车辆清洗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆清洗装置(1)，该车辆清洗装置包括：缸体(8)，其包括被供给清洗流体的缸体管(10)；活塞(12)，其包括可移动地插入到缸体管(10)中并且在两端开口的活塞管(20)；以及喷嘴(14)，其安装在活塞管(20)的从缸体管(10)突出的在延伸方向上的前端。喷嘴(14)构造成朝待清洗物喷射通过活塞管(20)内部供给的清洗流体。喷嘴(14)的外周嵌合在活塞管(20)的内周上。内周上。内周上。

【技术实现步骤摘要】
车辆清洗装置


[0001]本专利技术涉及一种车辆清洗装置。

技术介绍

[0002]存在已知的车辆清洗装置，其具有经形成在车体或保险杠中的开口向外部突出的喷嘴，并且通过从喷嘴喷射流体而清洗诸如车灯的待清洗物。

技术实现思路

[0003]由于车体内部或保险杠后方的容纳空间有限，因此期望减小车辆清洗装置在喷嘴移动方向上的总长度。
[0004]在这些情况下设计出本专利技术，并且本专利技术的一方面的说明性目的之一是减小车辆清洗装置的总长度。
[0005]本专利技术的一个方面涉及一种车辆清洗装置。该车辆清洗装置包括：缸体，其包括缸体管，清洗流体被供给到该缸体管；活塞，其包括可移动地插入到缸体管中并且在两端开口的活塞管；以及喷嘴，其安装在活塞管的从缸体管突出的在延伸方向上的前端。喷嘴构造成朝待清洗物喷射通过活塞管内部供给的清洗流体。喷嘴的外周嵌合在活塞管的内周上。
[0006]上述构成要素的任意组合，以及本专利技术的构成要素和表示可在其间互换的方法、装置、系统等作为本专利技术的方面也是可以的。
[0007]上述构型可以减小车辆清洗装置的总长度。
附图说明
[0008]下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：
[0009]图1是根据一实施方式的车辆清洗装置的透视图；
[0010]图2是根据该实施方式的车辆清洗装置的纵剖视图；
[0011]图3是根据该实施方式的车辆清洗装置的透视剖视图；
[0012]图4A是示出图1的车辆清洗装置的组装步骤的图；
[0013]图4B是示出图1的车辆清洗装置的组装步骤的图；
[0014]图4C是示出图1的车辆清洗装置的组装步骤的图；
[0015]图4D是示出图1的车辆清洗装置的组装步骤的图；
[0016]图5A是说明图1的车辆清洗装置的优点的图；
[0017]图5B是说明图1的车辆清洗装置的优点的图。
具体实施方式
[0018]下面将参考附图，基于优选的实施方式对本专利技术进行说明。该实施方式并非旨在限制而是仅用于说明本专利技术，并且在该实施方式中描述的所有特征及其组合对于本专利技术而
言不一定是必不可少的。附图中所示的相同或等同的构成要素、构件和过程将由相同的附图标记表示，并且适当时将省略重复的说明。
[0019]图1至图3是示出根据该实施方式的车辆清洗装置1的图。图1是车辆清洗装置1的透视图。图2和图3是沿着包括缸体管10的中心轴线的垂直剖面截取的车辆清洗装置1的纵剖视图和透视剖视图。
[0020]车辆清洗装置1包括缸体8、可滑动地插入到缸体8中的活塞12和安装在活塞12的前端12a(即，活塞管20的前端)处并朝待清洗物喷射清洗流体(例如，清洗液)F的喷嘴14。
[0021]车辆清洗装置1容纳在车体内部或保险杠的后方，在清洗待清洗物时，车辆清洗装置1将喷嘴14从车体或保险杠伸出到外部并喷射来自喷嘴14的清洗流体F以清洗待清洗物。待清洗物可以是例如包含照明单元、摄像机和传感器(例如，激光雷达传感器)中的至少一者的壳体盖，或者也可以是例如车体、车窗或后视镜。
[0022]在下文中，将缸体8的缸体管10和活塞12的活塞管20延伸的方向称为轴向方向A。将经过缸体管10和活塞管20的中心轴线并垂直于这些中心轴线的方向(即，正交于轴向方向A，并因此正交于缸体管10和活塞管20的延伸方向的方向)称为径向方向B。将活塞管20在轴向方向A上设置有喷嘴14的一侧称为前侧，并且将与前侧相反的一侧(即，与喷嘴相反的一侧)称为后侧。轴向方向A对应于活塞12和喷嘴14移动的方向。这些标记不限制使用车辆清洗装置1的姿势，车辆清洗装置1可以以任意姿势使用。
