一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，包括限定位装置，限定位装置安装在盖梁顶部的两支座垫石间且限定位装置的一侧同预制梁的梁端紧贴，两支座垫石分别为设于预制梁同侧的第一支座垫石和设于预制梁对侧的第二支座垫石，限定位装置包括若干间隔设置的工字钢、同工字钢上部连接的第一连接件以及同工字钢下部连接的第二连接件，工字钢嵌在两支座垫石形成的空隙内，第二连接件放置在第二支座垫石的顶面上。本实用新型专利技术的优点是：装置简单、安全、实用、施工效率高；整个过程耗时短、工效高、操作简单并且大大降低了吊装过程中的安全风险。中的安全风险。中的安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置


[0001]本技术涉及桥梁安装的
，尤其是一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置。

技术介绍

[0002]随着全国交通事业的不断发展，普遍形成了铁路与市政道路采用桥梁结构立体交叉的现象。预应力小箱梁因其经济、美观、高效、方便快捷的优势成为了市政道路桥梁工程中较多采用的结构形式，施工时多采用箱梁集中预制，运至现场采用架桥机或履带吊进行安装的施工工艺。可城市桥梁受土地、拆迁等因素制约，不可避免出现平曲线小半径、大纵坡桥梁结构设计的情况。对于反超高、大纵坡段里程范围的梁体架设，需同时面临单跨梁片长度不一、梁底调平楔形钢板尺寸多样、梁片架设工况复杂、永久支座螺杆抗剪强度要求高等问题，特别对于上跨既有线作业，如何防止大纵坡情况下梁体不发生纵向滑移，确保快速落梁稳定及运营线路安全是重中之重。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，在支座垫石间安装限定位装置，对预制梁进行限位定位；预制梁底部的支座上的螺杆通过导向装置同支座垫石的预留孔进行辅助对位，实现了预制梁的快速安装。
[0004]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0005]一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其特征在于：包括限定位装置，所述限定位装置安装在盖梁顶部的两支座垫石间且所述限定位装置的一侧同预制梁的梁端紧贴，两所述支座垫石分别为设于所述预制梁同侧的第一支座垫石和设于所述预制梁对侧的第二支座垫石，所述限定位装置包括若干间隔设置的工字钢、同所述工字钢上部连接的第一连接件以及同所述工字钢下部连接的第二连接件，所述工字钢嵌在两所述支座垫石形成的空隙内，所述第二连接件放置在所述第二支座垫石的顶面上。
[0006]所述第二连接件与所述工字钢间设有楔形调节钢板。
[0007]所述第一支座垫石上开设有若干预留孔，所述预留孔的形状、大小、设置位置均满足所述预制梁底部的支座上的螺杆的安装要求。
[0008]所述预制梁底部的支座上的螺杆通过导向装置安装在所述第一支座垫石的预留孔内。
[0009]所述导向装置包括两导向管组件以及分别同两所述导向管组件连接的两连杆，两所述连杆铰接形成剪刀结构，两所述导向管组件通过所述剪刀结构进行分离或合闭且两所述导向管组件合闭可形成漏斗形的导向管。
[0010]所述第一支座垫石上铺设有梁底找平层。
[0011]所述梁底找平层的厚度为0.5
‑
1.5cm。
[0012]所述第一支座垫石的预留孔的直径大于所述预制梁底部的支座上的螺杆的直径。
[0013]所述第一支座垫石的预留孔的直径比所述预制梁底部的支座上的螺杆的直径大3
‑
5cm。
[0014]所述预制梁的梁端的中心线上和所述限定位装置外侧的中心线上均设有对中墨线且其两者的对中墨线对齐。
[0015]本技术的优点是：装置简单、安全、实用、施工效率高；在预制梁吊装的过程中能使其快速就位，减少了吊装过程中反复调整对位的次数和时间，在架梁前就利用干水泥作为落梁后的梁底找平层，在吊装的过程中通过导向装置将梁底支座螺杆快速对位至支座垫石的预留孔内，同时通过定限位装置快速确定梁体纵横向姿态落梁；整个过程耗时短、工效高、操作简单并且大大降低了吊装过程中的安全风险。
附图说明
[0016]图1为本技术的预制梁定位安装图；
[0017]图2为本技术预制梁导向对孔立面图；
[0018]图3为本技术的预制梁横向精调立面图；
[0019]图4为本技术的预制梁纵向就位平面图；
