一种飞机防火壁纸修补工具制造技术

一种飞机防火壁纸修补工具，包括一定位架，该定位架包括两两成120度夹角分布的三组定位脚，每一组定位脚包括向下直角连接成一体的一横杆和一竖杆；三根所述横杆相交方向的中心位置上固定设置有一驱动装置；该驱动装置底部固定纵向设置有一中心轴，该中心轴位于三根所述横杆相交方向的中心位置，且该中心轴底部固定设置有一不干胶吸盘；所述中心轴上转动安装有一裁切组件，该裁切组件由所述驱动装置驱动并以所述中心轴为转轴旋转裁切出用于修补的圆形壁纸。本飞机防火壁纸修补工具，利用定位架来控制裁剪修补区域，裁剪进度高，修补后的壁纸纹理与原纹理对应，外观漂亮，修补效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机防火壁纸修补工具


[0001]本技术涉及飞机客舱维修领域，尤其涉及一种飞机防火壁纸修补工具。

技术介绍

[0002]飞机客舱中经常会出现壁纸局部破损的情况，当壁纸破损后，通常做法是要等到定检时再拆解壁板进行整体更换。但定检期还没到，而飞机仍然需要继续运营的情况下，飞机无法随时停场，不能及时修补壁纸，这样就会影响机内美观，影响航空公司的形象。因此，需要一种能对壁纸进行裁剪并对破损壁纸进行快速修复的工具来对破损壁纸进行紧急修复。
[0003]目前，客机壁板上的防火壁纸多为如附图5所示的壁纸，壁纸上具有规则的回形图案纹理。但由于客机维修手册规定对破损壁纸修复时，修补区域的纹理必须与原来的纹理一致，且修补的区域不能为方形、棱形等具有棱角的形状，因为具有棱角的外形在后期使用中容易出现卷边的现象，有损修补效果。现在多数飞机维修基地或客机供应厂家均没有配备修复壁纸时用到的定位工具，凭经验裁剪出来的修补壁纸进度低，与破损区域的纹理难于吻合，修复效果差，不美观，修补工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机防火壁纸修补工具，以克服上述
技术介绍
中的缺点与不足。
[0005]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种飞机防火壁纸修补工具，包括一定位架，该定位架包括两两成120度夹角分布的三组定位脚，每一组定位脚包括向下直角连接成一体的一横杆和一竖杆；三根所述横杆相交方向的中心位置上固定设置有一驱动装置；该驱动装置底部固定纵向设置有一中心轴，该中心轴位于三根所述横杆相交方向的中心位置，且该中心轴底部固定设置有一不干胶吸盘；所述中心轴上转动安装有一裁切组件，该裁切组件由所述驱动装置驱动并以所述中心轴为转轴旋转。
[0007]进一步的，所述驱动装置包括一内置有驱动电机的机电盒，该机电盒下方设置有一主动齿轮，主动齿轮的转轴连接驱动电机的输出端；所述机电盒的后端设置有一电池仓，所述机电盒顶部设置有一手柄，手柄上设置有驱动电机开关，该驱动电机开关与所述驱动电机及所述电池仓内置的电池电性连接。
[0008]进一步的，所述裁切组件，其包括一转动套设在所述中心轴上的转筒，该转筒顶部固定设置有一从动齿轮，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合；所述转筒外壁上横向且上下间隔固定设置一滑架和一刻度架；所述滑架上滑动设置有一裁切刀座，所述刻度架上设置有一与该刻度架同向的刻度尺。
[0009]进一步的，所述裁切刀座其上端横向开设有一滑孔与所述滑架对应，使得该裁切刀座可通过滑孔套设在所述滑架上并沿着滑架滑动；所述裁切刀座的顶面上设置有第一固
紧螺丝。
[0010]进一步的，所述裁切刀座的下端还横向开设有一滑槽与所述刻度架对应，使得所述刻度架可横穿所述滑槽。
[0011]进一步的，所述裁切刀座的底部还竖向开设有一刀槽，该刀槽内安装有一刀具，该刀具通过设置在刀槽一侧的第二固紧螺丝来调整安装深度并固定。
[0012]优选的，所述滑架为一圆杆，所述刻度架为一方杆，且该滑架与刻度架同向设置。
[0013]优选的，所述第一固紧螺丝从裁切刀座顶部贯穿至所述滑孔，并抵住所述滑架。
[0014]优选的，所述刀具的刀头伸出所述刀槽的长度为0.5毫米。
