本实用新型专利技术公开一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车，汽车雨刮总成喷水系统，包括：雨刮总成、洗涤电机、以及控制器，雨刮总成设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴，雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，上行管道一端与上行喷嘴连通，另一端与洗涤电机连通，下行管道一端与下行喷嘴连通，另一端与洗涤电机连通，控制器与洗涤电机电连接，控制洗涤电机的转动。本实用新型专利技术设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨雨刮磨损，提高雨雨刮使用寿命，减少雨雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。所产生的噪音。所产生的噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车
[0001]本技术涉及汽车相关
，特别是一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车。
技术介绍
[0002]市场上现有刮臂集成式喷嘴车辆，喷嘴多布置在刮臂上方，所喷射的液体落点在雨刮上方，雨刮自初始位置刮刷至最远端过程中喷嘴持续喷射洗涤液至风挡，使风挡处于湿润状态，但当雨刮回刮的时候，喷嘴喷射的液体始终在雨刮的上方，无法打湿雨刮下方玻璃面，导致雨刮回刮过程中处于半干刮甚至干刮，长时间处于这种工况工作，雨刮磨损加剧，影响使用寿命；并且干刮过程中风挡玻璃表面阻力较大，雨刮与风挡摩擦挤压所致的噪音较大，整体感官质量较差。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对现有技术存在喷嘴设置不合理的技术问题，提供一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车。
[0004]本技术提供一种汽车雨刮总成喷水系统，包括：雨刮总成、洗涤电机、以及控制器，所述雨刮总成设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴，所述雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，所述上行管道一端与所述上行喷嘴连通，另一端与所述洗涤电机连通，所述下行管道一端与所述下行喷嘴连通，另一端与所述洗涤电机连通，所述控制器与所述洗涤电机电连接，控制所述洗涤电机的转动。
[0005]本技术设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。
[0006]进一步地，还包括上行喷嘴继电器和下行喷嘴继电器，其中：
[0007]所述上行喷嘴继电器的控制端与所述控制器电连接，所述上行喷嘴继电器在所述控制器的控制下，控制所述洗涤电机的电机第二端接地或者与电源电连接；
[0008]所述下行喷嘴继电器的控制端与所述控制器电连接，所述下行喷嘴继电器在所述控制器的控制下，控制所述洗涤电机的电机第一端接地或者与电源电连接。
[0009]本实施例增加上行喷嘴继电器和下行喷嘴继电器，使得在雨刮总成上行或者下行过程中，能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。
[0010]更进一步地：
[0011]所述上行喷嘴继电器的上行常闭管脚接地，所述上行喷嘴继电器的上行常开管脚与电源电连接，所述上行喷嘴继电器的上行输出管脚与所述洗涤电机的电机第二端电连接，所述上行喷嘴继电器的上行控制端与所述控制器电连接，所述上行喷嘴继电器根据所述上行控制端接收的控制信号控制所述上行常闭管脚与所述上行输出管脚电连接，或者控制所述上行常开管脚与所述上行输出管脚电连接；
[0012]所述下行喷嘴继电器的下行常闭管脚接地，所述下行喷嘴继电器的下行常开管脚
与电源电连接，所述下行喷嘴继电器的下行输出管脚与所述洗涤电机的电机第一端电连接，所述下行喷嘴继电器的下行控制端与所述控制器电连接，所述下行喷嘴继电器根据所述下行控制端接收的控制信号控制所述下行常闭管脚与所述下行输出管脚电连接，或者控制所述下行常开管脚与所述下行输出管脚电连接。
[0013]本实施例通过电路控制系统，使得控制器能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。
[0014]再进一步地，还包括保险装置，所述电源通过所述保险装置分别与所述上行常开管脚以及所述下行常开管脚电连接。
[0015]本实施例增加保险装置，保护电路。
[0016]进一步地，还包括与所述控制器通信连接的上行喷嘴控制开关和下行喷嘴控制开关。
[0017]本实施例增加上行喷嘴控制开关和下行喷嘴控制开关，便于用户控制。
[0018]进一步地，所述雨刮总成包括主驾雨刮总成和副驾雨刮总成，所述上行喷嘴包括设置在所述主驾雨刮总成上的主驾上行喷嘴和设置在所述副驾雨刮总成上的副驾上行喷嘴，所述下行喷嘴包括设置在所述主驾雨刮总成上的主驾下行喷嘴和设置在所述副驾雨刮总成上的副驾下行喷嘴，所述上行管道一端分别与所述主驾上行喷嘴和所述副驾上行喷嘴连通，所述下行管道一端分别与所述主驾下行喷嘴和所述副驾下行喷嘴连通。
[0019]本实施例针对主驾和副驾分别设置上行喷嘴和下行喷嘴，更好地对玻璃进行湿润覆盖。
[0020]更进一步地，所述上行管道包括第一上行管道、第二上行管道、第三上行管道，所述下行管道包括第一下行管道、第二下行管道、第三下行管道；
[0021]所述第一上行管道一端通过上行三通接头分别与所述第二上行管道的一端、以及所述第三上行管道的一端连通，所述第一上行管道的另一端与所述洗涤电机连通，所述第二上行管道的另一端与所述主驾上行喷嘴连通，所述第三上行管道的另一端与所述副驾上行喷嘴连通；
[0022]所述第一下行管道一端通过下行三通接头分别与所述第二下行管道的一端、以及所述第三下行管道的一端连通，所述第一下行管道的另一端与所述洗涤电机连通，所述第二下行管道的另一端与所述主驾下行喷嘴连通，所述第三下行管道的另一端与所述副驾下行喷嘴连通。
