一种铁路运输接卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路运输接卸装置。铁路运输接卸装置，包括：底板；转动杆，所述转动杆转动安装在所述底板的顶部；从齿轮，所述从齿轮固定套设在所述转动杆上；转动电机，所述转动电机固定安装在所述底板的顶部；动齿轮.所述动齿轮固定套设在所述转动电机的输出轴上，且所述动齿轮与所述从齿轮相啮合；转动圆板，所述转动圆板固定安装在所述转动杆的顶端；铰接板，所述铰接板铰接安装在所述转动圆板的顶部。本实用新型专利技术提供的铁路运输接卸装置具有操作简单、自动调节角度快速对准车厢门、提高工作效率、对传送带上污垢进行清理，延长使用寿命的优点。使用寿命的优点。使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输接卸装置


[0001]本技术涉及铁路
，尤其涉及一种铁路运输接卸装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
[0003]铁路运输的过程中，大多数会使用运输接卸装置将火车上的货物进行装卸，但现有的大多数的接卸装置无法自动调节角度，导致人们在装卸货物时，需要多次调节运输接卸装置使装卸装置正对着载货车厢的车门，影响工作效率，且现有的运输接卸装置上的传送带在使用较长时后会粘附有污垢，影响其使用寿命。
[0004]因此，有必要提供一种铁路运输接卸装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种操作简单、自动调节角度快速对准车厢门、提高工作效率、对传送带上污垢进行清理，延长使用寿命的铁路运输接卸装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的铁路运输接卸装置，包括：底板；转动杆，所述转动杆转动安装在所述底板的顶部；从齿轮，所述从齿轮固定套设在所述所述转动杆上；转动电机，所述转动电机固定安装在所述底板的顶部；动齿轮.所述动齿轮固定套设在所述转动电机的输出轴上，且所述动齿轮与所述从齿轮相啮合；转动圆板，所述转动圆板固定安装在所述转动杆的顶端；铰接板，所述铰接板铰接安装在所述转动圆板的顶部；液压缸，所述液压缸固定安装在所述转动圆板的顶部；衔接板，所述衔接板固定安装在所述液压缸的输出轴上；长板，所述长板固定安装在所述铰接板的顶部；铰接块，所述铰接块铰接安装在所述衔接板的顶部，且所述铰接块与所述长板滑动连接；四个支撑杆，四个所述支撑杆均固定安装在所述长板的顶部；矩形框板，所述矩形框板固定安装在四个所述支撑杆的顶端。
[0007]优选的，所述矩形框板内固定安装有传送带装置，所述长板的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧外壁上转动安装有横杆，且所述横杆贯穿任意一个所述固定板，所述横杆上固定套设有圆形清理刷，所述长板的顶部开设有落料口，相对应的所述固定板的一侧外壁上固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴与所述横杆外的一端固定连接。
[0008]优选的，所述长板的底部固定安装有两个固定磁铁，两个所述固定磁铁的底部设置有两个移动磁铁，两个所述移动磁铁的底部固定安装有收集槽。
[0009]优选的，所述底板的底部固定安装有四个万向轮，且四个所述万向轮呈矩形阵列分布。
[0010]优选的，所述转动圆板的底部开设有环形槽，所述底板的顶部固定安装有两个限
位杆，且两个所述限位杆的顶端均延伸至所述环形槽内，并与所述环形槽的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述矩形框板的两侧外壁上开设有两个螺纹槽，所述矩形框板旁设置有防护框板，所述防护框板上螺纹安装有两个固定螺杆，且两个所述固定螺杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的所述螺纹槽内并与相对应的所述螺纹槽的内壁相旋合，所述防护框板的外壁上滚动安装有若干个滚珠。
[0012]优选的，两个所述固定螺杆相互远离的一端分别固定安装有转动把手。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的铁路运输接卸装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种铁路运输接卸装置，通过转动电机转动带动传送带装置转动使其正对着对车厢门口，当传送带装置的角度调节完成时，通过传送带装置将车厢内的货物进行运输装卸，完成对货物的运输装卸作业，通过驱动电机转动带动圆形清理刷转动对传送带装置上污垢进行清理，清理下来的污垢在重力的作用下落入到收集槽内，通过收集槽完成对污垢的收集功能，延长本装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的铁路运输接卸装置第一实施例的主视结构示意图；
