一种操作方便的电动摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，包括车架；仪表盘，设置在车架上；还包括转向系统，该转向系统包括方向把管，方向把关上设置有电子油门和开关总成，其中开关总成上设置有大拇指可操作到且大拇指操作到的难度由易至难的第一操作区、第二操作区及第三操作区，开关总成上还设置有食指可操作到的第四操作区。本实用新型专利技术通过将电子油门的各个部分的区域进行合理的设计，以提升本操作的便捷性。作的便捷性。作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种操作方便的电动摩托车


[0001]本技术属于一种电动摩托车。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车中的一种，其通过存储有电力的电池向电机提供电力，然后再经电机驱动该电动摩托车的后车轮转动，从而实现电动摩托车在路上行驶。
[0003]2009年6月25日发布并在2010年1月1日开始实施了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的国家标准(以下简称“电摩标准”)。该项标准将 40kg以上且400kg以下，最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h且由电驱动的两轮或三轮车称为轻便电动摩托车或者是电动摩托车，并将电动摩托车或轻便电动摩托车划入到机动车的范畴内。
[0004]电动摩托车最高时速为50km/h以下，在该车速下电动摩托车的振动频率小，对车身强度的要求和动力电池的续航要求小。因此在将电动摩托车的车速提高至 50km/h以上时，电动摩托车行驶时的振动频率增大，对电动摩托车的车身强度和动力电池的蓄电量的要求高。
[0005]为了满足电动摩托车的车速能够达到50km/h以上，需要改进和提高电动摩托车的车身强度及电动摩托车在以最高时速行驶时的安全性和操控性。尤其是关于开关总成的布局，需要进行优化。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种车速在50km/h以上，且在行驶时安全性得以保障的电动摩托车。
[0007]一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，包括
[0008]车架；
[0009]前车轮；
[0010]后车轮；
[0011]车身覆盖件，设置在车架上；
[0012]仪表盘，设置在车架上；
[0013]电机，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至该电机；
[0014]动力电池，设置在车架上，且该动力电池与所述电机电连接；
[0015]充电装置，设置在车架上，所述动力电池与该充电装置电连接；
[0016]悬挂系统，包括前悬架及后悬架，所述前车轮通过前悬架联接至车架，所述后车轮通过后悬架联接至车架；
[0017]其特征在于，还包括转向系统，该转向系统包括方向把管，方向把关上设置有电子油门和开关总成，其中开关总成上设置有大拇指可操作到且大拇指操作到的难度由易至难的第一操作区、第二操作区及第三操作区，开关总成上还设置有食指可操作到的第四操作区。
[0018]可选的，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着电动摩托车长度方向作水平线，该水平线为x 轴，沿着电动摩托车高度方向作垂线，该垂线为y轴，所述第一操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在
‑
45
‑0°
的扫描区内。
[0019]可选的，以所述沿着开关总成的厚度方向做切削面，并且以开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着电动摩托车长度方向作水平线，该水平线为x 轴，沿着电动摩托车高度方向作垂线，该垂线为y轴，所述第二操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在0
‑
45
°
的扫描区内。
[0020]可选的，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着电动摩托车长度方向作水平线，该水平线为x 轴，沿着电动摩托车高度方向作垂线，该垂线为y轴，所述第三操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在45
‑
90
°
的扫描区内。
[0021]可选的，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着电动摩托车长度方向作水平线，该水平线为x 轴，沿着电动摩托车高度方向作垂线，该垂线为y轴，所述第四操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在90
