一种多保险杠的电动摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多保险杠的电动摩托车，包括车架；前车轮；后车轮；电机，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至该电机；动力电池，设置在车架上，且该动力电池与所述电机电连接；充电装置，设置在车架上，所述动力电池与该充电装置电连接；所述动力电池包括蓄电池和蓄电池外壳，蓄电池设置在蓄电池外壳内，且蓄电池外壳与车架连接；所述车架靠近前车轮一侧设置有前保险杠。本实用新型专利技术通过设置在车架上的前保险杠，能够对动力电池进行保护。能够对动力电池进行保护。能够对动力电池进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种多保险杠的电动摩托车


[0001]本技术属于医疗
，尤其是涉及一种多保险杠的电动摩托车。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车中的一种，其通过存储有电力的电池向电机提供电力，然后再经电机驱动该电动摩托车的后车轮转动，从而实现电动摩托车在路上行驶。
[0003]2009年6月25日发布并在2010年1月1日开始实施了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的国家标准(以下简称“电摩标准”)。该项标准将40kg以上且400kg以下，最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h且由电驱动的两轮或三轮车称为轻便电动摩托车或者是电动摩托车，并将电动摩托车或轻便电动摩托车划入到机动车的范畴内。
[0004]电动摩托车最高时速为50km/h以下，在该车速下电动摩托车的振动频率小，对车身强度的要求和动力电池的续航要求小。因此在将电动摩托车的车速提高至50km/h以上时，电动摩托车行驶时的振动频率增大，对电动摩托车的车身强度和动力电池的蓄电量的要求高。
[0005]为了满足电动摩托车的车速能够达到50km/h以上，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多保险杠的电动摩托车，包括车架；前车轮；后车轮；电机，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至所述电机；动力电池，设置在所述车架上，且所述动力电池与所述电机电连接；充电装置，设置在所述车架上，所述动力电池与所述充电装置电连接；所述动力电池包括蓄电池和蓄电池外壳，所述蓄电池设置在所述蓄电池外壳内，且所述蓄电池外壳与所述车架连接；所述电动摩托车还设置在所述车架上的边箱，所述边箱包括箱体和与所述箱体相关联的箱盖，所述车架上设置有后尾罩和/或中护板，所述箱体为所述后尾罩或中护板的一部分；其特征在于，所述车架靠近所述前车轮一侧设置有前保险杠。2.根据权利要求1所述的一种多保险杠的电动摩托车，其特征在于，所述车架靠近所述后车轮一侧上设置有与所述边箱相对应的后保险杠。3.根据权利要求2所述的一种多保险杠的电动摩托车，其特征在于，所述后保险杠上设置有缓冲结构。4.根据权利要求3所述的一种多保险杠的电动摩托车，其特征在于，所述缓冲结构为设于所述车架上的橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种多保险杠的电动摩托车，其特征在于，所述前保险杠为直杆形状，所述前保险杠上设置有弹性结构的缓冲件。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志勇，崔永刚，廖可，郑晓东，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：