一种M3乘客侧手套箱内斗制造技术

本实用新型专利技术属于手套箱内斗领域，具体的说是一种M3乘客侧手套箱内斗，包括内斗；所述内斗左端内部转接有密封盖板，且内斗内部转接有第一支撑板；所述第一支撑板正面固连有拉扣，且第一支撑板正面皆设置有插销板；所述插销板靠近内斗的一端皆插设在内斗内部，且插销板靠近内斗的一侧固连有第一弹簧；所述第一弹簧内部插设有海绵垫，且海绵垫远离插销板的一侧皆固连在内斗内壁上；所述第一弹簧远离插销板的一端皆固连在内斗上，且插销板靠近内斗的一端内部皆插设有限位杆；使车主或乘客在停车时，可以通过第一支撑板进行吃饭或办公，增加了内斗的实用性，实现了便于支撑的功能，解决了功能单一的问题，提高了内斗的实用性。提高了内斗的实用性。提高了内斗的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种M3乘客侧手套箱内斗


[0001]本技术涉及手套箱内斗领域，具体是一种M3乘客侧手套箱内斗。

技术介绍

[0002]M3汽车的乘客座椅前都会设置有手套箱内斗，通过手套箱内斗对物品进行存放，便于车主和乘客放置物品。
[0003]传统的M3乘客侧手套箱内斗，拉动密封盖板，将物品放置在内斗里，再将密封盖板关闭，以此对物品进行存放，但功能较为单一，车主或乘客在停车休息吃饭或办公时，车内无支撑板进行支撑；因此，针对上述问题提出一种M3乘客侧手套箱内斗。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，手套箱内斗功能单一的问题，本技术提出一种M3乘客侧手套箱内斗。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种M3乘客侧手套箱内斗，包括内斗；所述内斗左端内部转接有密封盖板，且内斗内部转接有第一支撑板；所述第一支撑板正面固连有拉扣，且第一支撑板正面皆设置有插销板；所述插销板靠近内斗的一端皆插设在内斗内部，且插销板靠近内斗的一侧固连有第一弹簧；所述第一弹簧内部插设有海绵垫，且海绵垫远离插销板的一侧皆固连在内斗内壁上；所述第一弹簧远离插销板的一端皆固连在内斗上，且插销板靠近内斗的一端内部皆插设有限位杆；所述限位杆两侧皆固连在内斗上，通过设置有第一支撑板、拉扣、挡板、插销板、第一弹簧、海绵垫、限位杆、第一滑块和橡胶块，使需要吃饭或办公时，可以将第一支撑板抬起支撑，便于车主和乘客使用。
[0006]优选的，所述第一支撑板内部插设有第二支撑板，且第二支撑板内部皆开设有调节槽；所述第二支撑板下侧固连有拉环，且调节槽内部插设有插杆；所述插杆贯穿第一支撑板固连有拉把，且插杆外侧皆固连有固定板；所述插杆外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧正面固连在固定板上；所述第二弹簧背面固连在第一支撑板内壁上，通过设置有第二支撑板、拉环、插杆、拉把、固定板和第二弹簧，可以根据需求对第一支撑板进行调节长度，便于后续的使用。
[0007]优选的，所述第一支撑板两侧与内斗距离3厘米，通过将第一支撑板两侧与内斗距离3厘米，便于按压插销板时，放下第一支撑板。
[0008]优选的，所述第一支撑板上侧设置有挡板，且挡板背面固连在内斗上，通过设置有挡板，便于对第一支撑板进行限位。
[0009]优选的，所述插销板设置为梯形，通过将插销板设置为梯形，便于第一支撑板挤压使插销板插设到内斗内，如果将插销板设置为方形，则第一支撑板不便对插销板进行挤压。
[0010]优选的，所述插销板外侧皆固连有第一滑块，且第一滑块远离内斗的一侧贴合限位杆，通过设置有第一滑块，使插销板通过限位杆限位滑动时，对插销板进行辅助移动。
[0011]优选的，所述插销板外侧贴合有橡胶块，且橡胶块远离插销板的一侧皆固连在内斗内壁上，通过设置有橡胶块，使插销板弹出时，对插销板进行缓冲。
[0012]优选的，所述第二支撑板上端固连有第二滑块，且第二滑块远离第二支撑板的一端滑动在第一支撑板内部，通过设置有第二滑块，使第二支撑板在移动时，对第二支撑板进行限位。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过需要吃饭或办公时，打开密封盖板，拉动拉扣带动第一支撑板转动，使第一支撑板挤压两侧的插销板，插销板在限位杆的限位和第一滑块的辅助移动下压缩第一弹簧，继续拉动拉扣，当第一支撑板与挡板贴合时，插销板在限位杆的弹性势能下弹出，松开拉扣，使第一支撑板通过插销板进行限位支撑的结构设计，使车主或乘客在停车时，可以通过第一支撑板进行吃饭或办公，增加了内斗的实用性，实现了便于支撑的功能，解决了功能单一的问题，提高了内斗的实用性；
