本发明专利技术公开了一种汽车配件锻造用调整装置，包括：底座，其顶部中间位置固定安装有铁砧；转杆，位于所述内空管的内部，且内空管之间的底座底部固定有电机；横管，对称分布的垂直固定于所述定位件外壁上，且横管的内部转动安装有传动轴；移动轮，设置于所述横管的外壁上，且横管的顶部固定有支架，顶部固定有液压组件，而且伸缩组件的末端与传动轴的端部之间连接有链带组件；锻造砧，位于所述铁砧的正上方。该汽车配件锻造用调整装置，适用于不同作业环境下的多角度调整改变，并且能够对配件锻造锤击时的侧向形变传导的外力进行削弱，达到夹持构件保护的目的。构件保护的目的。构件保护的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件锻造用调整装置
[0001]本专利技术涉及汽车相关加工
，具体为一种汽车配件锻造用调整装置。
技术介绍
[0002]在现有的汽车配件如轮毂等构件加工中，为了提高该配件的使用强度，提高其使用的安全性和牢固性，对配件本体会采用锻造工艺进行加工处理，利用辅助的锻造机械，实现多重的锻造加工操作。
[0003]然而现有的汽车锻造式配件加工处理时存在以下问题：1、由于配件在锻造前整体温度和体积较重，在重复敲打时，需要人为的降低进行重复翻转，对不同配件的区域位置实施锻造锤击，其翻转操作困难，并且由于其重量和温度影响，操作过程中安全隐患问题大；2、在进行配件的翻转时，首先机械转动角度的限制，不便于其锻造所需的多重角度任意调整改变，并且在配件实施锻造锤击时，容易因配件的侧向形变，使得该机构的夹持组件出现轴向加压损坏。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车锻造式配件加工处理的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车配件锻造用调整装置，以解决上述
技术介绍
提出现有的汽车锻造式配件加工处理由于配件在锻造前整体温度和体积较重，在重复敲打时，需要人为的降低进行重复翻转，对不同配件的区域位置实施锻造锤击，其翻转操作困难，并且由于其重量和温度影响，操作过程中安全隐患问题大，不便于其锻造所需的多重角度任意调整改变，并且在配件实施锻造锤击时，容易因配件的侧向形变，使得该机构夹持组件出现轴向加压损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件锻造用调整装置，包括：底座，其顶部中间位置固定安装有铁砧，且铁砧的底部外侧转动安装有定位件，并且定位件内侧的底座上通过轴承贯穿式安装有内空管；转杆，位于所述内空管的内部，且内空管之间的底座底部固定有电机，并且电机的输出轴端及转杆的外壁底部固定有相互啮合的第一齿轮，而且内空管位于底座上方的外壁固定有第二齿轮；横管，对称分布的垂直固定于所述定位件外壁上，且横管的内部转动安装有传动轴，并且传动轴位于定位件内侧的端部及转杆的上端均固定有锥齿，而且左右两侧的传动轴上设置的锥齿朝向相同；移动轮，设置于所述横管的外壁上，且横管的顶部固定有支架，并且支架的中部转动安装有伸缩组件，顶部固定有液压组件，而且伸缩组件的末端与传动轴的端部之间连接有链带组件，同时伸缩组件的内部贯穿安装有推动杆，推动杆的杆端固定有定位夹；
锻造砧，位于所述铁砧的正上方，且锻造砧的外壁及液压组件的输出轴端之间铰接安装有传动杆。
[0007]采用上述技术方案，实现锻造配件稳定夹持及适用性多重角度调整改变，操作便捷，并且能够在配件进行夹持定位的锤击时，对夹持机构进行侧向冲击力的缓冲防护。
[0008]优选的，所述定位件靠向铁砧的内侧壁底部内凹设置，且定位件的内凹底部设置为环形分布的锯齿状结构，并且定位件的锯齿结构外壁与第二齿轮之间相互啮合。
[0009]采用上述技术方案，便于定位件的设置角度旋转控制，改变其本体及定位后配件在横向平面内角度调整。
[0010]优选的，所述内空管与转杆为一一对应设置的同轴分布，且内空管的顶部与转杆上端设置为相互契合的凹凸状结构，并且内空管的内壁与转杆的外壁为贴合的滑动连接。
[0011]采用上述技术方案，便于内空管与转杆两者的相对移动，在两者上的凹凸结构契合后，两者能够同步旋转。
[0012]优选的，所述转杆的下端贯穿至固定于底座上的第一定位壳内，且第一定位壳的内部及转杆的下端分别设置有电磁体和永磁体；第二定位壳，固定于所述内空管边侧的底座上，且第二定位壳的内部贯穿安装有定位框和支撑杆，并且定位框和支撑杆位于第二定位壳的内部端铰接设置，而且定位框位于内空管的外侧，同时支撑杆的下端铰接有套环，套环转动安装于转杆的底部外壁上。
[0013]采用上述技术方案，利用电磁体和永磁体之间的吸附力和排斥力，能够调整改变转杆的安装位置。
[0014]优选的，所述内空管与定位框处于同一平面的外壁设置为环形分布的内凹齿槽结构，且定位框的右侧内壁上设置齿块，并且定位框内壁上的齿块与内空管上的内凹齿槽之间卡合连接，而且定位框与支撑杆的铰接端之间设置有倾斜角。
[0015]采用上述技术方案，使得转杆顶部在上移至最高处时，内空管能够旋转限位，使其不能够自由转动。
[0016]优选的，所述转杆外壁上的第一齿轮与电机输出轴端部的第一齿轮相互啮合连接，且电机输出轴端部的第一齿轮厚度大于转杆外壁上的第一齿轮厚度。
