外置小型燃油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机装置技术领域，具体涉及一种外置小型燃油泵；上壳体与下壳体连接，隔板设置在上壳体与下壳体之间，并形成相互隔离的副油箱油池和安装腔，驱动IC板设置在安装槽内，塑料定位柱位于定位孔内，多个相极插针与多个驱动IC板相极连接，并通入副油箱油池上方，相极插针上具有防脱落孔，电源插头与上壳体固定连接，厌氧密封胶设置在安装槽内，多个相极隔板设置在上壳体靠近副油箱油池的一侧，驱动IC板置入安装槽，塑料定位柱穿过定位孔热熔焊接，将驱动IC板与上壳体熔接在一起，焊接相极插针，在安装槽内注入厌氧密封胶，从而将驱动IC板整合在上壳体上，使之构成完整的燃油泵总成体。的燃油泵总成体。的燃油泵总成体。

【技术实现步骤摘要】
外置小型燃油泵


[0001]本技术涉及发动机装置
，尤其涉及一种外置小型燃油泵。

技术介绍

[0002]在摩托车用燃油系统技术路线由化油器变更为燃油电子喷射，必须安装燃油泵后，由于摩托车油箱及整车空间狭小，产生了将燃油泵安装在油箱外面的结构需求。这类燃油泵被称为外置泵。
[0003]为了解决能耗以及安装问题，现有的外置小型燃油泵采用的是无刷燃油泵芯，但无刷燃油泵芯通常需要额外的驱动器才能正常工作，由此产生复杂的电路连接，不能与其他燃油泵总成构成互换性使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种外置小型燃油泵，将驱动IC板整合在燃油泵上，使之构成完整的燃油泵总成体，能与其他油泵总成达成互换性使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种外置小型燃油泵，包括支撑组件、驱动组件、阻挡组件、无刷燃油泵芯、第一阀门、防脱电缆和致密橡胶护套，所述支撑组件包括下壳体、上壳体和隔板，所述上壳体与所述下壳体固定连接，并位于所述下壳体的一侧，所述上壳体具有安装槽和塑料定位柱，所述塑料定位柱位于所述安装槽中，所述隔板设置在所述上壳体与所述下壳体之间，并形成相互隔离的副油箱油池和安装腔，所述驱动组件包括驱动IC板、电源插头、厌氧密封胶和多个相极隔板，所述驱动IC板设置在所述安装槽内，所述驱动IC板上具有定位孔、驱动IC板电极、多个驱动IC板相极和多个相极插针,所述塑料定位柱位于所述定位孔内，多个所述相极插针与多个所述驱动IC板相极连接，并通入所述副油箱油池上方，所述相极插针上具有防脱落孔，所述电源插头与所述上壳体固定连接，并位于所述上壳体的一侧，所述厌氧密封胶设置在所述安装槽内，多个所述相极隔板设置在所述上壳体靠近所述副油箱油池的一侧。
[0006]其中，所述上壳体还具有回油口和出油口，所述下壳体具有进油口，所述回油口与所述副油箱油池连通，所述安装腔与所述出油口和所述进油口连通。
[0007]通过所述回油口可以让多余的燃油回流，燃油从所述进油口进入到所述阻挡组件内，燃油从所述出油口排出进行供油。
[0008]其中，所述支撑组件还包括泄压阀和止位片，所述泄压阀与所述进油口和所述副油箱油池连通，所述止位片与所述上壳体固定连接，并位于所述上壳体靠近所述出油口的一侧。
[0009]多余的燃油可以通过所述泄压阀排入副油箱油池；所述止位片设置在所述出油口的一侧，方便对所述出油口进行安装固定。
[0010]其中，所述阻挡组件包括进油盖、油气分离口和密封圈，所述进油盖与所述进油口连通，并设置在所述安装腔内，所述油气分离口设置在所述进油盖上，并与所述副油箱油池
连通，所述密封圈设置在所述进油盖与所述下壳体之间。
[0011]从所述进油口进入的燃油进入所述进油盖中，在所述进油口中的空气可以通过所述油气分离口排出到所述副油箱油池中；通过所述密封圈可以对所述进油盖和所述下壳体之间的缝隙进行密封，从而可以避免漏油。
[0012]其中，所述无刷燃油泵芯与所述进油盖连通，并位于所述安装腔内。
[0013]所述无刷燃油泵芯用于对燃油进行加压，无刷燃油泵芯具有低功耗、低噪音、运转平稳、高可靠性、长寿命等诸多优点，是汽车油泵的发展方向；由于没有机械接触的电刷，转子磁悬浮在磁场中，无刷燃油泵芯可以在恶劣的振动环境中更好工作。
[0014]其中，所述第一阀门与所述无刷燃油泵芯和所述出油口连通，并位于所述安装腔内。
[0015]所述第一阀门与所述无刷燃油泵芯和所述出油口连通，高压燃油顶开所述第一阀门后就可以从所述出油口排出进行供油。
[0016]其中，所述防脱电缆与所述无刷燃油泵芯连接，并与所述相极插针连接，且位于所述副油箱油池上方。
[0017]在所述副油箱油池上方，通过所述防脱电缆将所述无刷燃油泵芯的泵芯电极与所述相极插针连接。
[0018]其中，所述致密橡胶护套与所述下壳体固定连接，并包裹住所述下壳体，所述致密橡胶护套上设置有挂耳。
[0019]采用所述致密橡胶护套，并设置所述挂耳，可以将外置泵总成嵌入摩托车狭小的车体空间。
[0020]本技术的一种外置小型燃油泵，所述隔板设置在所述上壳体和所述下壳体内，并形成相互隔离的所述副油箱油池和所述安装腔，所述副油箱油池用于容纳多余的燃油，所述安装腔用于安装所述无刷燃油泵芯，多个所述相极隔板有效的隔离各线缆，所述定位孔用于定位，所述防脱落孔用于防止所述相极插针脱落，具体为：将所述驱动IC板置入所述安装槽内，将所述电源插头的电极与所述驱动IC板电极连接，将所述塑料定位柱穿过所述定位孔，对所述塑料定位柱进行热熔焊接，将所述驱动IC板牢固的与所述上壳体熔接在一起，然后焊接多个所述相极插针并使得与多个所述驱动IC板相极连接，最后在所述安装槽内注入所述厌氧密封胶，凝固后将所述驱动IC板与所述上壳体完全融为一体，从而将所述驱动IC板整合在所述上壳体上，使之构成完整的燃油泵总成体，能与其他油泵总成达成互换性使用。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提供的一种外置小型燃油泵的剖面示意图。