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016]1)本案的飞机防火壁纸修补工具设置有定位架，利用可三点定位的定位架来控制裁剪修补区域，裁剪进度高，修补后的壁纸纹理与原纹理对应，外观漂亮，修补效率高。
[0017]2)本案的飞机防火壁纸修补工具设置有中心轴，该中心轴既可作为裁切组件的旋转轴，又对驱动装置起到加强支撑作用，稳定性好。
[0018]3)本案的飞机防火壁纸修补工具设置有电池驱动的驱动装置，利用驱动装置来驱动裁切组件，可以快速高效的修补破损壁纸，操作方便又省力。
[0019]4)裁切壁纸的半径可通过刻度架上的刻度尺来直观控制，进一步提高裁剪精度。
[0020]5)本案的飞机防火壁纸修补工具结构简单，制造方便，制作成本低，可在多个飞机维修基地中推广使用，有效降低维修基地的运营成本。
[0021]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的侧视的结构示意图；
[0024]图3为本技术的俯视的结构示意图；
[0025]图4为本技术的裁切刀座的结构示意图；
[0026]图5为本技术的工作原理示意图。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0029]请同时参阅图1至图5，一种飞机防火壁纸修补工具，包括一定位架，该定位架包括
两两成120度夹角分布的三组定位脚1，每一组定位脚1包括向下直角连接成一体的一横杆和一竖杆；三根所述横杆相交方向的中心位置上固定设置有一驱动装置；该驱动装置底部固定纵向设置有一中心轴，该中心轴位于三根所述横杆相交方向的中心位置，且该中心轴底部固定设置有一不干胶吸盘6；所述中心轴上转动安装有一裁切组件，该裁切组件由所述驱动装置驱动并以所述中心轴为转轴旋转裁切出用于修补的圆形壁纸。
[0030]所述驱动装置，其包括一内置有驱动电机的机电盒21，该机电盒21下方设置有一主动齿轮22，主动齿轮22的转轴连接驱动电机的输出端。所述机电盒21的后端设置有一电池仓23，所述机电盒21顶部设置有一手柄24，手柄24上设置有驱动电机开关，该驱动电机开关与所述驱动电机及所述电池仓23内置的电池电性连接，驱动电机开关开启时所述驱动电机启动并带动所述裁切组件旋转。
[0031]所述裁切组件，其包括一转动套设在所述中心轴上的转筒31，该转筒31顶部固定设置有一从动齿轮32，该从动齿轮32与所述主动齿轮22啮合，使得驱动电机带动主动齿轮22时，主动齿轮22带动从动齿轮32并最终带动所述裁切组件以中心轴为轴心旋转。
[0032]进一步的，所述转筒31外壁上横向且上下间隔固定设置一滑架33和一刻度架34，且该滑架33与刻度架34同向设置。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机防火壁纸修补工具，其特征在于：包括一定位架，该定位架包括两两成120度夹角分布的三组定位脚，每一组定位脚包括向下直角连接成一体的一横杆和一竖杆；三根所述横杆相交方向的中心位置上固定设置有一驱动装置；该驱动装置底部固定纵向设置有一中心轴，该中心轴位于三根所述横杆相交方向的中心位置，且该中心轴底部固定设置有一不干胶吸盘；所述中心轴上转动安装有一裁切组件，该裁切组件由所述驱动装置驱动并以所述中心轴为转轴旋转。2.根据权利要求1所述的一种飞机防火壁纸修补工具，其特征在于：所述驱动装置包括一内置有驱动电机的机电盒，该机电盒下方设置有一主动齿轮，主动齿轮的转轴连接驱动电机的输出端；所述机电盒的后端设置有一电池仓，所述机电盒顶部设置有一手柄，手柄上设置有驱动电机开关，该驱动电机开关与所述驱动电机及所述电池仓内置的电池电性连接。3.根据权利要求2所述的一种飞机防火壁纸修补工具，其特征在于：所述裁切组件，其包括一转动套设在所述中心轴上的转筒，该转筒顶部固定设置有一从动齿轮，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合；所述转筒外壁上横向且上下间隔固定设置一滑架和一刻度架；所述滑架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖翔，侍顶顶，郝宁，于治任，李洋，张瀚林，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：