一种汽车保险杠焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠焊接夹具，包括底座，所述底座的两端内部对称开设有两个第一限位槽，所述底座的底部设置有固定面，所述固定面的顶端对称固定有两个第一限位块，两个所述第一限位块的内部均等距离开设有多个第一卡槽；通过设计的第一金属块、第一限位块、第一卡槽、卡块、第二限位槽、第三限位槽、第二金属块、第一弹簧，方便装置的安装，简化了操作步骤，提高了安装效率，降低了工作人员的劳动负担，通过设计的第二限位块、第二卡槽、第一连接块、第二连接块、容纳槽、弹簧槽、第二弹簧，可以提高结构的稳定性，避免第二金属块轻易滑动。易滑动。易滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠焊接夹具


[0001]本技术属于保险杠焊接
，具体涉及一种汽车保险杠焊接夹具。

技术介绍

[0002]保险杠设置在汽车的前后端，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。保险杠一般包括外板、缓冲材料和横梁，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接。汽车保险杠生产过程中需要进行组装和焊接，通常采用夹具对保险杠进行固定。
[0003]现有的汽车保险杠焊接夹具在使用时，其安装比较麻烦，需要使用到较多的螺栓，花费的时间较多，提高了工作人员的工作负担，而且其不方便对不同尺寸的汽车保险杠进行夹持，灵活性较低，不能很好的满足人们的使用需求，所以需要设计一种结构解决该问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车保险杠焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠焊接夹具，包括底座，所述底座的两端内部对称开设有两个第一限位槽，所述底座的底部设置有固定面，所述固定面的顶端对称固定有两个第一限位块，两个所述第一限位块的内部均等距离开设有多个第一卡槽，两个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部，所述底座的两端对称设置有两个第一金属块，两个所述第一金属块的内侧均等距离固定有多个卡块，每个所述卡块分别嵌入至对应第一卡槽的内部，所述底座的内部相对于相应第一限位槽的顶部均开设有第二限位槽，所述第二限位槽的一侧内壁开设有第三限位槽，所述第二限位槽的内部设置有截面呈“L”型结构的第二金属块，所述第二金属块的底端嵌入至第三限位槽的内部，并且与第三限位槽的内壁之间连接有第一弹簧，所述第二金属块的一端贯穿至底座的外部与对应第一金属块固定连接。
[0006]优选的，所述第二限位槽的另一侧内壁贯穿开设有第四限位槽，所述底座的内部相对于第四限位槽的一侧开设有第二卡槽，所述底座的顶端相对于第四限位槽的位置处设置有截面呈“L”型结构的第二限位块，所述第二限位块的底端嵌入至第二卡槽的内部。
[0007]优选的，所述第二限位块的一侧固定有拉环，所述第二限位块的另一侧固定有第一连接块，所述第一连接块的底端嵌入至第四限位槽的内部，所述第一连接块的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有截面呈“T”型结构的第二连接块，所述第二连接块的底端贯穿至第一连接块的外部与第二金属块固定连接。
[0008]优选的，所述第二连接块的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底端与容纳槽的底
端之间连接有第二弹簧。
[0009]优选的，所述底座的顶部设置有主体，所述主体的内部对称开设有两个截面呈“T”型结构的第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的内部均设置有截面呈“T”型结构的滑动块，两个所述滑动块的顶端均贯穿至主体的外部，两个所述滑动块的一侧均固定有夹持块，两个所述滑动块的内部均开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的底端贯穿开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽的内部贯穿有截面呈“T”型结构的转动杆，所述转动杆与第三滑动槽的内壁之间通过螺纹连接，所述转动杆的底端通过轴承旋转连接有塑料块。
[0010]优选的，所述第一滑动槽的底端等距离开设有多个第三卡槽，所述塑料块的底端等距离固定有多个卡齿，每个所述卡齿分别嵌入至对应第三卡槽的内部。
[0011]优选的，所述主体的顶端表面相对于两个夹持块之间固定有截面呈“T”型结构的托杆，所述托杆的顶端固定有橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的第一金属块、第一限位块、第一卡槽、卡块、第二限位槽、第三限位槽、第二金属块、第一弹簧，方便装置的安装，简化了操作步骤，提高了安装效率，降低了工作人员的劳动负担，通过设计的第二限位块、第二卡槽、第一连接块、第二连接块、容纳槽、弹簧槽、第二弹簧，可以提高结构的稳定性，避免第二金属块轻易滑动。