[0023]图2是本技术提供的一种外置小型燃油泵沿图1中的A
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A面的剖面示意图。
[0024]图3是本技术提供的一种外置小型燃油泵沿图1中的C
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C面的剖面示意图。
[0025]图4是本技术提供的一种外置小型燃油泵的俯视图。
[0026]图5是本技术提供的一种外置小型燃油泵的顶部结构图。
[0027]图中：1
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支撑组件、2
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驱动组件、3
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阻挡组件、4
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无刷燃油泵芯、5
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第一阀门、6
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防脱电缆、7
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致密橡胶护套、11
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下壳体、12
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上壳体、13
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隔板、14
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副油箱油池、15
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安装腔、16
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泄压阀、17
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止位片、21
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驱动IC板、22
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电源插头、23
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厌氧密封胶、24
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相极隔板、31
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进油盖、32
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油气分离口、33
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密封圈、71
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挂耳、111
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进油口、121
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安装槽、122
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塑料定位柱、123
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置小型燃油泵，其特征在于，包括支撑组件、驱动组件、阻挡组件、无刷燃油泵芯、第一阀门、防脱电缆和致密橡胶护套，所述支撑组件包括下壳体、上壳体和隔板，所述上壳体与所述下壳体固定连接，并位于所述下壳体的一侧，所述上壳体具有安装槽和塑料定位柱，所述塑料定位柱位于所述安装槽中，所述隔板设置在所述上壳体与所述下壳体之间，并形成相互隔离的副油箱油池和安装腔，所述驱动组件包括驱动IC板、电源插头、厌氧密封胶和多个相极隔板，所述驱动IC板设置在所述安装槽内，所述驱动IC板上具有定位孔、驱动IC板电极、多个驱动IC板相极和多个相极插针,所述塑料定位柱位于所述定位孔内，多个所述相极插针与多个所述驱动IC板相极连接，并通入所述副油箱油池上方，所述相极插针上具有防脱落孔，所述电源插头与所述上壳体固定连接，并位于所述上壳体的一侧，所述厌氧密封胶设置在所述安装槽内，多个所述相极隔板设置在所述上壳体靠近所述副油箱油池的一侧。2.如权利要求1所述的外置小型燃油泵，其特征在于，所述上壳体还具有回油口和出油口，所述下壳体具有进油口，所述回油口与所述副油箱油池连通，所述安装腔与所述出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓富盛，
申请(专利权)人：重庆平山泰凯化油器有限公司，
类型：新型
国别省市：