[0015]2.本技术通过需要调节第一支撑板长度时，抬动第一支撑板，使第一支撑板与挡板贴合后，拉动拉把，使固定板压缩第二弹簧，将插杆拉出调节槽，然后拉动拉环，使第二支撑板在第二滑块的辅助下拉出第一支撑板，调节到合适的长度后，松开拉把，在第二弹簧的弹性势能下，使插杆插设到调节槽内的结构设计，使第一支撑板可以根据需求进行调节，实现了便于调节的功能，解决了不便调节的问题，提高了第一支撑板的适用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一的结构示意图；
[0018]图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
[0019]图3为实施例一的左侧视剖面结构示意图；
[0020]图4为实施例一的图2中A处结构示意图；
[0021]图5为实施例一的图2中B处结构示意图；
[0022]图6为实施例二的左侧视剖面的结构示意图。
[0023]图中：110、内斗；120、密封盖板；210、第一支撑板；220、拉扣；230、挡板；231、橡胶垫；240、插销板；250、第一弹簧；260、海绵垫；270、限位杆；280、第一滑块；290、橡胶块；310、第二支撑板；311、调节槽；312、第二滑块；320、拉环；330、插杆；340、拉把；350、固定板；360、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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5所示，一种M3乘客侧手套箱内斗，包括内斗110；所述内斗110左端内部转接有密封盖板120，且内斗110内部转接有第一支撑板210；所述第一支撑板210正面固连有拉扣220，且第一支撑板210正面皆设置有插销板240；所述插销板240靠近内斗110的一端皆插设在内斗110内部，且插销板240靠近内斗110的一侧固连有第一弹簧250；所述第一弹簧250内部插设有海绵垫260，且海绵垫260远离插销板240的一侧皆固连在内斗110内壁上；所述第一弹簧250远离插销板240的一端皆固连在内斗110上，且插销板240靠近内斗110的一端内部皆插设有限位杆270；所述限位杆270两侧皆固连在内斗110上；工作时，需要吃饭或办公时，打开密封盖板120，拉动拉扣220带动第一支撑板210转动，使第一支撑板210挤压两侧的插销板240，插销板240在限位杆270的限位和第一滑块280的辅助移动下压缩第一弹簧250，继续拉动拉扣220，当第一支撑板210与挡板230贴合时，插销板240在限位杆270的弹性势能下弹出，松开拉扣220，使第一支撑板210通过插销板240进行限位支撑，吃完饭或办公结束后，推动两侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种M3乘客侧手套箱内斗，其特征在于：包括内斗(110)；所述内斗(110)左端内部转接有密封盖板(120)，且内斗(110)内部转接有第一支撑板(210)；所述第一支撑板(210)正面固连有拉扣(220)，且第一支撑板(210)正面皆设置有插销板(240)；所述插销板(240)靠近内斗(110)的一端皆插设在内斗(110)内部，且插销板(240)靠近内斗(110)的一侧固连有第一弹簧(250)；所述第一弹簧(250)内部插设有海绵垫(260)，且海绵垫(260)远离插销板(240)的一侧皆固连在内斗(110)内壁上；所述第一弹簧(250)远离插销板(240)的一端皆固连在内斗(110)上，且插销板(240)靠近内斗(110)的一端内部皆插设有限位杆(270)；所述限位杆(270)两侧皆固连在内斗(110)上。2.根据权利要求1所述的一种M3乘客侧手套箱内斗，其特征在于：所述第一支撑板(210)内部插设有第二支撑板(310)，且第二支撑板(310)内部皆开设有调节槽(311)；所述第二支撑板(310)下侧固连有拉环(320)，且调节槽(311)内部插设有插杆(330)；所述插杆(330)贯穿第一支撑板(210)固连有拉把(340)，且插杆(330)外侧皆固连有固定板(350)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，顾云飞，孙宇峰，吴恒，钱志刚，钱江峰，
申请(专利权)人：苏州恒源盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：