[0014]2、通过设计的滑动块、转动杆、第一滑动槽、第三卡槽、第二滑动槽、第三滑动槽、塑料块、卡齿，方便装置夹持不同尺寸的汽车保险杠，提高其灵活性，更好的满足人们的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A区的正视剖视图；
[0017]图3为本技术第一连接块与第二连接块连接处的剖视图；
[0018]图4为本技术主体的正视剖视图；
[0019]图5为本技术图4中B区的放大图；
[0020]图中：1、底座；2、固定面；3、第一金属块；4、主体；5、滑动块；6、转动杆；7、第一限位槽；8、第一限位块；9、第一卡槽；10、卡块；11、第二限位槽；12、第三限位槽；13、第二金属块；14、第二限位块；15、第二卡槽；16、第四限位槽；17、第一连接块；18、第二连接块；19、容纳槽；20、弹簧槽；21、第一滑动槽；22、第三卡槽；23、第二滑动槽；24、第三滑动槽；25、塑料块；26、卡齿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车保险杠焊接夹具，包括底座1，底座1的两端内部对称开设有两个第一限位槽7，底座1的底部设置有固定面2，固定面2的顶端对称固定有两个第一限位块8，两个第一限位块8的内部均等距离开设有多个第一卡槽9，两个第一限位块8分别嵌入至对应第一限位槽7的内部，底座1的两端对称设置有两个第一金属块3，两个第一金属块3的内侧均等距离固定有多个卡块10，每个卡块10分别嵌入至对应第一卡槽9的内部，底座1的内部相对于相应第一限位槽7的顶部均开设有第二限位槽11，第二限位槽11的一侧内壁开设有第三限位槽12，第二限位槽11的内部设置有截面呈“L”型结构的第二金属块13，第二金属块13的底端嵌入至第三限位槽12的内部，并且与第三限位槽12的内壁之间连接有第一弹簧，通过设计的第一金属块3、第一限位块8、第一卡槽9、卡块10、第二限位槽11、第三限位槽12、第二金属块13、第一弹簧，方便装置的安装，简化了操作步骤，提高了安装效率，降低了工作人员的劳动负担，第二金属块13的一端贯穿至底座1的外部与对应第一金属块3固定连接，第二限位槽11的另一侧内壁贯穿开设有第四限位槽16，底座1的内部相对于第四限位槽16的一侧开设有第二卡槽15，底座1的顶端相对于第四限位槽16的位置处设置有截面呈“L”型结构的第二限位块14，第二限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠焊接夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两端内部对称开设有两个第一限位槽（7），所述底座（1）的底部设置有固定面（2），所述固定面（2）的顶端对称固定有两个第一限位块（8），两个所述第一限位块（8）的内部均等距离开设有多个第一卡槽（9），两个所述第一限位块（8）分别嵌入至对应第一限位槽（7）的内部，所述底座（1）的两端对称设置有两个第一金属块（3），两个所述第一金属块（3）的内侧均等距离固定有多个卡块（10），每个所述卡块（10）分别嵌入至对应第一卡槽（9）的内部，所述底座（1）的内部相对于相应第一限位槽（7）的顶部均开设有第二限位槽（11），所述第二限位槽（11）的一侧内壁开设有第三限位槽（12），所述第二限位槽（11）的内部设置有截面呈“L”型结构的第二金属块（13），所述第二金属块（13）的底端嵌入至第三限位槽（12）的内部，并且与第三限位槽（12）的内壁之间连接有第一弹簧，所述第二金属块（13）的一端贯穿至底座（1）的外部与对应第一金属块（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接夹具，其特征在于：所述第二限位槽（11）的另一侧内壁贯穿开设有第四限位槽（16），所述底座（1）的内部相对于第四限位槽（16）的一侧开设有第二卡槽（15），所述底座（1）的顶端相对于第四限位槽（16）的位置处设置有截面呈“L”型结构的第二限位块（14），所述第二限位块（14）的底端嵌入至第二卡槽（15）的内部。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠焊接夹具，其特征在于：所述第二限位块（14）的一侧固定有拉环，所述第二限位块（14）的另一侧固定有第一连接块（17），所述第一连接块（17）的底端嵌入至第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡义华，韦勇，陈美玲，崔安琪，罗秋艳，容科专，丘翔，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：