‑
135
°
的扫描区内。
[0022]可选的，所述第一操作区内设置有喇叭按钮及转向灯按钮，第一操作区内还设置有拍照按钮。
[0023]可选的，所述第二操作区内设置有助力推车按钮及换挡按钮。
[0024]可选的，所述第三操作区内设置有多功能按钮和扬声器启闭按钮，多功能按钮包括升降按钮和切换按钮，升降按钮上设置凹陷部，切换按朝着方向把管方向移动后，切换按钮部分插入至凹陷部内；所述第四操作区内设置有远光灯启闭按钮。
[0025]可选的，所述电动摩托车还包括前导流罩，该前导流罩设置在车架上，前导流罩上设有挡风玻璃，挡风玻璃与前导流罩相贴合，升降按钮控制挡风玻璃升降。
[0026]可选的，所述挡风玻璃可升降的设于前导流罩上。
[0027]本技术的优点在于：
[0028]本技术通过大拇指对开关总成的操作难易程度进行区域划分，并根据食指的操作习惯，设置第四操作区域，从而可以让开关总成的布置更加符合使用习惯。
附图说明
[0029]图1为本技术的立体图。
[0030]图2为本技术另一种状态的立体图。
[0031]图3为图1无车身覆盖件的立体图。
[0032]图4为图1中车架的立体图。
[0033]图5为图1中车架的另一种状态立体图。
[0034]图6为图1中动力电池的立体图。
[0035]图7为图1中蓄电池的剖视图。
[0036]图8为图1中动力电池水冷散热的立体图。
[0037]图9为图8中部分结构的立体图。
[0038]图10为图1中控制器水冷散热的立体图。
[0039]图11为图10中部分结构的立体图。
[0040]图12为图1中控制器风冷散热的立体图。
[0041]图13为图1中充电装置的立体图。
[0042]图14为图1中充电装置另一角度的立体图。
[0043]图15为13中充电装置的剖视图。
[0044]图16为图1中充电接头和挡盖的剖面图。
[0045]图17为图1中充电接头、塞帽和挡盖的剖面图。
[0046]图18为图1中控制器和电机共用水冷的散热立体图。
[0047]图19为图18中水冷装置的立体图。
[0048]图20为图19中部分结构的立体图。
[0049]图21为图1中前保险杠和电池保险杠的立体图。
[0050]图22为图21的爆炸图。
[0051]图23为图1中前保险杠的剖面图。
[0052]图24为图1中脚撑车架的立体图。
[0053]图25为图1中升降结构、挡风板及挡风玻璃的立体图。
[0054]图26为图25中升降结构的立体图。
[0055]图27为图26中方向把管的爆炸图。
[0056]图28为图1中开关总成俯视图。
[0057]图29为图1中开关总成的立体图。
[0058]图30为图1中开关总成另一角度的立体图。
[0059]图31为图1中后平叉覆盖板的爆炸图。
具体实施例
[0060]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，包括车架；前车轮；后车轮；车身覆盖件，设置在所述车架上；仪表盘，设置在所述车架上；电机，所述前车轮或所述后车轮至少其中之一传动联接至所述电机；动力电池，设置在所述车架上，且所述动力电池与所述电机电连接；充电装置，设置在所述车架上，所述动力电池与所述充电装置电连接；悬挂系统，包括前悬架及后悬架，所述前车轮通过所述前悬架联接至所述车架，所述后车轮通过所述后悬架联接至所述车架；其特征在于，还包括转向系统，所述转向系统包括方向把管，所述方向把管上设置有电子油门和开关总成，其中所述开关总成上设置有大拇指可操作到且大拇指操作到的难度由易至难的第一操作区、第二操作区及第三操作区，所述开关总成上还设置有食指可操作到的第四操作区。2.根据权利要求1所述的一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以所述开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着所述电动摩托车长度方向作水平线，所述水平线为x轴，沿着所述电动摩托车高度方向作垂线，所述垂线为y轴，所述第一操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在
‑
45
‑0°
的扫描区内。3.根据权利要求1所述的一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以所述开关总成套在把管上的空腔的圆心为原点，沿着所述电动摩托车长度方向作水平线，所述水平线为x轴，沿着所述电动摩托车高度方向作垂线，所述垂线为y轴，所述第二操作区在切削面坐标系xoy上的投影为在0
‑
45
°
的扫描区内。4.根据权利要求1所述的一种操作方便的电动摩托车，其特征在于，以沿着所述开关总成的厚度方向做切削面，并且以所述开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志勇，李鲲，崔永刚，廖可，金玉强，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：