一种汽车钥匙信号屏蔽器电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，包括主控模块、用于发送干扰信号的信号干扰模块、用于为主控模块提供所需电压的第一供电电源模块、用于为信号干扰模块提供所需电压的第二供电电源模块、用于控制第一供电电源模块输出电源电压至第二供电电源模块的受控开关模块、用于驱动受控开关模块连通的第一驱动电源模块与第二驱动电源模块、用于触发第二驱动电源模块与主控模块工作的耳机插座接口模块。本实用新型专利技术提供的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，解决了目前当不法分子进行犯罪逃脱时因在上车前会通过遥控钥匙来启动汽车，以快速逃跑，进而在一定程度上增加了警方抓捕不法分子的难度的问题。子的难度的问题。子的难度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钥匙信号屏蔽器电路


[0001]本技术涉及电子电路
，特别是涉及一种汽车钥匙信号屏蔽器电路。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车行业的迅猛发展，汽车的机械钥匙逐渐被遥控钥匙所代替，遥控钥匙是采用电子信号遥控方式来驱动车身控制的一种电子设备，具有方便、安全、舒适等优势。
[0003]但在实践中发现，当不法分子进行犯罪逃脱时，为快速启动汽车，一般都会在上车前通过遥控钥匙来启动汽车，以快速逃跑，进而在一定程度上增加了警方抓捕不法分子的难度。
[0004]因此，需要提供一种汽车钥匙信号屏蔽器电路以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，解决了目前当不法分子进行犯罪逃脱时因在上车前会通过遥控钥匙来启动汽车，以快速逃跑，进而在一定程度上增加了警方抓捕不法分子的难度的问题，本申请通过对车钥匙所在的工作频段发送高功率的强干扰信号，能够有效的阻止车门接收钥匙数据，以实现汽车钥匙无法打开车门的功能。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，包括主控模块1、用于发送干扰信号的信号干扰模块2、用于为所述主控模块1提供所需电压的第一供电电源模块3、用于为所述信号干扰模块2提供所需电压的第二供电电源模块4、用于控制所述第一供电电源模块3输出电源电压至所述第二供电电源模块4的受控开关模块5、用于驱动所述受控开关模块5连通的第一驱动电源模块6与第二驱动电源模块7、用于触发所述第二驱动电源模块7与所述主控模块1工作的耳机插座接口模块8；
[0007]其中，所述信号干扰模块2的信号接收端电连接所述主控模块1，所述受控开关模块5电连接于所述第一供电电源模块3的电源输出端与所述第二供电电源模块4的电源输入端之间，所述受控开关模块5的控制信号输入端电连接所述第一驱动电源模块6与所述第二驱动电源模块7，所述第一驱动电源模块6的控制信号输入端电连接所述主控模块1的自动控制端，所述主控模块1的信号检测触发控制端分别电连接所述第二驱动电源模块7的控制信号输入端与所述耳机插座接口模块8的控制信号输出端。
[0008]实施例中，优选：
[0009]所述信号干扰模块2内设有不同工作频段的第一频段信号干扰电路21与第二频段信号干扰电路22，所述第一频段信号干扰电路21与所述第二频段信号干扰电路22分别电连接所述主控模块1。
[0010]实施例中，优选：
[0011]所述第一频段信号干扰电路21内设有无线收发芯片IC1、滤波器芯片IC2与RF放大
器芯片IC3，所述无线收发芯片IC1的信号接收端电连接所述主控模块1，所述无线收发芯片IC1的信号发送端电连接所述滤波器芯片IC2的信号接收端，所述RF放大器芯片IC3的信号接收端电连接所述滤波器芯片IC2的信号发送端，所述RF放大器芯片IC3的信号发送端电连接无线数据发射模块接口J1；
[0012]所述第二频段信号干扰电路22内设有无线收发芯片IC4、滤波器芯片IC5与RF放大器芯片IC6，所述无线收发芯片IC4的信号接收端电连接所述主控模块1，所述无线收发芯片IC4的信号发送端电连接所述滤波器芯片IC5的信号接收端，所述RF放大器芯片IC6的信号接收端电连接所述滤波器芯片IC5的信号发送端，所述RF放大器芯片IC6的信号发送端电连接无线数据发射模块接口J2。
[0013]实施例中，优选：
[0014]所述主控模块1内设有单片机主控芯片11、烧录程序接口12、用于显示设备运行状态的状态指示灯电路13以及用于在所述耳机插座接口模块8触发工作后发出提示消息的蜂鸣器电路14；其中，所述单片机主控芯片11分别电连接所述烧录程序接口12、所述状态指示灯电路13、所述蜂鸣器电路14、所述信号干扰模块2、所述第一驱动电源模块6、所述第二驱动电源模块7与所述耳机插座接口模块8。
