一种优化的厚壁均光车灯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯导光板技术领域，尤其涉及一种优化的厚壁均光车灯结构，解决了现有技术中导光板引导光源均匀散出的能力有待提高的问题。一种优化的厚壁均光车灯结构，包括LED光源模组，还包括车灯导光板，所述车灯导光板由多个导光组件组成，且每个导光组件均设置有准直透镜面、一次全反射面、一次扩散面、二次全反射面和二次扩散面。本实用新型专利技术通过多次全反射及扩散，使得车灯可以在较小空间且LED光源直射向外的情况下即可实现均匀的面发光，减小了车灯的占用体积，车灯导光板对于LED光源的整体尺寸无特殊要求，只需满足结构的布置均可实现面发光效果，可适应多种场景要求，灵活性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
一种优化的厚壁均光车灯结构


[0001]本技术涉及车灯导光板
，特别是涉及一种优化的厚壁均光车灯结构。

技术介绍

[0002]车灯作为行车安全的重要配置，目前在整车的设计中变得越来越重要。在各种汽车外部灯具的设计中，若设计的导光板引导光源分散散出，会出现照明盲区，影响照明效果；若设计时需要多个光源的个数，才能实现车灯均匀的发光，不仅增加了车灯的使用成本，而且影响光源对车体空间的占据，故而，车灯导光板是否可以将光源的灯光均匀的散出，显得十分重要。
[0003]故而，现提出一种优化的厚壁均光车灯结构，通过对导光板的结构进行优化改进，实现光线散出均匀，且光源个数少，车灯成本低，车灯占据车体空间小的车灯结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种优化的厚壁均光车灯结构，解决了现有技术中导光板引导光源均匀散出的能力有待提高的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种优化的厚壁均光车灯结构，包括LED光源模组，还包括车灯导光板，所述车灯导光板由多个导光组件组成，且每个导光组件均设置有准直透镜面、一次全反射面、一次扩散面、二次全反射面和二次扩散面，所述准直透镜面位于最靠近LED光源模组位置处，所述二次扩散面位于最远离LED光源模组位置处，所述二次全反射面位于两个一次全反射面的两侧，以用于引导光源经过一次全反射面，反射至二次全反射面，再分散反射至二次扩散面靠近导光组件两侧的位置处，所述一次扩散面设置在导光组件中部，以用于引导光源中部的光线经过一次扩散面分散，再分散投射到二次扩散面正对与导光组件中部的位置处。
[0007]优选的，所述导光组件沿，LED光源模组至光线照出面之间的中心垂直线，呈线性分布有多个。
[0008]优选的，所述每个导光组件的各构件的分布位置为，从LED光源模组至光线照出面之间，依次为准直透镜面、一次全反射面、一次扩散面、二次全反射面和二次扩散面。
[0009]优选的，所述一次全反射面正对与准直透镜面位置处，且一次全反射面两侧的二次全反射面位于准直透镜面的两侧，以使光线分散至正对与准直透镜面的二次扩散面的两侧，以使光线分散至相邻的两个导光组件之间的二次扩散面处。
[0010]优选的，所述一次扩散面设置有多个，且多个一次扩散面均设置在一次全反射面上，以扩散正对与准直透镜面的光线。
[0011]优选的，由多个导光组件形成的车灯导光板的LED光源模组内的灯源设置有一个或者多个。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过多次全反射及扩散，使得车灯可以在较小空间且LED光源直射向外的情况下即可实现均匀的面发光，减小了车灯的占用体积，提升了灯具的视觉科技感，车灯导光板对于LED光源的整体尺寸无特殊要求，只需满足结构的布置均可实现面发光效果，可适应多种场景要求，灵活性高，为了适应光线的造型需要。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]1.通过多组导光组件连续布置实现较大范围的面发光效果，重复的结构排列使得缩短了设计周期，降低了成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为车灯导光板本体结构示意图；
[0018]图2为车灯导光板平面正视示意图；
[0019]图3为车灯导光板局部结构示意图。
