一种细粒土路基冲击碾压施工方法技术

本申请涉及一种细粒土路基冲击碾压施工方法，属于道路施工的领域，细粒土路基冲击碾压施工方法包括以下步骤：S01、测量放样；S02、取土场取土；S03、路基铺土；S04、填土稳压与整平；S05、冲击碾压；S06、上层土填筑，冲击碾压是指采用冲击压路机对路基进行冲压。分层铺筑振动碾压的压实度曲线呈锯齿状，而冲击碾压的影响厚度深，压实度曲线较为均匀，可有效减少路基内部的压实缺陷，减少施工后路基的沉降，实现提高路基强度的目的。现提高路基强度的目的。现提高路基强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种细粒土路基冲击碾压施工方法


[0001]本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种细粒土路基冲击碾压施工方法。

技术介绍

[0002]普通分层铺筑振动碾压是填土路基常用的施工方法。
[0003]黄泛平原地区沿线土质以粉质土、低液限黏土为主。该类土作为路基填料，具有粉粒含量高、黏粒含量低，当采用普通分层铺筑振动碾压的施工方法时，压实后的路基表面松散，难以达到较高的压实度。

技术实现思路

[0004]为了提高压实后的路基强度，本申请提供了一种细粒土路基冲击碾压施工方法。
[0005]本申请提供的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，涉及如下技术方案：一种细粒土路基冲击碾压施工方法，包括以下步骤：S01、测量放样；S02、取土场取土；S03、路基铺土；S04、填土稳压与整平；S05、冲击碾压；S06、上层土填筑，所述冲击碾压是指采用冲击压路机对路基进行冲压。
[0006]通过采用上述技术方案，分层铺筑振动碾压的压实度曲线呈锯齿状，而冲击碾压的影响厚度深，压实度曲线较为均匀，可有效减少路基内部的压实缺陷，减少施工后路基的沉降，实现提高压实后路基强度的目的。
[0007]可选的，所述施工方法还包括S15、初压：采用振动压路机对新填路基进行碾压，所述S15位于S05和S04之间。
[0008]通过采用上述技术方案，冲击碾压前，采用振动压路机对新填路基进行初压，从而使得新填路基获得初始的密实度，以保证冲击压路机在新填路基上的行驶速度，以提高施工效率。
[0009]可选的，所述施工方法还包括S16、表层土补压：采用振动压路机对表层土补压，所述S16位于S05和S06之间。
[0010]通过采用上述技术方案，冲压后表层土较为松散，采用振动压路机对表层松散土进行补压，可进一步提高路基强度。
[0011]可选的，所述冲击压路机包括两个冲击轮和基座，所述基座包括支撑架、连接杆和连接架，所述支撑架用于与牵引车连接，多根所述连接杆平行间隔设置，且所述连接杆一端与支撑架转动连接，另一端与连接架转动连接，两所述冲击轮均与连接架转动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，连接杆两端分别与支撑架和连接架转动连接，使得冲击轮可在自身重力作用下发生转动，从而使得冲击压路机在运行速度较慢时，对地面的冲击力不易发生变化，进而使得新填土路基不易出现压实程度不同的情况。
[0013]可选的，所述连接架上固定连接有转轴，两所述冲击轮分设转轴两端，且均与转轴转动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，转轴的设置，实现了冲击轮与连接架的转动连接。
[0015]可选的，所述冲击轮内设置有配重块，所述配重块转动套设在转轴外侧，所述转轴上设置有用于锁定配重块转动角度的锁定组件。
[0016]通过采用上述技术方案，当冲击轮在自身重力作用下转动时，控制锁定组件，使得配重块转动，以使冲击轮的重心位于冲击轮的转动轴线靠近地面的一侧，从而使得冲击轮不易发生回弹。
[0017]可选的，所述锁定组件包括锁定块、环状的锁定液压箱和锁定液压活塞，所述锁定液压箱沿转轴周向设置，且锁定液压箱与冲击轮固定连接，所述锁定液压活塞沿转轴径向与锁定液压箱滑移连接，所述配重块上开设有供锁定液压活塞插入的锁定孔，锁定块沿转轴周向均匀布设，并沿转轴径向与转轴滑移连接，以使锁定块部分插入锁定孔中，所述转轴上设置有用于驱动锁定块滑移的驱动件，所述转轴上设置有用于驱动锁定液压活塞滑移的驱动机构。
[0018]通过采用上述技术方案，控制驱动机构，以使滑移块移动至锁定孔中，此时控制驱动件以使锁定块从锁定孔中滑出，从而使得冲击轮带动配重块转动；当冲击轮带动配重块转动至一定角度后，控制驱动机构，以使滑移块移动脱出锁定孔，此时控制驱动件以使锁定块部分滑入锁定孔中，从而使得配重块不易继续转动，以使冲击轮和转轴的重心靠近地面设置，从而使得冲击轮冲击到地面上时，不易产生回弹。
[0019]可选的，所述驱动机构包括驱动液压缸和连接组件，所述驱动液压缸的缸体与连接架固定连接，驱动液压缸的活塞杆与支撑架滑移连接，所述驱动液压缸的缸体通过连接组件与锁定液压箱连通。
[0020]通过采用上述技术方案，牵引车带动支撑架前进时，连接架向靠近或远离地面的方向移动，从而使得活塞杆与缸体产生滑移，以使驱动液压缸内压力增大或减小，并通过连接组件转移至锁定液压箱，从而使得锁定液压箱内压力增大或减小，最终驱动锁定液压活塞滑移。
