一种适合低速无人机的自然层流翼型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适合低速无人机的自然层流翼型。所述流翼型上翼面弯曲外凸，且从外凸部分的最高点至所述流翼型后缘略微S型弯曲；所述流翼型下翼面内凹，且从内凹部分的最高点至所述流翼型后缘呈明显S型弯曲；所述流翼型相对厚度15％，最大厚度位于37.8％相对弦长，相对弯度4.4％，最大弯度位于46.0％相对弦长处。相对于常用翼型，本实用新型专利技术的目的在于提供一种适用于中低速固定翼无人机的机翼自然层流翼型，达到在50万～100万雷诺数条件，并且在宽泛的升力系数范围内提供优秀的升阻特性、失速特性等，并且厚度较大，便于结构设计和降低结构重量。和降低结构重量。和降低结构重量。

【技术实现步骤摘要】
一种适合低速无人机的自然层流翼型


[0001]本技术涉及飞行器领域，特别涉及一种适合低速无人机的自然层流翼型。

技术介绍

[0002]低速固定翼无人机(巡航速度20m/s～30m/s，雷诺数50万～100万)已经广泛运用于物流、测绘、应急等行业，对于高性能固定翼的需求越来越明显。其中机翼翼型极大的影响了固定翼无人机的气动性能。
[0003]低速固定翼在雷诺数50万～100万的适用范围内并没有公开的针对性设计的翼型，常用的低速低阻翼型一般为参考翼型Eppler 393，但是存在相对厚度较低、最大升力系数较低和失速迎角较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种适合低速无人机的自然层流翼型，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种适合低速无人机的自然层流翼型，包括：所述流翼型上翼面弯曲外凸，且从外凸部分的最高点至所述流翼型后缘略微S型弯曲；所述流翼型下翼面内凹，且从内凹部分的最高点至所述流翼型后缘呈明显S型弯曲；所述流翼型相对厚度15％，最大厚度位于37.8％相对弦长，相对弯度4.4％，最大弯度位于46.0％相对弦长处。
[0007]优选地，所述翼型厚度分布满足如下要求：
[0008]f1＝
‑
3.56
×
x5+9.39
×
x4‑
9.38
×
x3+4.82
×
x2‑
1.27r/>×
x
‑
0.016
[0009]其中，f1为翼型厚度，x为相对弦长位置，单位为相对弦长，大小为0～1。
[0010]优选地，翼型中弧线弯度分布满足如下要求：
[0011]f2＝0.0715
×
x3‑
0.2759
×
x2+0.2014
×
x+0.004
[0012]其中，f2为翼型弯度，x为相对弦长位置，单位为相对弦长，大小为0～1。
[0013]优选地，所述流翼型上翼面剖面点坐标(x1,y1)取值为：(0.0000，0.0000)、(0.001，0.006)、(0.004，0.013)、(0.011，0.022)、(0.041，0.047)、(0.070，0.062)、(0.110，0.077)、(0.156，0.090)、(0.204，0.100)、(0.254，0.108)、(0.305，0.114)、(0.357，0.117)、(0.409，0.118)、(0.460，0.117)、(0.409，0.118)、(0.460，0.117)、(0.512，0.114)、(0.564、0.108)、(0.614，0.101)、(0.664、0.091)、(0.715，0.079)、(0.768，0.064)、(0.821，0.049)、(0.874，0.035)、(0.928，0.021)、(0.977，0.008)、(1.000，0.002)。
[0014]优选地，所述流翼型下翼面剖面点坐标(x2,y2)取值为：(0.000，0.000)、(0.001，
‑
0.003)、(0.004，
‑
0.008)、(0.011，
‑
0.012)、(0.022，
‑
0.016)、(0.041，
‑
0.021)、(0.070，
‑
0.026)、(0.110，
‑
0.030)、(0.156，
‑
0.033)、(0.204，
‑
0.034)、(0.254，
‑
0.034)、(0.305，
‑
0.034)、(0.357，
‑
0.033)、(0.409，
‑
0.031)、(0.460，
‑
0.029)、(0.512，
‑
0.027)、(0.564，
‑
0.024)、(0.614，
‑
0.021)、(0.664，
‑
0.017)、(0.715，
‑
0.014)、(0.768，
‑
0.010)、(0.821，
‑
0.007)、(0.874，
‑
0.004)、(0.928，
‑
0.002)、(0.977，
‑
0.001)、(1.000，
‑
0.002)。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]相对于常用翼型，本技术的目的在于提供一种适用于中低速固定翼无人机的机翼自然层流翼型，达到在50万～100万雷诺数条件，并且在宽泛的升力系数范围内提供优秀的升阻特性、失速特性等，并且厚度较大，便于结构设计和降低结构重量。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种适合低速无人机的自然层流翼型坐标示意图；
[0018]图2为设计升力系数状态下压力分布图；
[0019]图3、图4和图5分别为升力特性、阻力特性和升阻比特性示意图；
[0020]图6为俯仰力矩特性示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于理解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接、胶接连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]图1为本技术提供的翼型剖面示意图。图1中虚线为现有参考翼型Eppler 393，实线为本技术提供的一种适合低速无人机的自然层流翼型，本技术所述流翼型上翼面弯曲外凸，且从外凸部分的最高点至所述流翼型后缘略微S型弯曲，所述流翼型下翼面内凹，且从内凹部分的最高点至所述流翼型后缘呈明显S型弯曲。所述流翼型后缘处适当反凹，气动上形成后缘加载，有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适合低速无人机的自然层流翼型，其特征在于，包括：所述流翼型上翼面弯曲外凸，且从外凸部分的最高点至所述流翼型后缘略微S型弯曲；所述流翼型下翼面内凹，且从内凹部分的最高点至所述流翼型后缘呈明显S型弯曲；所述流翼型相对厚度15％，最大厚度位于37.8％相对弦长，相对弯度4.4％，最大弯度位于46.0％相对弦长处。2.如权利要求1所述的适合低速无人机的自然层流翼型，其特征在于，所述翼型厚度分布满足如下要求：f1＝
‑
3.56
×
x5+9.39
×
x4‑
9.38
×
x3+4.82
×
x2‑
1.27
×
x
‑
0.016其中，f1为翼型厚度，x为相对弦长位置，单位为相对弦长，大小为0～1。3.如权利要求1所述的适合低速无人机的自然层流翼型，其特征在于，翼型中弧线弯度分布满足如下要求：f2＝0.0715
×
x3‑
0.2759
×
x2+0.2014
×
x+0.004其中，f2为翼型弯度，x为相对弦长位置，单位为相对弦长，大小为0～1。4.如权利要求1所述的适合低速无人机的自然层流翼型，其特征在于，所述流翼型上翼面剖面点坐标(x1,y1)取值为：(0.0000，0.0000)、(0.001，0.006)、(0.004，0.013)、(0.011，0.022)、(0.041，0.047)、(0.070，0.062)、(0.110，0.077)、(0.156，0.090)、(0.204，0.100)、(0.254，0.108)、(0.305，0.114)、(0.357，0.117)、(0.409，0.118)、(0.460，0.117)、(0.409，0.118)、(0.460，0.117)、(0.512，0.114)、(0.564、0.108)、(0.614，0.101)、(0.664、0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓聪，
申请(专利权)人：上海时的科技有限公司，
类型：新型
国别省市：