【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风机叶片运输监测，具体地涉及一种风机叶片运输碰撞监测系统及一种叶片运输车辆。
技术介绍
1、现有技术中，针对风机叶片的运输通常采用伸缩式液压平板车，利用伸缩式液压平板车进行运输能够保证叶片在车上几乎只承受其自重，不会导致叶片承受拉应力、压应力、额外的弯矩和扭矩，运输相对安全，对叶片的损伤也最小。
2、但是，由于风机通常安装在山区等复杂地形，在运输风机叶片的过程中，会经过较为颠簸等路况较差的路段，经过这些路段时，车辆本身的车板会发生形变，导致车板与叶片之间的间隙变小，存在发生触碰的可能性，最终可能会导致叶片的损伤，目前只能通过筛选路况较好的线路进行运输和对驾驶员的驾驶习惯进行约束，以进行规避，并无有效的监测手段，无法监控运输过程中是否产生碰撞。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的目的是提供一种风机叶片运输碰撞监测系统及叶片运输车辆，用以解决上述的针对叶片运输过程中，无有效的监测手段，无法监控运输过程中是否产生碰撞的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种风机叶片运输碰撞监测系统，所述系统包括：
3、碰撞采集记录装置，所述碰撞采集记录装置包括：安装机构、碰撞记录机构和信号采集机构，所述碰撞记录机构和所述信号采集机构设置在所述安装机构上，所述安装机构设置在叶片运输车辆的车板上；
4、所述碰撞记录机构用于在与风机叶片产生碰撞时产生相对于所述安装机构的位移量并对位移量进行记录，所述位移量用于表征风机叶片与碰撞记录机
5、所述信号采集机构用于采集所述碰撞记录机构的位移量信号；
6、控制装置，与所述信号采集机构连接，用于基于接收的位移量信号，产生报警指令；
7、报警装置，设置在驾驶室内，与所述控制装置连接，用于在接收到报警指令时产生报警。
8、可选的，所述安装机构包括：
9、安装壳体，用于固定在叶片运输车辆的车板上；
10、至少两个路径限制机构，间隔设置在所述安装壳体内，用于限制所述碰撞记录机构在安装机构上的移动路径；
11、锁止机构，设置在所述安装壳体内，且与所述碰撞记录机构接触，用于在所述碰撞记录机构产生位移后，保持所述碰撞记录机构的位置。
12、可选的，所述路径限制机构为一个限位环或两个相对设置的限位柱。
13、可选的，所述碰撞记录机构包括：
14、位移产生机构，设置在所述路径限制机构上，所述位移产生机构的顶端位于所述安装壳体外，用于在与风机叶片产生碰撞时产生相对于所述安装机构的位移量。
15、可选的，所述碰撞记录机构还包括：
16、长度标记，设置在位于安装壳体外的位移产生机构上，用于记录位移产生机构与风机叶片产生碰撞时产生的位移量。
17、可选的，所述锁止机构包括：
18、多个限位槽，从上至下依次设置在位于安装壳体内的位移产生机构上；
19、棘爪，所述棘爪的转动端可转动设置在所述安装壳体上，所述棘爪的自由端与所述限位槽卡合，实现所述位移产生机构的位置保持；
20、顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的一端固定在所述安装壳体上，另一端连接所述棘爪。
21、可选的，位于安装壳体内的位移产生机构上还设置有距离参考板，所述距离参考板与所述信号采集机构位置相对；
22、所述信号采集机构通过检测与所述距离参考板之间的距离信号，作为所述碰撞记录机构的位移量信号。
23、可选的，所述长度标记包括多个尺寸相同的标记子段，每一标记子段对应不同颜色；和/或
24、所述长度标记上设置有刻度。
25、可选的，所述系统还包括：
26、第一缓冲机构，设置在所述安装机构底部，用于在所述碰撞记录机构达到最大位移量时，与所述碰撞记录机构接触以限制碰撞记录机构的位移并实现缓冲；和/或
27、第二缓冲机构，设置在所述安装机构顶部，用于在所述风机叶片车板的形变量大于设定距离时，与所述风机叶片接触实现缓冲。
28、本专利技术第二方面提供一种叶片运输车辆，包括：车板和上述的风机叶片运输碰撞监测系统。
29、可选的，所述车板上设置有安装凹槽，所述碰撞采集记录装置设置在所述安装凹槽内。
30、本技术方案中的碰撞记录机构与风机叶片产生碰撞时能够产生相对于安装机构的位移量，且通过碰撞记录机构能够对该位移量进行记录和展示，能够直观的展示碰撞程度；同时，通过信号采集机构进行位移量信号的采集，通过分析采集的信号，能够在车辆的车板与风机叶片产生碰撞前对驾驶人员进行提醒，避免叶片与车板产生碰撞，碰撞记录机构和信号采集机构分别采集碰撞数据构成冗余设计，实现多个手段的同步监控，以保证准确掌握风机叶片是否与碰撞采集记录装置产生碰撞；另外，本方案的结构简单，使用成本低，能够实现准确的碰撞监测。
31、本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述安装机构（11）包括：
3.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述路径限制机构（112）为一个限位环或两个相对设置的限位柱。
4.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述碰撞记录机构（12）包括：
5.根据权利要求4所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述碰撞记录机构（12）还包括：
6.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述锁止机构（113）包括：
7.根据权利要求4所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，位于安装壳体（111）内的位移产生机构（121）上还设置有距离参考板（124），所述距离参考板（124）与所述信号采集机构（13）位置相对；
8.根据权利要求5所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述长度标记（122）包括多个尺寸相同的标记子段，每一标记子段对应不同颜色；和/或，
9.根据权利要求1所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述系统还包括：
10.一种叶片运输车辆，其特征在于，包括：车板（2）和权利要求1-9中任一项所述的风机叶片运输碰撞监测系统；所述车板（2）上设置有安装凹槽（21），所述碰撞采集记录装置（1）设置在所述安装凹槽（21）内。
...【技术特征摘要】
1.一种风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述安装机构（11）包括：
3.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述路径限制机构（112）为一个限位环或两个相对设置的限位柱。
4.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述碰撞记录机构（12）包括：
5.根据权利要求4所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述碰撞记录机构（12）还包括：
6.根据权利要求2所述的风机叶片运输碰撞监测系统，其特征在于，所述锁止机构（113）包括：
7.根据权利要求4所述的风机叶片运输碰...
【专利技术属性】
技术研发人员：常明，韩锐，魏新，赵爽，
申请(专利权)人：国电联合动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。