所述固定片分别铰接在两个所述交叉管的上部，所述坐垫上还设有拉手。
[0009]进一步的，所述左车架的左侧还设有手杖盒。
[0010]进一步的，所述坐垫的前侧还设有两个购物柱，所述购物柱上设有布袋，所述布袋与所述购物柱活动连接。
[0011]与现有技术相比较，本技术的有益效果在于：
[0012]其一，本技术中所述坐姿扶手与所述扶手座管通过所述单边弹片活动连接，便于对坐姿扶手进行拆卸，防止患者使用本技术进行行走训练时坐姿扶手影响患者的行走。
[0013]其二，本技术通过后脚轮管增加前车轮和后车轮之间的距离，增加了本技术的稳定性，且所述前车轮和后车轮均通过螺栓与下横管固定连接，便于拆卸进行携带。
[0014]其三，本技术中所述扶手管从把手定位管前侧插入时，通过螺栓插入定位孔固定，便于患者行走时将手臂托在手托上并持握上握把，当所述扶手管从把手定位管后侧插入时，同样通过螺栓插入定位孔定位，此时便于患者站立时持握上握把。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的后视图；
[0017]图3为本技术左车架的立体结构示意图；
[0018]图4为图3中A处放大图。
[0019]附图标记
[0020]左车架1、右车架2、连接车架3、靠背4、前车轮5、后车轮6、扶手座管7、坐姿扶手8、单边弹片9、橡胶发泡管10、车架套管11、手托伸缩管12、把手定位管13、扶手管14、上握把15、手托16、交叉管17、连杆18、固定片19、坐垫20、下横管21、后脚轮管22。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图1至图2对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种可拆式四轮车，如图1至图4所示，包括左车架1、右车架2、连接车架3和靠背4，所述左车架1和右车架2通过连接车架3连接，且所述左车架1与右车架2结构相同，所述左车架1和右车架2的底部均设有前车轮5和后车轮6，所述连接车架3的顶部设有坐垫20，所述靠背4的两端分别与左车架1和右车架2的上侧固定连接，所述左车架1和右车架2上均设有扶手座管7，且所述扶手座管7位于所述坐垫20和靠背4之间，所述扶手座管7中设有坐姿扶手8，且所述坐姿扶手8中设有单边弹片9，所述坐姿扶手8与所述扶手座管7通过所述单边弹片9活动连接，便于对坐姿扶手8进行拆卸，防止患者使用本技术进行行走训练时坐姿扶手8影响患者的行走。
[0023]优选的，所述坐姿扶手8上套设有橡胶发泡管10，其好处在于，不仅可提高患者持握坐姿扶手8时的舒适度，还可以增加与坐姿扶手8之间的摩擦力，防止脱手。
[0024]优选的，所述左车架1和右车架2均包括车架套管11、手托伸缩管12、把手定位管13、扶手管14、上握把15和手托16，所述车架套管11套设在所述手托伸缩管12的底部，且所述手托伸缩管12可在所述车架套管11内伸缩，便于适应不同身高的患者，所述把手定位管13设置在所述手托伸缩管12的顶部，且所述把手定位管13可在所述手托伸缩管12内上下滑动，且所述把手定位管13与所述手托伸缩管12通过所述螺栓固定连接，所述手托16设置在所述把手定位管13的顶部，且所述手托16与所述把手定位管13固定连接，所述扶手管14设置在所述把手定位管13内部，且所述扶手管14贯穿所述把手定位管13，所述把手定位管13上设有通孔，通孔处设有螺栓，所述扶手管14中设有定位孔，所述上握把15设置在所述扶手管14的前侧顶部，当所述扶手管14从把手定位管13前侧插入时，通过螺栓插入定位孔固定，便于患者行走时将手臂托在手托16上并持握上握把15，当所述扶手管14从把手定位管13后侧插入时，同样通过螺栓插入定位孔定位，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆式四轮车，其特征在于，包括左车架(1)、右车架(2)、连接车架(3)和靠背(4)，所述左车架(1)和右车架(2)通过连接车架(3)连接，且所述左车架(1)与右车架(2)结构相同，所述左车架(1)和右车架(2)的底部均设有前车轮(5)和后车轮(6)，所述连接车架(3)的顶部设有坐垫(20)，所述靠背(4)的两端分别与左车架(1)和右车架(2)的上侧固定连接，所述左车架(1)和右车架(2)上均设有扶手座管(7)，且所述扶手座管(7)位于所述坐垫(20)和靠背(4)之间，所述扶手座管(7)中设有坐姿扶手(8)，且所述坐姿扶手(8)中设有单边弹片(9)，所述坐姿扶手(8)与所述扶手座管(7)通过所述单边弹片(9)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种可拆式四轮车，其特征在于，所述坐姿扶手(8)上套设有橡胶发泡管(10)。3.根据权利要求1所述的一种可拆式四轮车，其特征在于，所述左车架(1)和右车架(2)均包括车架套管(11)、手托伸缩管(12)、把手定位管(13)、扶手管(14)、上握把(15)和手托(16)，所述车架套管(11)套设在所述手托伸缩管(12)的底部，且所述手托伸缩管(12)可在所述车架套管(11)内伸缩，所述把手定位管(13)设置在所述手托伸缩管(12)的顶部，且所述把手定位管(13)可在所述手托伸缩管(12)内上下滑动，且所述把手定位管(13)与所述手托伸缩管(12)通过所述螺栓固定连接，所述手托(16)设置在所述把手定位管(13)的顶部，且所述手托(16)与所述把手定位管(13)固定连接，所述扶手...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢永华，
申请(专利权)人：佛山华灿通医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：