[0017]采用上述技术方案，便于电机的旋转控制的转杆启动，不会因转杆的升降影响第一齿轮之间的啮合。
[0018]优选的，所述伸缩组件与推动杆设置为轴向伸缩结构，且推动杆位于伸缩组件内部的一端固定有导向套，并且导向套的外壁与推动杆的内壁之间设置为密封式的滑动连接。
[0019]采用上述技术方案，便于伸缩组件带动导向套和推动杆的稳定伸缩，使其能够完整配件的良好夹持。
[0020]优选的，所述伸缩组件的内壁与推动杆的外壁及导向套的外壁侧截面均设置为矩形状结构，且推动杆靠向伸缩组件的一端内部中空设置，并且推动杆的端部位于导向套内，与其设置为内部贯通，以及贴合的密封式滑动连接。
[0021]采用上述技术方案，使得该机构在对旋转时，能够带动配件角度翻转调整，不会造成机构内部零件之间的相对旋转。
[0022]优选的，所述推动杆的中空端外壁与液压组件的内部之间贯通安装有连通螺纹
管，且液压组件的右侧内部及导向套的左侧内部均设置有油液。
[0023]采用上述技术方案，利用锻造砧的升降运动作用力，使得导向套内部的油液对推动杆进行泄压和定位，提高夹持稳定性的同时，有效在配件锻造时进行构件的缓冲泄压保护。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车配件锻造用调整装置，适用性的机械调整配件的安装定位角度，适用于不同作业环境下的多角度调整改变，并且能够对配件锻造锤击时的侧向形变传导的外力进行削弱，达到夹持构件保护的目的；1、只需要通过电磁铁与永磁体之间的磁性控制，利用同极相斥、异极相吸的作用原理，改变转杆的竖向定位高度，使其在高度改变时能够自由转动，也能够利用契合卡位关系带动内空管同步旋转，在内空管和转杆同步旋转时，使得定位件及其上结构发生旋转运动，调整改变定位件及其上结构和所需锻造配件在水平面上的定位角度，便于配件的锻造加工，而且在转杆自由单独旋转使得伸缩组件及其上结构带动所需锻造配件在竖向平面内发生翻转或角度调整时，定位框位置移动并对内空管进行卡位限位，使得定位件及其上结构整体限位，不会因配件锻造锤击时的振动，使得角度偏转，影响锻造角度的稳定性和效率；2、在锻造砧进行升降运动对配件进行锻造锤击时，锻造砧通过传动杆给予液压组件的伸缩运动外力，使得液压组件内部的油液能够通过连通螺纹管在导向套的内部进出，当锻造砧位于最高处时，导向套内部的油压使得推动杆和定位夹位置静止，具有良好的配件夹持稳定效果，而在锻造砧下移锤击配件时，导向套内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件锻造用调整装置，其特征在于，包括：底座（1），其顶部中间位置固定安装有铁砧（2），且铁砧（2）的底部外侧转动安装有定位件（3），并且定位件（3）内侧的底座（1）上通过轴承贯穿式安装有内空管（4）；转杆（5），位于所述内空管（4）的内部，且内空管（4）之间的底座（1）底部固定有电机（6），并且电机（6）的输出轴端及转杆（5）的外壁底部固定有相互啮合的第一齿轮（7），而且内空管（4）位于底座（1）上方的外壁固定有第二齿轮（8）；横管（9），对称分布的垂直固定于所述定位件（3）外壁上，且横管（9）的内部转动安装有传动轴（10），并且传动轴（10）位于定位件（3）内侧的端部及转杆（5）的上端均固定有锥齿（11），而且左右两侧的传动轴（10）上设置的锥齿（11）朝向相同；移动轮（12），设置于所述横管（9）的外壁上，且横管（9）的顶部固定有支架（13），并且支架（13）的中部转动安装有伸缩组件（14），顶部固定有液压组件（18），而且伸缩组件（14）的末端与传动轴（10）的端部之间连接有链带组件（15），同时伸缩组件（14）的内部贯穿安装有推动杆（16），推动杆（16）的杆端固定有定位夹（17）；锻造砧（19），位于所述铁砧（2）的正上方，且锻造砧（19）的外壁及液压组件（18）的输出轴端之间铰接安装有传动杆（20）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件锻造用调整装置，其特征在于：所述定位件（3）靠向铁砧（2）的内侧壁底部内凹设置，且定位件（3）的内凹底部设置为环形分布的锯齿状结构，并且定位件（3）的锯齿结构外壁与第二齿轮（8）之间相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件锻造用调整装置，其特征在于：所述内空管（4）与转杆（5）为一一对应设置的同轴分布，且内空管（4）的顶部与转杆（5）上端设置为相互契合的凹凸状结构，并且内空管（4）的内壁与转杆（5）的外壁为贴合的滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件锻造用调整装置，其特征在于：所述转杆（5）的下端贯穿至固定于底座（1）上的第一定位壳（501）内，且第一定位壳（501）的内部及转杆（5）的下端分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡光英，
申请(专利权)人：胡光英，
类型：发明
国别省市：
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