[0015]本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，解决了目前当不法分子进行犯罪逃脱时因在上车前会通过遥控钥匙来启动汽车，以快速逃跑，进而在一定程度上增加了警方抓捕不法分子的难度的问题，本申请通过对车钥匙所在的工作频段发送高功率的强干扰信号，能够有效的阻止车门接收钥匙数据，以实现汽车钥匙无法打开车门的功能。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路的电路结构原理框图；
[0017]图2是本技术的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路的主控模块的电路结构原理图；
[0018]图3是本技术的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路的信号干扰模块的电路结构原理图；
[0019]图4是本技术的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路的第一供电电源模块与第二供电电源模块的电路结构原理图；
[0020]图5是本技术的一种汽车钥匙信号屏蔽器电路的受控开关模块、第一驱动电源模块、第二驱动电源模块与耳机插座接口模块的电路结构原理图。
具体实施方式
[0021]下面结合图示对本技术的技术方案进行详述。
[0022]请参见图1所示，本实施例的汽车钥匙信号屏蔽器电路，包括主控模块1、用于发送干扰信号的信号干扰模块2、用于为主控模块1提供所需电压的第一供电电源模块3、用于为信号干扰模块2提供所需电压的第二供电电源模块4、用于控制第一供电电源模块3输出电源电压至第二供电电源模块4的受控开关模块5、用于驱动受控开关模块5连通的第一驱动电源模块6与第二驱动电源模块7、用于触发第二驱动电源模块7与主控模块1工作的耳机插
座接口模块8；
[0023]其中，信号干扰模块2的信号接收端电连接主控模块1，受控开关模块5电连接于第一供电电源模块3的电源输出端与第二供电电源模块4的电源输入端之间，受控开关模块5的控制信号输入端电连接第一驱动电源模块6与第二驱动电源模块7，第一驱动电源模块6的控制信号输入端电连接主控模块1的自动控制端，主控模块1的信号检测触发控制端分别电连接第二驱动电源模块7的控制信号输入端与耳机插座接口模块8的控制信号输出端。
[0024]本实施例中，在第二驱动电源模块7收到耳机插座接口模块8发送的触发工作指令之后，第二驱动电源模块7可驱动受控开关模块5段时间内连通，以使第一供电电源模块3输出电源电压至第二供电电源模块4，进而启动信号干扰模块2；
[0025]以及，当耳机插座接口模块8在收到外部按键的向下按压的触发指令之后，第一驱动电源模块6的驱动过程仅持续到外部按键松开时这一短暂的过程，因而在主控模块1收到耳机插座接口模块8发送的屏蔽指令后，主控模块1可控制第一驱动电源模块6一直自动驱动受控开关模块5长时间连通，以使第一供电电源模块3输出电源电压至第二供电电源模块4，进而持续为信号干扰模块2提供所需电压；
[0026]以及，在主控模块1启动完成射频电源电路之后，主控模块1可对信号干扰模块2进行配置，使信号干扰模块2工作在31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钥匙信号屏蔽器电路，其特征在于：主控模块(1)、用于发送干扰信号的信号干扰模块(2)、用于为所述主控模块(1)提供所需电压的第一供电电源模块(3)、用于为所述信号干扰模块(2)提供所需电压的第二供电电源模块(4)、用于控制所述第一供电电源模块(3)输出电源电压至所述第二供电电源模块(4)的受控开关模块(5)、用于驱动所述受控开关模块(5)连通的第一驱动电源模块(6)与第二驱动电源模块(7)、用于触发所述第二驱动电源模块(7)与所述主控模块(1)工作的耳机插座接口模块(8)；其中，所述信号干扰模块(2)的信号接收端电连接所述主控模块(1)，所述受控开关模块(5)电连接于所述第一供电电源模块(3)的电源输出端与所述第二供电电源模块(4)的电源输入端之间，所述受控开关模块(5)的控制信号输入端电连接所述第一驱动电源模块(6)与所述第二驱动电源模块(7)，所述第一驱动电源模块(6)的控制信号输入端电连接所述主控模块(1)的自动控制端，所述主控模块(1)的信号检测触发控制端分别电连接所述第二驱动电源模块(7)的控制信号输入端与所述耳机插座接口模块(8)的控制信号输出端。2.根据权利要求1所述的汽车钥匙信号屏蔽器电路，其特征在于：所述信号干扰模块(2)内设有不同工作频段的第一频段信号干扰电路(21)与第二频段信号干扰电路(22)，所述第一频段信号干扰电路(21)与所述第二频段信号干扰电路(22)分别电连接所述主控模块(1)。3.根据权利要求2所述的汽车钥匙信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟峰，黄敬安，
申请(专利权)人：珠海一粟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：