一种摆臂球头销总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摆臂球头销总成，包括球头座，所述球头座的底面设置有底盖，且所述球头座的内部设置有球头销主体，所述球头座的上端靠外侧设置有防护套，所述球头销主体的外表面靠中部设置有防尘套，所述球头座的顶面靠两侧均设置有限位机构，所述球头座的外表面中部靠前后两端与两侧均设置有外凸垫,所述外凸垫的内表面连接有挤压杆，所述挤压杆的前端靠外表面设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外表面设置有内凹槽，所述挤压杆的后端连接有防脱块一，所述防脱块一的外侧设置有限位槽一。本实用新型专利技术所述的一种摆臂球头销总成，能够减少球头销与摆臂直接脱落分离情况，且能够对防尘套进行形变限位。套进行形变限位。套进行形变限位。

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂球头销总成


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，特别涉及一种摆臂球头销总成。

技术介绍

[0002]球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，又称球铰链、球接头，本方案具体涉及摆臂球头销总成；但是现有的球头销总成在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，球头座与摆臂主体呈卡接固定，一旦连接处磨损就容易使球头座与摆臂主体分离，缺少预防结构，其次，防尘防灰结构会随着球头销总成的工作产生形变，其形变程度缺少控制。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种摆臂球头销总成，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种摆臂球头销总成，包括球头座，所述球头座的底面设置有底盖，且所述球头座的内部设置有球头销主体，所述球头座的上端靠外侧设置有防护套，所述球头销主体的外表面靠中部设置有防尘套，所述球头座的顶面靠两侧均设置有限位机构，所述球头座的外表面中部靠前后两端与两侧均设置有外凸垫,所述外凸垫的内表面连接有挤压杆，所述挤压杆的前端靠外表面设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外表面设置有内凹槽，所述挤压杆的后端连接有防脱块一，所述防脱块一的外侧设置有限位槽一。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述限位机构包括外固定套，外固定套的底端设置有内伸缩杆，内伸缩杆的底端设置有支撑块，所述支撑块的底面等距设置有三个防脱块二，防脱块二的外表面设置有复位弹簧，复位弹簧的外侧设置有限位槽二。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述防护套与球头座的外表面靠上端固定连接，防尘套位于防护套内部，且防尘套的顶端与球头销主体的外表面靠中部固定连接，防尘套的底端与球头座的顶端固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述外凸垫与内凹槽呈卡接设置，内凹槽位于球头座外侧内壁，挤压弹簧的一端与外凸垫固定连接，且挤压弹簧的另一端与内凹槽的内表面固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述外固定套的顶面与防尘套的内部顶面固定连接，内伸缩杆的顶端位于外固定套内部，且内伸缩杆与外固定套滑动连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述限位槽二位于球头座顶面内壁，复位弹簧的一端与防脱块二底面固定连接，且复位弹簧的另一端与限位槽二底面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置外凸垫的内表面连接有挤压杆，挤压杆的后端连接有防脱块一，防脱块一的外侧位于限位槽一内部，使外凸垫进入内凹槽内部，然后通过挤压弹簧的一端与外凸垫固定连接，且挤压弹簧的另一端与内凹
槽的内表面固定连接，通过挤压弹簧挤压外凸垫向外侧凸出，增加球头座与摆臂之间的摩擦力，同时连接处磨损后外凸垫可以继续向外侧挤压，减少球头销与摆臂直接脱落的情况；
[0012]通过设置的限位机构，外固定套的顶面与防尘套的内部顶面固定连接，使外固定套挤压内伸缩杆向下移动，进而带动支撑块以及防脱块二进行移动，通过防脱块二的底端位于限位槽二内部，复位弹簧的一端与防脱块二底面固定连接，且复位弹簧的另一端与限位槽二底面固定连接，进而可以对防尘套进行形变限位，同时便于防尘套复位。
附图说明
