独轮车用防干涉导向机构及减震独轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了独轮车用防干涉导向机构及减震独轮车。所述防干涉导向机构包括具有开口凹槽的防干涉导向滑套、内支架、用于安装脚踏板的外支架，以及用于对内支架或外支架位移导向的竖向导向杆，所述开口凹槽与竖向导向杆在减震独轮车负载状态下形成滑动式接触配合或滑动式余隙配合。所述防干涉导向机构其外支架在脚踏板负载状态下产生挠度，当负载撤除后，外支架挠度回弹并使防干涉导向滑套的开口凹槽与竖向导向杆之间相互远离，以此避免挠度回弹时导向滑套与导向杆之间的干涉碰撞或硬性刮擦，由此提高独轮车部件使用寿命和使用性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
独轮车用防干涉导向机构及减震独轮车


[0001]本技术涉及独轮车
，具体涉及独轮车用防干涉导向机构及独轮车。

技术介绍

[0002]以电力驱动且具有自我平衡功能的独轮车作为近年来兴起的一种新代步工具，不仅代表着潮流时尚的新发展，也缓解着日益加剧的交通拥堵。现有的独轮车其脚踏板安装于外支架竖梁，在负载承重时，外支架竖梁会产生挠度，当负载撤除时，外支架竖梁因挠度回弹通常会带动设于独轮车外支架或内支架的导向杆与导向滑套之间产生碰撞干涉，导致车轮卡死或导向滑套与导向杆之间的过度摩擦，从而造成独轮车部件磨损，使用性能和使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术目的之一在于提供独轮车用防干涉导向机构，其通过设置非全包式防干涉导向滑套，即通过设置开口式导向滑套，使得外支架竖梁挠度回弹时，防干涉导向滑套(以下简称导向滑套) 开口与导竖向向杆之间随回弹方向在径向产生相对位移，渐开产生一定间距，从而避免导向滑套与导向杆之间的碰撞干涉或硬性摩擦。
[0004]本技术提供第一种结构的独轮车用防干涉导向机构，其包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.独轮车用防干涉导向机构，其特征在于，包括竖向导向杆、防干涉导向滑套、内支架以及用于安装脚踏板的外支架；所述防干涉导向滑套具有开口凹槽，所述竖向导向杆位于所述开口凹槽中，所述竖向导向杆与所述外支架活动连接；所述防干涉导向滑套设于内支架竖梁上，且在所述外支架因挠度回弹时，使所述开口凹槽远离所述竖向导向杆。2.根据权利要求1所述的独轮车用防干涉导向机构，其特征在于，所述开口凹槽呈半圆弧形。3.根据权利要求1或2所述的独轮车用防干涉导向机构，其特征在于，所述开口凹槽槽壁设有材质硬度低于所述竖向导向杆材质的衬垫层。4.根据权利要求3所述的独轮车用防干涉导向机构，其特征在于，所述防干涉导向滑套与所述内支架一体成型。5.独轮车用防干涉导向机构，其特征在于，包括竖向导向杆、防干涉导向滑套、内支架以及用于安装脚踏板的外支架；所述防干涉导向滑套具有开口凹槽，所述竖向导向杆位于所述开口凹槽中，所述竖向导向杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿贵，
申请(专利权)人：林鸿贵，
类型：新型
国别省市：