[0021]可选的，所述支撑架上转动连接有多个滚轮，所述支撑架上设置有支撑板，所述支撑板与支撑架通过支撑件连接，以使支撑板向靠近或远离地面的方向移动，所述支撑板的移动轨迹位于转轴下方。
[0022]通过采用上述技术方案，控制支撑件以使支撑板向靠近或远离地面的方向移动，从而使得支撑板带动转轴向靠近或远离地面的方向移动，以使冲击压路机在道路上行走时不易对道路产生破坏。
[0023]可选的，所述支撑板为弧形板，且弧形板的圆心位于弧形板远离地面的一侧。
[0024]通过采用上述技术方案，支撑板设置为弧形，使得转轴架设在支撑板上后转轴不易发生晃动。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一点有益技术效果：1、普通分层铺筑振动碾压的压实度曲线呈锯齿状，而冲击碾压的影响厚度深，压实度曲线较为均匀，可有效减少路基内部的压实缺陷，减少施工后路基的沉降，实现提高路基强度的目的；2、配重块的设置，减少了冲击轮在自身重力作用下掉落时产生的反弹。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请实施例中冲击压路机与牵引车的装配示意图；图3是本申请实施例中冲击压路机的整体结构示意图；图4是本申请实施例中冲击压路机的局部示意图；图5是本申请实施例中配重块和转轴的爆炸示意图；图6是本申请实施例中的局部剖视图，以示出锁定组件。
[0027]附图标记说明：100、冲击压路机；200、冲击轮；300、基座；310、支撑架；311、连接部；312、衔接部；313、滚轮；314、开口；320、连接杆；330、连接架；331、转轴；332、滑槽；333、驱动弹簧；400、配重块；410、锁定孔；500、锁定组件；510、锁定块；520、锁定液压箱；530、锁定液压活塞；600、驱动机构；700、驱动液压缸；800、连接组件；810、连接管；820、连接液压箱；830、第一连接活塞；840、第二连接活塞；900、支撑板；910、支撑液压缸。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
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6对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种细粒土路基冲击碾压施工方法。参照图1和图2，细粒土路基冲击碾压施工方法，包括以下步骤：S01、测量放样：利用全站仪坐标法恢复中桩以及填筑路基的外边线，外边线大于设计宽度1.3m，并用白灰线标示，填土外边线处设置检测桩，测设桩顶标高，作为冲击碾压后计算沉降量的基准地面标高；S02、取土场取土；S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S01、测量放样；S02、取土场取土；S03、路基铺土；S04、填土稳压与整平；S05、冲击碾压；S06、上层土填筑，所述冲击碾压是指采用冲击压路机（100）对路基进行冲压。2.根据权利要求1所述的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：所述施工方法还包括S15、初压：采用振动压路机对新填路基进行碾压，所述S15位于S05和S04之间。3.根据权利要求2所述的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：所述施工方法还包括S16、表层土补压：采用振动压力机对表层土补压，所述S16位于S05和S06之间。4.根据权利要求3所述的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：所述冲击压路机（100）包括两个冲击轮（200）和基座（300），所述基座（300）包括支撑架（310）、连接架（330）和多根连接杆（320），所述支撑架（310）用于与牵引车连接，多根所述连接杆（320）平行间隔设置，且所述连接杆（320）一端与支撑架（310）转动连接，另一端与连接架（330）转动连接，两所述冲击轮（200）均与连接架（330）转动连接。5.根据权利要求4所述的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：所述连接架（330）上固定连接有转轴（331），两所述冲击轮（200）分设转轴（331）两端，且均与转轴（331）转动连接。6.根据权利要求5所述的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，其特征在于：所述冲击轮（200）内设置有配重块（400），所述配重块（400）转动套设在转轴（331）外侧，所述转轴（331）上设置有用于锁定配重块（400）转动角度的锁定组件（500）。7.根据权利要求6所述的一种细粒土路...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，杨延新，潘海鹏，高峰，徐光，史征，张文静，
申请(专利权)人：聊城市交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：