一种长寿命的电动车用控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长寿命的电动车用控制器，涉及电动车控制器领域，包括壳体和驱动电机，所述壳体的前端内壁设置有压力板，且压力板的下方设置有推杆，所述推杆的前端设置有传动杆，且传动杆的上方左侧设置有插杆。本实用新型专利技术当维修人员需要对电动车控制器进行维修时，维修人员可以向外侧移动传动杆，传动杆带动插杆从密封板内部取出，方便使用者将密封板从控制器上取下，方便维修人员对控制器内部的电路板进行维修，且维修完毕之后维修人员可以将密封板重新安装进壳体内部，密封板向下挤压压力板压力板在密封板挤压的作用下向前推动推杆，推杆在压力板的作用下推动传动杆旋转，传动杆向前推动插杆插入密封板内部，使密封板保持固定。封板保持固定。封板保持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命的电动车用控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器领域，具体为一种长寿命的电动车用控制器。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
[0003]在电动车使用的过程中，电动车内部的电源往往通过电动车控制器来对电动车进行前进，后退或刹车等操作，然而在现有的电动车控制器使用的过程中，PCB电路板产生的热量难以从控制器内部向外散发，导致电动车控制器内部的热量过高，导致PCB电路板受损，且在电动车运行的过程中，路面不平也容易导致电动车控制器内部晃动，并且现有的电动车控制器维修困难，使用者难以将电动车控制器上的密封板取下，导致维修人员难以对电动车控制器进行维修。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种长寿命的电动车用控制器，以解决电动车控制散热性差和电动车控制器维修困难的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种长寿命的电动车用控制器，包括壳体和驱动电机，所述壳体的上方设置有密封板，且壳体的前端内壁设置有限位板，所述密封板的左右两侧均设置有定滑轮，且密封板的上方设置有限位杆，所述密封板的左右两侧均设置有插杆，且插杆的后端固定连接有推杆，所述壳体的内部设置有电路板，且电路板的上方固定连接有控制线缆，所述控制线缆的前端设置有绝缘外壳，所述电路板的左右两侧均设置有透风板，且透风板的右侧设置有侧边挡板，所述驱动电机的左右两侧均固定连接有连接绳带，且驱动电机位于密封板的上方，所述连接绳带的前端固定连接有固定杆。
[0006]通过采用上述技术方案，使使用者在使用电动车控制器控制电动车的前进或后退时，当电动车控制器工作一段时间之后，使用者可以将驱动电机打开，驱动电机开始旋转将连接绳带向内进行收卷，连接绳带在固定杆的作用下带动侧边挡板张开，使侧边挡板覆盖的透风板显露，使电路板产生的热量可以通过透风板向外散发，且当电动车停止使用时，使用者可以通过驱动电机的逆向旋转，使驱动电机前端的连接绳带向外放松，在定滑轮的作用下绳带带动固定杆与侧边挡板闭合，使侧边挡板覆盖透风板，防止在电动车停止使用时，外界的水汽等通过透风板进入电动车控制器内部，对控制器造成影响，且当维修人员需要对电动车控制器进行维修时，维修人员可以向外侧抽出限位杆，使维修人员便于将推杆向右侧拉动，推杆在向右侧拉动时，插杆在推杆的作用下离开密封板，使维修人员可以将密封板从壳体上取下，方便维修人员对控制器进行维修，且当维修工作结束后，维修人员可以将
密封板放入壳体内部的限位板上方，然后维修人员可以通过推杆将插杆插入密封板内部，当插杆插入时，限位杆随着插杆的伸入而升高，随后落入插杆上方的插槽内部，使密封板可以被固定于壳体上方。
[0007]本技术进一步设置为，所述插杆的前端为弧形设置，且插杆的上方设置有与限位杆相匹配的插槽。
[0008]通过采用上述技术方案，使使用者在通过推杆向前移动插杆时，弧形设置的插杆头可以使限位杆逐渐升高，当限位杆移动至插槽下方时，限位杆可以落入插槽内部，使限位杆可以使插杆保持固定，使密封板可以被固定于壳体上方。
[0009]本技术进一步设置为，所述绝缘外壳贯穿于壳体的内部，且绝缘外壳与壳体的连接处设置有密封橡圈。