[0020]图中：1、准直透镜面；2、一次全反射面；3、一次扩散面；4、二次全反射面；5、二次扩散面。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
‑
3，一种优化的厚壁均光车灯结构，包括LED光源模组，还包括车灯导光板，车灯导光板由多个导光组件组成，且每个导光组件均设置有准直透镜面1、一次全反射面2、一次扩散面3、二次全反射面4和二次扩散面5，准直透镜面1位于最靠近LED光源模组位置处，二次扩散面5位于最远离LED光源模组位置处，二次全反射面4位于两个一次全反射面2的两侧，以用于引导光源经过一次全反射面2，反射至二次全反射面4，再分散反射至二次扩散面5靠近导光组件两侧的位置处，一次扩散面3设置在导光组件中部，以用于引导光源中部的光线经过一次扩散面3分散，再分散投射到二次扩散面5正对与导光组件中部的位置处；
[0023]本方案具备以下工作过程：当位灯启动时，由LED光源模组发出的光经过准直透镜面1，经过光的折射，光线初步分散，光线趋于平行照射到一次全反射面2上，一次全反射面2将光反射到，与来光方向呈45
°
的二次全反射面4，二次全反射面4将光再次反射到，与来光方向呈45
°
的二次扩散面5上，同时一次全反射面2上设置有一次扩散面3，一次扩散面3将部分光扩散至二次全反射面4，二次扩散面5将二次全反射面4及一次扩散面3的来光进行进一步扩散后射出，实现单个光源面发光的效果；
[0024]根据上述工作过程可知：通过多次全反射及扩散，使得车灯可以在较小空间且LED光源直射向外的情况下即可实现均匀的面发光，且可通过多组导光组件连续布置实现较大
范围的面发光效果，重复的结构排列使得缩短了设计周期，降低了成本，减小了车灯的占用体积，提升了灯具的视觉科技感。
[0025]进一步，导光组件沿，LED光源模组至光线照出面之间的中心垂直线，呈线性分布有多个，具体的，导光组件在同一方向上重复排列，进而实现面发光效果，降低了结构设计难度，大大缩短了设计周期，节约了设计成本。
[0026]进一步，每个导光组件的各构件的分布位置为，从LED光源模组至光线照出面之间，依次为准直透镜面1、一次全反射面2、一次扩散面3、二次全反射面4和二次扩散面5，具体的，车灯导光板对于LED光源的整体尺寸无特殊要求，只需满足上述结构的布置均可实现面发光效果，可适应多种场景要求，灵活性高，为了适应光线的造型需要，还可以在二次扩散面5上设置不同的花纹，提高车灯的视觉感。
[0027]进一步，一次全反射面2正对与准直透镜面1位置处，且一次全反射面2两侧的二次全反射面4位于准直透镜面1的两侧，以使光线分散至正对与准直透镜面1的二次扩散面5的两侧，以使光线分散至相邻的两个导光组件之间的二次扩散面5处，具体的，准直透镜面1为凸弧面，一次全反射面2与二次全反射面4的倾斜角度与水平面的夹角为45
°
。
[0028]进一步，一次扩散面3设置有多个，且多个一次扩散面3均设置在一次全反射面2上，以扩散正对与准直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种优化的厚壁均光车灯结构，包括LED光源模组，其特征在于，还包括车灯导光板，所述车灯导光板由多个导光组件组成，且每个导光组件均设置有准直透镜面(1)、一次全反射面(2)、一次扩散面(3)、二次全反射面(4)和二次扩散面(5)，所述准直透镜面(1)位于最靠近LED光源模组位置处，所述二次扩散面(5)位于最远离LED光源模组位置处，所述二次全反射面(4)位于两个一次全反射面(2)的两侧，以用于引导光源经过一次全反射面(2)，反射至二次全反射面(4)，再分散反射至二次扩散面(5)靠近导光组件两侧的位置处，所述一次扩散面(3)设置在导光组件中部，以用于引导光源中部的光线经过一次扩散面(3)分散，再分散投射到二次扩散面(5)正对与导光组件中部的位置处。2.根据权利要求1所述的一种优化的厚壁均光车灯结构，其特征在于，所述导光组件沿，LED光源模组至光线照出面之间的中心垂直线，呈线性分布有多个。3.根据权利要求1所述的一种优化的厚壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚啸宇，
申请(专利权)人：江苏思伟奇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：