[0023]缸体8包括：圆筒状的缸体管10；圆筒状的联接部18，其联接到缸体管10的后端附近的外周，并从那里垂直向上(即，在与轴向方向A正交的方向上)延伸；以及弹簧支撑件19，其设置在缸体管10内部的后端侧。在所示示例中，联接部18联接到缸体管10的外周的后端。
[0024]缸体管10在轴向方向A上两端开口。在缸体管10的外周上形成有向联接部18的内部打开的流入开口10g。缸体管10的内部和联接部18的内部通过流入开口10g彼此连通。流入开口10g具有开口面积S2，其比联接部18内部的流路18a的流路面积S1小。流路面积S1是指在与作为联接部18的延伸方向的上下方向正交的方向上的截面积。流入开口在联接部18的内部的后侧附近打开。缸体管10具有对置部10h，其与沿上下方向延伸的流路18a在宽度方向上的前侧相对。
[0025]一管(未示出)联接到联接部18。该管联接到设置在车体内部的清洗流体存储箱(未示出)。从清洗流体存储箱发出的清洗流体F经过该管和联接部18，并通过流入开口10g流入缸体管10。如上所述，在本实施方式中，联接部18从缸体管10的外周沿与轴向方向A正交的方向延伸。因此，与常规的车辆清洗装置中联接部从缸体管的后端沿轴向方向朝后侧延伸的情况相比，在不减小活塞12的冲程长度的情况下，可以减小车辆清洗装置1在轴向方向A上的总长度。
[0026]弹簧支撑件19包括从缸体管10的内部的后端侧径向向内突出的弹簧支承部19a，和从弹簧支承部19a的径向内侧沿轴向方向朝后侧延伸的弹簧嵌合部19b。从轴向方向A看，弹簧支承部19a具有半圆的形状。弹簧嵌合部19b具有大致半圆筒的形状。
[0027]活塞12包括：圆筒状的活塞管20；环形凸缘22，其从活塞管20的后端侧的位置径向向外突出；以及弹簧钩23，其在活塞管20的前端侧朝活塞管20的内侧突出。活塞管20可移动地插入到缸体管10中。活塞管20在轴向方向A上的两端处开口。活塞管20是具有多边形(在此为六边形)截面的角形管，但也可以替代为具有圆形截面的圆形管。
[0028]弹簧24容纳在活塞管20的内部。弹簧24是螺旋拉伸弹簧。弹簧24具有以固定的直径卷绕的主体24a，在主体24a的前端侧形成为钩状的钩挂部24b，以及在主体24a的后端侧形成并以大于主体24a的直径卷绕的环状接合部24c。
[0029]弹簧24从后侧经缸体管10的后端处的开口10e插入到活塞管20中。钩挂部24b通过悬挂在活塞12的弹簧钩23上而与弹簧钩23接合。环状接合部24c围绕缸体8的弹簧支撑件19的弹簧嵌合部19b嵌合并且搁置在弹簧支承部19a上。因此，弹簧24前端固定到活塞12，后端固定到缸体8。因此，弹簧24沿轴向方向，即沿活塞12容纳在缸体管10中的方向，相对于缸体8朝后侧驱促活塞12。
[0030]缸体管10的后端处的开口10e由第一盖15封闭。第一盖15包括圆盘部15a和从圆盘部15a的前表面沿轴向方向朝前侧突出的环状突起15b。环状突起15b围住弹簧嵌合部19b和环状接合部24c。第一盖15限制环状接合部24c的后向移动，以防止环状接合部24c从弹簧支撑件19上脱落。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆清洗装置(1)，其特征在于包括：缸体(8)，所述缸体(8)包括缸体管(10)，清洗流体被供给到所述缸体管；活塞(12)，所述活塞(12)包括可移动地插入到所述缸体管(10)中并且在两端开口的活塞管(20)；以及喷嘴(14)，所述喷嘴(14)安装在所述活塞管(20)的从所述缸体管(10)突出的在延伸方向上的前端，所述喷嘴(14)构造成朝待清洗物喷射通过所述活塞管(20)内部供给的所述清洗流体，其中所述喷嘴(14)的外周嵌合在所述活塞管(20)的内周上。2.根据权利要求1所述的车辆清洗装置(1)，其特征在于：所述喷嘴(14)包括阀(37)，所述阀(37)构造成控制从所述活塞管(20)到所述喷嘴(14)的所述清洗流体的流动；所述阀(37)包括一端嵌合到所述活塞管(20)中的管状阀壳(38)，和形成在所述阀壳(38)的内壁面中的阀座(38c)；并且所述阀座(38c)位于所述活塞(12)的内部。3.根据权利要求2所述的车辆清洗装置(1)，其特征在于：所述缸体管(10)具有在所述缸体管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阪井健，市川靖洋，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：