[0010]通过采用上述技术方案，绝缘外壳与壳体之间的连接处设置的密封橡圈可以有效避免外界水分从壳体与绝缘外壳的连接处进入壳体内部，防止外界空气中的水分对壳体内部的电路板造成损伤。
[0011]本技术进一步设置为，所述侧边挡板通过转轴与密封板连接，且壳体的底部左右两侧均设置有磁吸块。
[0012]通过采用上述技术方案，使侧边挡板在受到固定杆与连接绳带的拉力时，可以通过转轴向上翻转，使侧边挡板覆盖的透风板显露，使电路板产生的热量可以通过透风板向外散发。
[0013]本技术进一步设置为，所述推杆贯穿于壳体的内部，且壳体的上方设置有与推杆相匹配的滑槽。
[0014]通过采用上述技术方案，使使用者可以通过移动推杆的方式，来控制插杆在壳体与密封板内部移动，方便使用者对密封板进行固定或解除密封板与壳体之间的固定。
[0015]本技术进一步设置为，所述密封板上方设置有与限位杆相匹配的插孔。
[0016]通过采用上述技术方案，使限位杆可以在密封板内部上下移动，方便使用者解除限位杆对插杆的固定，增加维修人员的工作效率。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过壳体、侧边挡板、定滑轮、连接绳带、透风板、驱动电机和固定杆，使使用者在使用电动车控制器控制电动车的前进或后退时，当电动车控制器工作一段时间之后，使用者可以将驱动电机打开，驱动电机开始旋转将连接绳带向内进行收卷，连接绳带在固定杆的作用下带动侧边挡板向上升起，使侧边挡板覆盖的透风板显露，使电路板产生的热量可以通过透风板向外散发，且当电动车停止使用时，使用者可以通过驱动电机的逆向旋转，使驱动电机前端的连接绳带向外放松，在定滑轮的作用下绳带带动固定杆与侧边挡板下降，使侧边挡板覆盖透风板，防止在电动车停止使用时，外界的水汽等通过透风板进入电动车控制器内部，对控制器造成影响；
[0019]2、本技术通过插杆、限位板、推杆和限位杆，当维修人员需要对电动车控制器进行维修时，维修人员可以向外侧抽出限位杆，使维修人员便于将推杆向右侧拉动，推杆在向右侧拉动时，插杆在推杆的作用下离开密封板，使维修人员可以将密封板从壳体上取下，方便维修人员对控制器进行维修，且当维修工作结束后，维修人员可以将密封板放入壳体内部的限位板上方，然后维修人员可以通过推杆将插杆插入密封板内部，当插杆插入时，限
位杆随着插杆的伸入而升高，随后落入插杆上方的插槽内部，使密封板可以被固定于壳体上方。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的主视内部结构示意图；
[0022]图3为本技术的壳体内部侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术的图2中的A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、壳体；2、侧边挡板；3、磁吸块；4、控制线缆；5、定滑轮；6、密封板；7、连接绳带；8、透风板；9、插杆；10、限位板；11、推杆；12、限位杆；13、密封橡圈；14、电路板；15、绝缘外壳；16、驱动电机；17、固定杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长寿命的电动车用控制器，包括壳体(1)和驱动电机(16)，其特征在于：所述壳体(1)的上方设置有密封板(6)，且壳体(1)的前端内壁设置有限位板(10)，所述密封板(6)的左右两侧均设置有定滑轮(5)，且密封板(6)的上方设置有限位杆(12)，所述密封板(6)的左右两侧均设置有插杆(9)，且插杆(9)的后端固定连接有推杆(11)，所述壳体(1)的内部设置有电路板(14)，且电路板(14)的上方固定连接有控制线缆(4)，所述控制线缆(4)的前端设置有绝缘外壳(15)，所述电路板(14)的左右两侧均设置有透风板(8)，且透风板(8)的右侧设置有侧边挡板(2)，所述驱动电机(16)的左右两侧均固定连接有连接绳带(7)，且驱动电机(16)位于密封板(6)的上方，所述连接绳带(7)的前端固定连接有固定杆(17)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞海峡，康连勇，
申请(专利权)人：江西力科车业有限公司，
类型：新型
国别省市：