[0020]图5为本技术的限定位装置的结构示意图；
[0021]图6为本技术的导向装置的主视图；
[0022]图7为本技术的导向装置的俯视图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0024]如图1
‑
7所示，图中标记1
‑
14分别表示为: 预制梁1、预制梁对中墨线2、支座3、导向装置4、导向管组件4
‑
1、连杆4
‑
2、支座垫石5、盖梁6、预留孔7、限定位装置对中墨线8、限定位装置9、工字钢9
‑
1、第一连接件9
‑
2、第二连接件9
‑
3、楔形调节钢板9
‑
4、预设梁端边线10、螺杆11、预设梁端中心线12、墩柱13、梁底找平层14。
[0025]实施例：如图1
‑
7所示，本实施例涉及一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其主要包括限定位装置9，限定位装置9安装在盖梁6顶部的两支座垫石5间且限定位装置9的一侧同预制梁1的梁端紧贴，可以对预制梁1进行定位，保证预制梁1在纵向方向上安装位置的准确性。其中，两支座垫石5分别为设于预制梁1同侧的第一支座垫石和设于预制梁1对侧的第二支座垫石。限定位装置9包括三个间隔设置的工字钢9
‑
1、同三个工字钢9
‑
1上部连接的第一连接件9
‑
2以及同三个工字钢9
‑
1下部连接的第二连接件9
‑
3，三个工字钢9
‑
1嵌在两支座垫石5形成的空隙内，第二连接件9
‑
2放置在第二支座垫石的顶面上。第二连接件9
‑
2与工字钢9
‑
1间设有楔形调节钢板9
‑
4，起加固作用。本实施例中，工字钢9
‑
1采用I10工字钢，第一连接件9
‑
2也采用I10工字钢，第二连接件9
‑
2采用1.5cm厚的钢板。
[0026]如图1
‑
7所示，第一支座垫石上开设有若干预留孔7，预留孔7的形状、大小、设置位置均满足预制梁1底部的支座3上的螺杆11的安装要求，本实施例中，第一支座垫石的预留孔7的直径比预制梁1底部的支座3上的螺杆11的直径大4cm，便于落梁。预制梁1底部的支座3上的螺杆11通过导向装置4安装在第一支座垫石的预留孔7内，本实施例中，导向装置4包
括两导向管组件4
‑
1以及分别同两导向管组件4
‑
1连接的两连杆4
‑
2，两连杆4
‑
2铰接形成剪刀结构，两导向管组件4
‑
1通过剪刀结构进行分离或合闭，并且两导向管组件4
‑
1合闭可形成漏斗形的导向管，导向管起到导向作用，便于螺杆11顺利地进入第一支座垫石的预留孔7内。
[0027]如图1
‑
7所示，第一支座垫石上铺设有梁底找平层14，用于预制梁1的梁底找平，保证预制梁1在竖向方向上安装位置的准确性，本实施例中，梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其特征在于：包括限定位装置，所述限定位装置安装在盖梁顶部的两支座垫石间且所述限定位装置的一侧同预制梁的梁端紧贴，两所述支座垫石分别为设于所述预制梁同侧的第一支座垫石和设于所述预制梁对侧的第二支座垫石，所述限定位装置包括若干间隔设置的工字钢、同所述工字钢上部连接的第一连接件以及同所述工字钢下部连接的第二连接件，所述工字钢嵌在两所述支座垫石形成的空隙内，所述第二连接件放置在所述第二支座垫石的顶面上。2.如权利要求1所述的一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其特征在于：所述第二连接件与所述工字钢间设有楔形调节钢板。3.如权利要求1所述的一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其特征在于：所述第一支座垫石上开设有若干预留孔，所述预留孔的形状、大小、设置位置均满足所述预制梁底部的支座上的螺杆的安装要求。4.如权利要求3所述的一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，其特征在于：所述预制梁底部的支座上的螺杆通过导向装置安装在所述第一支座垫石的预留孔内。5.如权利要求4所述的一种大纵坡梁体防滑移快速定位装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，张绳忠，黄瑞堂，付炳科，林峰，朱国强，张元喜，杜显平，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：