一种电动客车的充电模块机箱制造技术

本实用新型专利技术属于充电模块机箱技术领域，且公开了一种电动客车的充电模块机箱，包括机箱和顶盖，所述顶盖位于机箱的顶部，所述机箱底部的两侧面开设有第一通气口，所述机箱的表面还设有第一防水罩盖住第一通气口，所述机箱上还固定安装有将第一防水罩盖在内侧的防水透气框。本实用新型专利技术通过防水透气框可以首先将外界的雨水隔离，且如果经过长时间使用未经维护的情况下，导致密封条处渗水，设于机箱表面的第一防水罩仍然可以将水流阻隔，仍然具备防水方溅射的作用，水溅射到第二防水罩上之后，第二防水罩可以对水实现导流作用，且第二防水罩和第一防水罩同样不影响气流流通的通畅性，并且提高了机箱整体的防水性能。且提高了机箱整体的防水性能。且提高了机箱整体的防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车的充电模块机箱


[0001]本技术属于充电模块机箱
，具体是一种电动客车的充电模块机箱。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断突破，电动汽车的应用已经越来越广泛，电动客车早已广泛应用于道路交通中，且电动客车也需要通过如充电桩这样的充电模块进行充电，市面上现有的充电桩其实存在一定有待改进的不足之处。
[0003]充电模块在长时间运作后会产生大量热量，于是充电模块的内部不可避免的需要设置相应的散热模组，该散热模组向外连通的通气口将热气流排出和将冷气流吸入，为了保证气流流通的通畅性，一般不会在通气口设置防雨布等物品作为密封措施，故而充电桩通常设置在有雨棚遮挡环境下，以避免极端天气下雨水通过通气口溅射进入到充电模块中，本技术针对于现有的充电模块机箱在通气口处防水性能的不足进行改进，令充电模块的防水溅射性能得到提升。
[0004]且充电模块的充电头在使用完毕后会重新插入到安装槽中，机箱的安装槽中，但是由于插入后位于安装槽中的充电头不会断电，而是仍然带电的有可能在充电过程其充电头在外界沾湿，在安装槽中由于各零部件之间的挤压导致水会导通充电头两极，导致电路短路，因此，我们需要进一步在细节方面提高安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种电动客车的充电模块机箱，具有雨天防止通气口水溅射和充电头自动断电的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动客车的充电模块机箱，包括机箱和顶盖，所述顶盖位于机箱的顶部，所述机箱底部的两侧面开设有第一通气口，所述机箱的表面还设有第一防水罩盖住第一通气口，所述机箱上还固定安装有将第一防水罩盖在内侧的防水透气框，所述防水透气框的内侧安装有密封条且密封条也贴合于机箱的侧面，所述防水透气框的正面和两侧面均开设有第二通气口，所述防水透气框的表面设有第二防水罩盖住第二通气口，防水透气框安装于机箱的外部并将第一通气口和第一防水罩罩在防水透气框的内部，防水透气框可以首先将外界的雨水隔离，且由于防水透气框和密封条之间还加设有密封条，致使水滴不会从安装连接缝处渗入，而是沿着防水透气框顶部的斜面流下，且如果经过长时间使用未经维护的情况下，导致密封条处渗水，设于机箱表面的第一防水罩仍然可以将水流阻隔，仍然具备防水方溅射的作用。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述机箱的内部固定安装有安装架，所述安装架的尾部活动套接有滑柱，所述滑柱的前端固定安装有绝缘套且绝缘套的内部套设有动触点，所述滑柱的外表面套设有弹簧且弹簧两端分别弹性支撑于绝缘套和安装架的内侧，所述机箱的内壁上设有静触点，当将充电插头插入到安装架中，充电插头的内端，也即充电头会压住绝缘套将绝缘套向安装架的尾部推送，令动触点与静触点分离，于是充电插
头被断电，当充电插头被拔出安装架后，由于弹簧的复位会将绝缘套和动触点推出，并最终可将动触点推到静触点处并将静触点接通，于是充电插头的电路被导通可以充电。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶盖的上表面开设有八条导流槽，所述导流槽的两端延伸方向分别为机箱的前侧和后侧，这样顶盖顶部的水流可以主要向着机箱的前侧和后侧流动，减少向两侧流动的水量，减轻两侧密封条的防水压力。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一防水罩和第二通气口均设为一个底部镂空的直角梯形罩，所述第一防水罩、防水透气框和第二通气口的上表面均为一个向下倾斜的斜面，第一防水罩和第二防水罩的底部镂空便于气流的流通，且向下倾斜的斜面可以对溅落到上方的水滴起到一个导流作用，减少水滴溅落在其表面的时其向其他方向的溅射程度，降低水花的溅射幅度，避免位于下方的第二防水罩上溅射的水花会进入到位于上方的第二通气口中。