[0023]本实施例通过管道连接，实现对主驾和副驾的上下喷嘴和下行喷嘴分别提供洗涤液。
[0024]再进一步地，所述第一上行管道上设置有上行单向阀，所述第一下行管道上设置有下行单向阀。
[0025]本实施例通过单向阀保证防止管路中液体回流并实现系统保压的作用，可加快液体喷射速度。
[0026]再进一步地，所述上行喷嘴包括多个朝向不同方向的喷口，所述下行喷嘴包括多个朝向不同方向的喷口。
[0027]本实施例通过设置不同方向的喷口，提供洗涤液的喷射区域。
[0028]本技术提供一种汽车，包括车体、以及如前所述的汽车雨刮总成喷水系统，所
述汽车雨刮总成喷水系统的雨刮总成安装在所述车体的前窗玻璃上。
[0029]本技术设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。
附图说明
[0030]图1为本技术一种汽车雨刮总成喷水系统的结构示意图；
[0031]图2为本技术一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的管路及电路示意图；
[0032]图3为本技术一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的雨刮上行示意图；
[0033]图4为本技术一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的雨刮下行示意图。
[0034]标记说明
[0035]1‑
雨刮总成；1001
‑
主驾雨刮总成；1002
‑
副驾雨刮总成；2
‑
上行喷嘴；21
‑
主驾上行喷嘴；22
‑
副驾上行喷嘴；3
‑
下行喷嘴；31
‑
主驾下行喷嘴；32
‑
副驾下行喷嘴；4
‑
洗涤电机；41...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，包括：雨刮总成(1)、洗涤电机(4)、以及控制器(5)，所述雨刮总成(1)设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴(2)和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴(3)，所述雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，所述上行管道一端与所述上行喷嘴(2)连通，另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述下行管道一端与所述下行喷嘴(3)连通，另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述控制器(5)与所述洗涤电机(4)电连接，控制所述洗涤电机(4)的转动。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，还包括上行喷嘴继电器(6)和下行喷嘴继电器(7)，其中：所述上行喷嘴继电器(6)的控制端与所述控制器(5)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)在所述控制器(5)的控制下，控制所述洗涤电机(4)的电机第二端(42)接地或者与电源(8)电连接；所述下行喷嘴继电器(7)的控制端与所述控制器(5)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)在所述控制器(5)的控制下，控制所述洗涤电机(4)的电机第一端(41)接地或者与电源(8)电连接。3.根据权利要求2所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于：所述上行喷嘴继电器(6)的上行常闭管脚(61)接地，所述上行喷嘴继电器(6)的上行常开管脚(62)与电源(8)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)的上行输出管脚(63)与所述洗涤电机(4)的电机第二端(42)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)的上行控制端(64)与所述控制器(5)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)根据所述上行控制端(64)接收的控制信号控制所述上行常闭管脚(61)与所述上行输出管脚(63)电连接，或者控制所述上行常开管脚(62)与所述上行输出管脚(63)电连接；所述下行喷嘴继电器(7)的下行常闭管脚(71)接地，所述下行喷嘴继电器(7)的下行常开管脚(72)与电源(8)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)的下行输出管脚(73)与所述洗涤电机(4)的电机第一端(41)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)的下行控制端(74)与所述控制器(5)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)根据所述下行控制端(74)接收的控制信号控制所述下行常闭管脚(71)与所述下行输出管脚(73)电连接，或者控制所述下行常开管脚(72)与所述下行输出管脚(73)电连接。4.根据权利要求3所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，还包括保险装置(10)，所述电源(8)通过所述保险装置(10)分别与所述上行常开管脚(62)以及所述下行常开管脚(72)电连接。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚锋，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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