[0013]图1为本技术一种摆臂球头销总成的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种摆臂球头销总成的球头座的剖面图；
[0015]图3为本技术一种摆臂球头销总成的限位机构的结构示意图。
[0016]图中：1、球头座；2、底盖；3、球头销主体；4、防护套；5、防尘套；6、限位机构；7、外凸垫；8、内凹槽；9、挤压杆；10、挤压弹簧；11、限位槽一；12、防脱块一；13、外固定套；14、内伸缩杆；15、支撑块；16、限位槽二；17、防脱块二；18、复位弹簧。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种摆臂球头销总成，包括球头座1，球头座1的底面设置有底盖2，且球头座1的内部设置有球头销主体3，球头座1的上端靠外侧设置有防护套4，球头销主体3的外表面靠中部设置有防尘套5，球头座1的顶面靠两侧均设置有限位机构6，球头座1的外表面中部靠前后两端与两侧均设置有外凸垫7,外凸垫7的内表面连接有挤压杆9，挤压杆9的前端靠外表面设置有挤压弹簧10，挤压弹簧10的外表面设置有内凹槽8，挤压杆9的后端连接有防脱块一12，防脱块一12的外侧设置有限位槽一11。
[0019]在本实施例中，为了能够对防灰防尘结构进行限位设置有限位机构6，限位机构6包括外固定套13，外固定套13的底端设置有内伸缩杆14，内伸缩杆14的底端设置有支撑块15，支撑块15的底面等距设置有三个防脱块二17，防脱块二17的外表面设置有复位弹簧18，复位弹簧18的外侧设置有限位槽二16。
[0020]在本实施例中，为了实现对球头销主体3进行保护，防护套4与球头座1的外表面靠上端固定连接，防尘套5位于防护套4内部，且防尘套5的顶端与球头销主体3的外表面靠中部固定连接，防尘套5的底端与球头座1的顶端固定连接。
[0021]此外，外凸垫7与内凹槽8呈卡接设置，内凹槽8位于球头座1外侧内壁，挤压弹簧10的一端与外凸垫7固定连接，且挤压弹簧10的另一端与内凹槽8的内表面固定连接，通过挤压弹簧10挤压外凸垫7向外侧挤压。
[0022]在本实施例中，为了实现内伸缩杆14的位置调节，外固定套13的顶面与防尘套5的内部顶面固定连接，内伸缩杆14的顶端位于外固定套13内部，且内伸缩杆14与外固定套13滑动连接。
[0023]在本实施例中，为了实现防脱块二17垂直位置调节，限位槽二16位于球头座1顶面内壁，复位弹簧18的一端与防脱块二17底面固定连接，且复位弹簧18的另一端与限位槽二
16底面固定连接。
[0024]需要说明的是，本技术为一种摆臂球头销总成，在使用时，球头座1、球头销主体3、限位机构6构成了整个球头销总成的主体部分，在进行球头销与摆臂的连接时，使摆臂挤压球头座1外表面的外凸垫7，通过设置外凸垫7的内表面连接有挤压杆9，挤压杆9的后端连接有防脱块一12，防脱块一12的外侧位于限位槽一11内部，使外凸垫7进入内凹槽8内部，然后通过挤压弹簧10的一端与外凸垫7固定连接，且挤压弹簧10的另一端与内凹槽8的内表面固定连接，通过挤压弹簧10挤压外凸垫7向外侧凸出，增加球头座1与摆臂之间的摩擦力，通过防护套4对球头销主体3进行第一层保护，通过防尘套5减少灰尘杂质对球头销主体3造成影响，在防尘套5随着球头销总成的工作产生形变时，通过外固定套13的顶面与防尘套5的内部顶面固定连接，使外固定套13挤压内伸缩杆14向下移动，进而带动支撑块15以及防脱块二17进行移动，通过防脱块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆臂球头销总成，其特征在于：包括球头座(1)，所述球头座(1)的底面设置有底盖(2)，且所述球头座(1)的内部设置有球头销主体(3)，所述球头座(1)的上端靠外侧设置有防护套(4)，所述球头销主体(3)的外表面靠中部设置有防尘套(5)，所述球头座(1)的顶面靠两侧均设置有限位机构(6)，所述球头座(1)的外表面中部靠前后两端与两侧均设置有外凸垫(7),所述外凸垫(7)的内表面连接有挤压杆(9)，所述挤压杆(9)的前端靠外表面设置有挤压弹簧(10)，所述挤压弹簧(10)的外表面设置有内凹槽(8)，所述挤压杆(9)的后端连接有防脱块一(12)，所述防脱块一(12)的外侧设置有限位槽一(11)。2.根据权利要求1所述的一种摆臂球头销总成，其特征在于：所述限位机构(6)包括外固定套(13)，外固定套(13)的底端设置有内伸缩杆(14)，内伸缩杆(14)的底端设置有支撑块(15)，所述支撑块(15)的底面等距设置有三个防脱块二(17)，防脱块二(17)的外表面设置有复位弹簧(18)，复位弹簧(18)的外侧设置有限位槽二(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯山宝，侯爱国，刘夏兰，
申请(专利权)人：浙江山宝汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：