[0016]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提供的铁路运输接卸装置第一实施例的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术提供的铁路运输接卸装置第二实施例的俯视图；
[0019]图5为图4中所示B部分的放大结构示意图；
[0020]图6为本技术提供的铁路运输接卸装置第二实施例的俯视图。
[0021]图中标号：1、底板；2、转动杆；3、从齿轮；4、转动电机；5、动齿轮；6、转动圆板；7、铰接板；8、液压缸；9、衔接板；10、长板；11、支撑杆；12、矩形框板；13、传送带装置；14、铰接块；15、固定板；16、横杆；17、圆形清理刷；18、驱动电机；19、固定磁铁；20、移动磁铁；21、收集槽；22、防护框板；23、螺纹槽；24、固定螺杆；25、滚珠；26、转动把手。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]第一实施例
[0024]请结合参阅图1
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3，在本技术的第一实施例中，铁路运输接卸装置包括：底板1；转动杆2，所述转动杆2转动安装在所述底板1的顶部；从齿轮3，所述从齿轮3固定套设在所述所述转动杆2上；转动电机4，所述转动电机4固定安装在所述底板1的顶部；动齿轮5.所述动齿轮5固定套设在所述转动电机4的输出轴上，且所述动齿轮5与所述从齿轮3相啮合；转动圆板6，所述转动圆板6固定安装在所述转动杆2的顶端；铰接板7，所述铰接板7铰接安装在所述转动圆板6的顶部；液压缸8，所述液压缸8固定安装在所述转动圆板6的顶部；衔接板9，所述衔接板9固定安装在所述液压缸8的输出轴上；长板10，所述长板10固定安装在所述铰接板7的顶部；铰接块14，所述铰接块14铰接安装在所述衔接板9的顶部，且所述铰接块14与所述长板10滑动连接；四个支撑杆11，四个所述支撑杆11均固定安装在所述长板10的顶部；矩形框板12，所述矩形框板12固定安装在四个所述支撑杆11的顶端，通过所述转动电机4转动带动所述动齿轮5转动，所述动齿轮5转动带动所述从齿轮3转动，所述从齿轮3转动
带动所述转动杆2转动，所述转动杆2转动带动所述转动圆板6转动，所述转动圆板6转动带动矩形框板12转动，进而使所述矩形框板12的一侧正对着车厢门口。
[0025]为了对货物进行运输和，对所述传送带装置13上的传送带进行清理，所述矩形框板12内固定安装有传送带装置13，所述长板10的顶部固定安装有两个固定板15，两个所述固定板15相互靠近的一侧外壁上转动安装有横杆16，且所述横杆16贯穿任意一个所述固定板15，所述横杆16上固定套设有圆形清理刷17，所述长板10的顶部开设有落料口，相对应的所述固定板15的一侧外壁上固定安装有驱动电机18，且所述驱动电机18的输出轴与所述横杆16外的一端固定连接，为了所述传送带装置13对货物进行运输，通过所述所述驱动电机18转动带动圆形清理刷17转动，通过所述圆形清理刷17转动对所述传送带装置13上的污垢进行清理，延长其使用寿命。
[0026]为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路运输接卸装置，其特征在于，包括：底板；转动杆，所述转动杆转动安装在所述底板的顶部；从齿轮，所述从齿轮固定套设在所述转动杆上；转动电机，所述转动电机固定安装在所述底板的顶部；动齿轮.所述动齿轮固定套设在所述转动电机的输出轴上，且所述动齿轮与所述从齿轮相啮合；转动圆板，所述转动圆板固定安装在所述转动杆的顶端；铰接板，所述铰接板铰接安装在所述转动圆板的顶部；液压缸，所述液压缸固定安装在所述转动圆板的顶部；衔接板，所述衔接板固定安装在所述液压缸的输出轴上；长板，所述长板固定安装在所述铰接板的顶部；铰接块，所述铰接块铰接安装在所述衔接板的顶部，且所述铰接块与所述长板滑动连接；四个支撑杆，四个所述支撑杆均固定安装在所述长板的顶部；矩形框板，所述矩形框板固定安装在四个所述支撑杆的顶端。2.根据权利要求1所述的铁路运输接卸装置，其特征在于，所述矩形框板内固定安装有传送带装置，所述长板的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧外壁上转动安装有横杆，且所述横杆贯穿任意一个所述固定板，所述横杆上固定套设有圆形清理刷，所述长板的顶部开设有落料口，相对应的所述固定板的一侧外壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖刚，崔敏，
申请(专利权)人：成都交大华玺铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：