一种用于风力发电机组的运输工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于风力发电机组的运输工装，涉及风力发电机组运输领域，为解决现有用于风力发电机组的运输工装成本高的问题而设计。该用于风力发电机组的运输工装包括底座和增高件，底座设置有连接部，连接部能够与风力发电机组的机舱连接，增高件具有与连接部分离的运输状态以及与连接部组合的复装状态。本实用新型专利技术提供的用于风力发电机组的运输工装成本低，且使用方便。且使用方便。且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于风力发电机组的运输工装


[0001]本技术涉及风力发电机组运输领域，具体而言，涉及一种用于风力发电机组的运输工装。

技术介绍

[0002]风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到广泛关注。随着风电产业近年来的快速发展，目前，风力发电机组制造技术已经趋向成熟。随着风力发电机组机型设计的不断增大，机组在运输过程中超高、超宽等问题也日益突出，特别是3MW及以上机组，在运输过程中往往需要拆除机舱罩并通过较低的运输工装来降低机舱的运输高度，待机组运输到风场后，再对机舱罩进行复装；而在对机舱罩进行复装时，又需要较高的工装来确保机舱罩不与工装底面接触，以减少机舱罩受到的损坏。
[0003]目前，常规的做法是设计两套工装，其中一套较低的工装在运输时使用，以此来降低运输高度；而另一套较高的工装则在风场装配机舱罩时使用，以避免机舱罩与工装底面接触。这种做法不仅增加了生产成本，还增加了运输成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于风力发电机组的运输工装，以解决现有用于风力发电机组的运输工装成本高的技术问题。
[0005]本技术提供的用于风力发电机组的运输工装，包括底座和增高件，所述底座设置有连接部，所述连接部能够与风力发电机组的机舱连接，所述增高件具有与所述连接部分离的运输状态以及与所述连接部组合的复装状态。
[0006]进一步地，所述用于风力发电机组的运输工装还包括法兰盘，所述法兰盘与所述底座固定连接，所述法兰盘形成所述连接部。
[0007]进一步地，所述法兰盘与所述底座焊接固定。
[0008]进一步地，所述增高件包括上法兰、下法兰和支撑段，所述上法兰和所述下法兰分别固定连接于所述支撑段的两端，所述下法兰被配置为与所述法兰盘连接，所述上法兰被配置为与所述机舱连接。
[0009]进一步地，所述支撑段呈空心筒状结构，所述上法兰和所述下法兰分别固定连接于所述支撑段沿其轴线方向的两端。
[0010]进一步地，所述用于风力发电机组的运输工装还包括升降驱动件，所述升降驱动件安装于所述底座，且所述升降驱动件与所述连接部间隔设置。
[0011]进一步地，所述用于风力发电机组的运输工装还包括顶出板，所述顶出板固定连接于所述升降驱动件的动力输出端，所述顶出板能够与所述机舱固定连接。
[0012]进一步地，所述升降驱动件的数量为多个，多个所述升降驱动件分散排布。
[0013]进一步地，所述连接部和所述升降驱动件分别设置于所述底座长度方向的两端。
[0014]进一步地，所述底座包括横梁和连接梁，所述横梁的数量为多个，多个所述横梁间
隔排布，多个所述横梁由所述连接梁固定连接在一起。
[0015]本技术用于风力发电机组的运输工装带来的有益效果是：
[0016]利用该用于风力发电机组的运输工装对风力发电机组进行运输的过程如下：在对风力发电机组的机舱进行运输时，可以将机舱连接于底座的连接部，实现机舱在底座上的固定，防止机舱在运输过程中因出现移位而导致磕碰损伤，在此过程中，增高件处于与连接部分离的运输状态，使得该用于风力发电机组的运输工装的整体高度较低；当风力发电机组被运输到风场需要对机舱罩进行复装时，可以先将增高件安装于连接部，使增高件处于与连接部组合的复装状态，然后，将机舱落到增高件上，使得机舱的高度得以提升，以便于机舱罩的安装。
[0017]该用于风力发电机组的运输工装通过使增高件处于运输状态，即可降低工装的整体高度，实现机舱的运输，通过使增高件处于复装状态，即可升高工装的整体高度，实现机舱罩的复装，防止机舱罩在复装过程中与工装底面接触而受到损坏，有效地解决了大兆瓦风力发电机组在运输过程中需要两套独立工装的问题，从而降低了生产成本和运输成本。