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述动触点和静触点在水平方向对齐，所述静触点位于充电插头所在电路回路中并控制充电插头的接通和关断，当动触点与静触点接触时，可将充电插头所在电路回路导通，为充电插头上电，当动触点与静触点分离后，导致充电插头的电路回路关断，充电插头不再上电。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装架的两侧开设有矩形镂空槽，所述动触点的两端活动卡接于安装架两侧的矩形镂空槽中，所述安装架的尾部开设有圆形通孔供滑柱穿过，矩形镂空槽可以为动触点在滑动的过程中起到的一定的导向和限位的作用，避免动触点发生偏转导致其与静触点错位，而当充电插头的内端压迫绝缘套向内侧推进时，会导致弹簧被压缩，且滑柱穿过安装架尾部的圆形通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过将防水透气框安装于机箱的外部并将第一通气口和第一防水罩罩在防水透气框的内部，防水透气框可以首先将外界的雨水隔离，且如果经过长时间使用未经维护的情况下，导致密封条处渗水，设于机箱表面的第一防水罩仍然可以将水流阻隔，仍然具备防水方溅射的作用，水溅射到第二防水罩上之后，第二防水罩可以对水实现导流作用，且第二防水罩和第一防水罩同样不影响气流流通的通畅性，并且提高了机箱整体的防水性能。
[0014]2、本技术通过在充电插头的电路回路中设置静触点，令静触点具备控制电路导通或者关断的条件，当充电插头插入到安装架中之后，会推动绝缘套压缩弹簧并带动动触点与静触点脱离，于是静触点不具备导通充电插头电路回路的条件，但是当充电插头被拔出时，那么弹簧回弹会将动触点与静触点接通，充电插头最终上电，实现了当充电插头插入时对充电插头断电，防止沾水导致短路，进一步提高安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术防水透气框的拆解示意图；
[0017]图3为本技术防水透气框和机箱的部分结构剖视图；
[0018]图4为本技术充电插头位于安装架中的安装结构；
[0019]图5为本技术安装架和滑柱拆解示意图。
[0020]图中：1、机箱；2、顶盖；3、第一通气口；4、第一防水罩；5、防水透气框；6、密封条；7、第二通气口；8、第二防水罩；9、充电插头；10、安装架；11、滑柱；12、弹簧；13、绝缘套；14、动触点； 15、静触点。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种电动客车的充电模块机箱，包括机箱1和顶盖2，顶盖2位于机箱1的顶部，机箱1底部的两侧面开设有第一通气口3，机箱1的表面还设有第一防水罩4盖住第一通气口3，机箱1上还固定安装有将第一防水罩4盖在内侧的防水透气框5，防水透气框5的内侧安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动客车的充电模块机箱，包括机箱(1)和顶盖(2)，所述顶盖(2)位于机箱(1)的顶部，其特征在于：所述机箱(1)底部的两侧面开设有第一通气口(3)，所述机箱(1)的表面还设有第一防水罩(4)盖住第一通气口(3)，所述机箱(1)上还固定安装有将第一防水罩(4)盖在内侧的防水透气框(5)，所述防水透气框(5)的内侧安装有密封条(6)且密封条(6)也贴合于机箱(1)的侧面，所述防水透气框(5)的正面和两侧面均开设有第二通气口(7)，所述防水透气框(5)的表面设有第二防水罩(8)盖住第二通气口(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动客车的充电模块机箱，其特征在于：所述机箱(1)的内部固定安装有安装架(10)，所述安装架(10)的尾部活动套接有滑柱(11)，所述滑柱(11)的前端固定安装有绝缘套(13)且绝缘套(13)的内部套设有动触点(14)，所述滑柱(11)的外表面套设有弹簧(12)且弹簧(12)两端分别弹性支撑于绝缘套(13)和安装架(10)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵友春，赵志秒，潘毅，
申请(专利权)人：珠海鑫鼎立机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：