一种救护车一体化内饰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车一体化内饰，包括一体化内饰本体；所述一体化内饰本体包括医疗柜、置物台、氧气瓶柜、角柜、吊柜和集中面板，所述置物台设在所述医疗柜顶部，所述置物台上设有所述集中面板，所述氧气瓶柜与所述角柜分别设在所述置物台相对两侧且均与所述集中面板连接，所述集中面板、所述氧气瓶柜和所述角柜的顶端共同连接所述吊柜；所述集中面板上设有插座孔位，所述置物台上相对所述插座孔位设有内槽，所述内槽上滑动设有卡线座，所述卡线座能够嵌入所述角柜侧壁内。本实用新型专利技术有效降低柜体重量同时提高空间利用率，且方便接线。线。线。

【技术实现步骤摘要】
一种救护车一体化内饰


[0001]本技术涉及救护车内饰
，具体涉及一种救护车一体化内饰。

技术介绍

[0002]救护车由于各家医院使用习惯不同，致使内部设计各不相同，为满足客户需求现有众多救护车厂家均采用平板板材用于制作救护车内饰及相关柜体。救护车内部空间和承载均有限，但由于板材的不可弯曲特性致使内部空间利用率低，同时板材本身的强度问题致使其厚度及重量均较大，从而使车重增加，为救护车本体带来负担，且医护人员在使用车内医疗设备时，往往需要插线到内饰电源座内使用，现有的救护车内饰在接线时，设备线杂乱搭接，线体在使用中与内饰直接接触，来回摩擦，长期使用后，相互磨损，设备线与内饰的使用寿命均受到影响。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种救护车一体化内饰，有效降低柜体重量同时提高空间利用率，且方便接线。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种救护车一体化内饰，包括一体化内饰本体；
[0005]所述一体化内饰本体包括医疗柜、置物台、氧气瓶柜、角柜、吊柜和集中面板，所述置物台设在所述医疗柜顶部，所述置物台上设有所述集中面板，所述氧气瓶柜与所述角柜分别设在所述置物台相对两侧且均与所述集中面板连接，所述集中面板、所述氧气瓶柜和所述角柜的顶端共同连接所述吊柜；
[0006]所述集中面板上设有插座孔位，所述置物台上相对所述插座孔位设有内槽，所述内槽上滑动设有卡线座，所述卡线座能够嵌入所述角柜侧壁内。
[0007]优选的，所述一体化内饰本体采用ABS吸塑一体成型内饰。
[0008]优选的，所述内槽内设有丝杆，所述卡线座包括滑座，所述滑座滑动设在所述丝杆上，所述滑座两侧的所述丝杆上分别设有卡箍。
[0009]优选的，所述卡线座还包括设在所述滑座内的卡线机构，所述卡线机构包括设在所述滑座上的弹簧柱，所述弹簧柱上连接有连接座，所述连接座上设有线箍。
[0010]优选的，所述线箍为弧形线箍，所述弧形线箍顶部设有开口，所述开口两侧的所述线箍表面均为凸出的弧面。
[0011]优选的，所述开口一侧的所述弧形线箍上设有防脱件，所述防脱件为U型板，所述U型板弧形一端延伸至所述开口另一侧的上方。
[0012]优选的，所述线箍的进出线两端口方向上分别设有引线机构，所述引线机构包括承接轴和引线辊，所述承接轴两端分别设在相对的所述滑座内壁上，所述引线辊活动设在所述承接轴上，所述引线辊两端的所述承接轴上设有卡环。
[0013]优选的，所述卡线座嵌入所述角柜外一侧设有拉手，所述角柜上设有旋转卡锁，所
述旋转卡锁能够在所述卡线座嵌入所述角柜内时旋转锁紧所述卡线座。
[0014]优选的，所述内槽一侧壁上设有拉伸抽板，所述拉伸抽板能够封闭所述内槽，所述拉伸抽板上设有推手。
[0015]优选的，所述医疗柜、所述置物台、所述氧气瓶柜、所述角柜和所述吊柜的边角均为弧形边角。
[0016]本技术的有益效果：本内饰采用一体化结构设计，合理布局安排其固定位置，兼顾到救护车接送病人的各方便需求，大幅降低柜体重量同时提高空间利用率；利用内饰侧壁空间，设计可推拉的卡线结构，在设备接线使用时，起到卡线固线作用，防止线体在内饰上来回摩擦，造成损坏，从而提高设备线及内饰的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的卡线部分结构示意图；
[0019]图3是本技术的卡线座结构示意图；