[0018]此外，该用于风力发电机组的运输工装结构简单、操作方便，能够满足大多数类型风力发电机组的运输需求。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的用于风力发电机组的运输工装的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的用于风力发电机组的运输工装的侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的用于风力发电机组的运输工装在机舱运输时的使用示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的用于风力发电机组的运输工装在风场复装机舱罩时的使用示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]010
‑
机舱；020
‑
机舱罩；
[0026]100
‑
底座；200
‑
增高件；300
‑
法兰盘；400
‑
升降驱动件；500
‑
顶出板；
[0027]110
‑
横梁；120
‑
连接梁；
[0028]210
‑
上法兰；220
‑
下法兰；230
‑
支撑段。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]图1为本实施例提供的用于风力发电机组的运输工装的结构示意图，图2为本实施
例提供的用于风力发电机组的运输工装的侧视结构示意图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种用于风力发电机组的运输工装，包括底座100和增高件200，具体地，底座100设置有连接部，连接部能够与风力发电机组的机舱010连接，增高件200具有与连接部分离的运输状态以及与连接部组合的复装状态。
[0031]图3为本实施例提供的用于风力发电机组的运输工装在机舱010运输时的使用示意图，图4为本实施例提供的用于风力发电机组的运输工装在风场复装机舱罩020时的使用示意图。利用该用于风力发电机组的运输工装对风力发电机组进行运输的过程如下：如图3所示，在对风力发电机组的机舱010进行运输时，可以将机舱010连接于底座100的连接部，实现机舱010在底座100上的固定，防止机舱010在运输过程中因出现移位而导致磕碰损伤，在此过程中，增高件200处于与连接部分离的运输状态，使得该用于风力发电机组的运输工装的整体高度较低；如图4所示，当风力发电机组被运输到风场需要对机舱罩020进行复装时，可以先将增高件200安装于连接部，使增高件200处于与连接部组合的复装状态，然后，将机舱010落到增高件200上，使得机舱010的高度得以提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于风力发电机组的运输工装，其特征在于，包括底座(100)和增高件(200)，所述底座(100)设置有连接部，所述连接部能够与风力发电机组的机舱(010)连接，所述增高件(200)具有与所述连接部分离的运输状态以及与所述连接部组合的复装状态。2.根据权利要求1所述的用于风力发电机组的运输工装，其特征在于，所述用于风力发电机组的运输工装还包括法兰盘(300)，所述法兰盘(300)与所述底座(100)固定连接，所述法兰盘(300)形成所述连接部。3.根据权利要求2所述的用于风力发电机组的运输工装，其特征在于，所述法兰盘(300)与所述底座(100)焊接固定。4.根据权利要求2所述的用于风力发电机组的运输工装，其特征在于，所述增高件(200)包括上法兰(210)、下法兰(220)和支撑段(230)，所述上法兰(210)和所述下法兰(220)分别固定连接于所述支撑段(230)的两端，所述下法兰(220)被配置为与所述法兰盘(300)连接，所述上法兰(210)被配置为与所述机舱(010)连接。5.根据权利要求4所述的用于风力发电机组的运输工装，其特征在于，所述支撑段(230)呈空心筒状结构，所述上法兰(210)和所述下法兰(220)分别固定连接于所述支撑段(230)沿其轴线方...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爽，韩锐，任延博，张晋欣，刘敬波，
申请(专利权)人：国电联合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：