气门油封拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气门油封拆卸工具，气门油封拆卸工具包括支撑底座；升降机构，安装于支撑底座；夹持组件，包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件的一端连接于升降机构，第一夹持件与第二夹持件能够相对转动，以在远离升降机构的一端彼此靠近或远离；以及锁紧件，与夹持组件相连，锁紧件用于锁紧第一夹持件和第二夹持件；其中，升降机构能够带动夹持组件作升降运动。本实用新型专利技术提供的气门油封拆卸工具，通过第一夹持件与第二夹持件一端的相对转动，可改变第一夹持件与第二夹持件的另一端之间的距离，从而实现对不同尺寸的气门油封的拆卸，提升了气门油封拆卸工具的通用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
气门油封拆卸工具


[0001]本技术涉及气门拆卸
，特别是涉及一种气门油封拆卸工具。

技术介绍

[0002]气门油封用于发动机气门杆部的密封，可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。
[0003]在配气机构的试验中，涉及到对气门导管、导管油封等的更换，经常需要对气门油封进行拆卸。但传统的拆卸方式无法适用于多种不同尺寸的气门油封的拆卸，因此，存在通用性差的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有的气门油封拆卸方式无法适用于多种不同尺寸的气门油封的拆卸，存在通用性差的问题，提供一种能够适用于多种不同尺寸的气门油封的拆卸，以提升通用性的气门油封拆卸工具。
[0005]本申请提供一种气门油封拆卸工具，包括：
[0006]支撑底座；
[0007]升降机构，安装于所述支撑底座；
[0008]夹持组件，包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件的一端连接于所述升降机构，所述第一夹持件与所述第二夹持件能够相对转动，以在远离所述升降机构的一端彼此靠近或远离，所述第一夹持件与所述第二夹持件之间能够形成夹持气门油封的夹持空间；以及
[0009]锁紧件，与所述夹持组件相连，所述锁紧件用于锁紧所述第一夹持件和所述第二夹持件；
[0010]其中，所述升降机构能够带动所述夹持组件作升降运动。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一夹持件与所述第二夹持件均能相对所述升降机构转动。
[0012]在其中一个实施例中，所述锁紧件包括调节螺杆；
[0013]所述第一夹持件开设有第一螺纹孔，所述第二夹持件开设有第二螺纹孔，所述调节螺杆穿设所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，并与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合；
[0014]其中，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔的螺旋方向相反。
[0015]在其中一个实施例中，所述气门油封拆卸工具还包括第一连接轴，所述升降机构开设有第一开口槽内，所述第一连接轴的两端固定于所述第一开口槽的相对的两个侧壁，所述第一夹持件与所述第二夹持件的一端均伸于所述第一开口槽内与所述第一连接轴转动相连。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一夹持件远离所述升降机构的一端设有第一半圆环
形凸台，所述第二夹持件远离所述升降机构的一端设有与所述第一半圆环形凸台相匹配的第二半圆环形凸台。
[0017]在其中一个实施例中，所述升降机构包括摇杆，所述摇杆的一端与所述支撑底座转动连接，所述摇杆的另一端与所述夹持组件相连。
[0018]在其中一个实施例中，所述升降机构还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述摇杆远离所述支撑底座的一端相连，所述连接杆的另一端与所述夹持组件相连；
[0019]其中，所述摇杆与所述连接杆之间呈角度设置。
[0020]在其中一个实施例中，所述升降机构还包括操作手柄，所述操作手柄连接于所述摇杆远离所述支撑底座的一端。
[0021]在其中一个实施例中，所述气门油封拆卸工具还包括第二连接轴，所述第二连接轴固定于所述支撑底座，所述摇杆的一端还开设有调节孔，所述调节孔沿所述摇杆的纵长方向延伸，所述第二连接轴穿设于所述调节孔。
[0022]在其中一个实施例中，所述支撑底座沿所述升降机构的升降方向开设有第二开口槽，所述第二连接轴的两端固定于所述第二开口槽的相对的两个侧壁，所述摇杆的一端伸于所述第二开口槽内与所述第二连接轴转动连接。
[0023]上述气门油封拆卸工具，在对气门油封进行拆卸之前，先在合适的位置将支撑底座固定于发动机的缸盖平面上，再将第一夹持件与第二夹持件远离升降机构的一端放置于气门油封的两侧，调节好彼此的距离后，使用锁紧件进行锁紧，如此，可实现对气门油封的夹紧，之后再通过升降机构向上提升，从而取出气门油封。
[0024]故本申请的气门油封拆卸工具，通过第一夹持件与第二夹持件一端的相对转动，可改变第一夹持件与第二夹持件的另一端之间的距离，从而实现对不同尺寸的气门油封的拆卸，提升了气门油封拆卸工具的通用性。另外，相对传统的人工配合方式进行的气门油封拆卸，本申请的气门油封拆卸工具操作更加简单，效率更高。
附图说明
[0025]图1为本技术一实施例中的气门油封拆卸工具的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“
顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门油封拆卸工具，其特征在于，包括：支撑底座；升降机构，安装于所述支撑底座；夹持组件，包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件的一端连接于所述升降机构，所述第一夹持件与所述第二夹持件能够相对转动，以在远离所述升降机构的一端彼此靠近或远离，所述第一夹持件与所述第二夹持件之间能够形成夹持气门油封的夹持空间；以及锁紧件，与所述夹持组件相连，所述锁紧件用于锁紧所述第一夹持件和所述第二夹持件；其中，所述升降机构能够带动所述夹持组件作升降运动。2.根据权利要求1所述的气门油封拆卸工具，其特征在于，所述第一夹持件与所述第二夹持件均能相对所述升降机构转动。3.根据权利要求2所述的气门油封拆卸工具，其特征在于，所述锁紧件包括调节螺杆；所述第一夹持件开设有第一螺纹孔，所述第二夹持件开设有第二螺纹孔，所述调节螺杆穿设所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，并与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合；其中，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔的螺旋方向相反。4.根据权利要求2所述的气门油封拆卸工具，其特征在于，所述气门油封拆卸工具还包括第一连接轴，所述升降机构开设有第一开口槽内，所述第一连接轴的两端固定于所述第一开口槽的相对的两个侧壁，所述第一夹持件与所述第二夹持件的一端均伸于所述第一开口槽内与所述第一连接轴转动相连。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩家明，张斌，赵东，邵明洋，张岩，张宝坤，常安，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：