[0020]图中标号说明：100、一体化内饰本体；110、医疗柜；120、置物台；121、内槽；122、丝杆；123、卡箍；124、拉伸抽板；125、推手；126、旋转卡锁；130、氧气瓶柜；140、角柜；150、吊柜；160、集中面板；170、弧形边角；20、卡线座；210、滑座；211、拉手；220、弹簧柱；230、连接座；240、线箍；241、弧面；242、防脱件；250、承接轴；251、引线辊；252、卡环。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0022]实施例一
[0023]如图1所示，本实施例提供一种救护车一体化内饰，包括一体化内饰本体100；
[0024]一体化内饰本体100包括医疗柜110、置物台120、氧气瓶柜130、角柜140、吊柜150和集中面板160，置物台120设在医疗柜110顶部，置物台120上设有集中面板160，氧气瓶柜130与角柜140分别设在置物台120相对两侧且均与集中面板160连接，集中面板160、氧气瓶柜130和角柜140的顶端共同连接吊柜150；
[0025]集中面板160上设有插座孔位，置物台120上相对插座孔位设有内槽121，内槽121上滑动设有卡线座20，卡线座20能够嵌入角柜140侧壁内。
[0026]具体的，一体化内饰本体可采用ABS吸塑一体成型内饰，即通过3D扫描得出车内三维模型，再进行三维数模设计进行采用ABS吸塑一体成型，得到一体化内饰100。其中，上部设计带柜门吊柜150用于存放各类耗材，下部设计氧气瓶柜130及医疗柜110用于固定氧气瓶及医疗设备，同时一侧设计角柜140用于放置常用品，兼顾到救护车接送病人的各方便需求，同时取用位置合理布局，大幅降低柜体重量同时提高空间利用率；利用角柜140和置物台120侧壁空间布置设计可推拉的卡线座20，在设备接线使用时，设备插头插在插座孔位内，将卡线座20从角柜140侧壁拉出，拉到对应的接线位置，将搭下来的连接线卡入卡线座20内，起到卡线固线作用，防止线体在内饰上来回摩擦，造成损坏，从而提高设备线及内饰的使用寿命。
[0027]进一步的，参考图2和图3，卡线座20嵌入角柜140外一侧设有拉手211，方便卡线座20使用时拉出，角柜140上设有旋转卡锁126，旋转卡锁126能够在卡线座20嵌入角柜140内时旋转锁紧卡线座20，在不使用卡线座20时，能够防止其跑出。
[0028]进一步的，内槽121一侧壁上设有拉伸抽板124，拉伸抽板124能够封闭内槽121，在卡线座20不使用时，封闭内槽121，防止灰尘杂物等进入，拉伸抽板124上设有推手125，方便推拉。
[0029]进一步的，医疗柜110、置物台120、氧气瓶柜130、角柜140和吊柜150的边角均为弧形边角170，避免人员头部碰撞，及碰撞损伤。
[0030]实施例二
[0031]如图1
‑
图3所示，本实施例提供一种救护车一体化内饰，包括实施例一中的一体化内饰本体100，内槽121内设有丝杆122，卡线座20包括滑座210，滑座210滑动设在丝杆122上，滑座210两侧的丝杆122上分别设有卡箍123，在使用卡线座20时，将滑座210拉出滑到相应位置，采用滑座210两侧的卡箍12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救护车一体化内饰，其特征在于，包括一体化内饰本体；所述一体化内饰本体包括医疗柜、置物台、氧气瓶柜、角柜、吊柜和集中面板，所述置物台设在所述医疗柜顶部，所述置物台上设有所述集中面板，所述氧气瓶柜与所述角柜分别设在所述置物台相对两侧且均与所述集中面板连接，所述集中面板、所述氧气瓶柜和所述角柜的顶端共同连接所述吊柜；所述集中面板上设有插座孔位，所述置物台上相对所述插座孔位设有内槽，所述内槽上滑动设有卡线座，所述卡线座能够嵌入所述角柜侧壁内。2.如权利要求1所述的一种救护车一体化内饰，其特征在于，所述一体化内饰本体采用ABS吸塑一体成型内饰。3.如权利要求1所述的一种救护车一体化内饰，其特征在于，所述内槽内设有丝杆，所述卡线座包括滑座，所述滑座滑动设在所述丝杆上，所述滑座两侧的所述丝杆上分别设有卡箍。4.如权利要求3所述的一种救护车一体化内饰，其特征在于，所述卡线座还包括设在所述滑座内的卡线机构，所述卡线机构包括设在所述滑座上的弹簧柱，所述弹簧柱上连接有连接座，所述连接座上设有线箍。5.如权利要求4所述的一种救护车一体化内饰，其特征在于，所述线箍为弧形线箍，所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：施承，
申请(专利权)人：苏州凯途汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：