提供能以简易结构防止水和异物进入的门锁钮装置。门锁钮装置(10)包括：线缆锁定部件(18)，具有供内线缆(14a)插通的中空孔，供外线缆(14b)固定且固定于装饰件固定部件(12)；线端子(20)，具有供内线缆(14a)的末端固定的圆柱部(20a)、从圆柱部(20a)向径向突出的凸缘(20b)和从凸缘(20b)向末端侧突出的锁钮基部(20c)；密封部件(22)，在固定于线缆锁定部件(18)的状态下，内周面与圆柱部(20a)接触且外周面与装饰件固定部件(12)的内周面接触；锁钮帽(24)，覆盖锁钮基部(20c)。密封部件(22)与圆柱部(20a)同轴，凸缘(20b)比圆柱部(20a)直径大。大。大。
【技术实现步骤摘要】
门锁钮装置
[0001]本技术涉及门锁钮装置。
技术介绍
[0002]门锁钮装置装配于固定在车门的装饰件上的装饰件固定部件，进而由鲍登线(Bowden Cable)连接于对车门进行锁定及解锁的门锁装置。门锁钮装置设置有锁钮，该锁钮能够从设置于装饰件的锁钮孔进出。在车门解锁时，锁钮的一部分比装饰件突出，通过将该锁钮推入，从而门锁装置能够借助鲍登线而发挥作用，将车门锁定。在车门锁定时，锁钮的大致全部或大部分没入锁钮孔。门锁装置能够基于预定的电信号使车门从锁定变为解锁，此时，锁钮从锁钮孔突出。
[0003]根据车辆厂家的不同，有时锁钮的颜色有所不同。因此，例如在专利文献1中提出了以下方案：形成为对锁钮覆盖锁钮帽的构造，包括锁钮在内的其他结构部是共通的，而仅该锁钮帽备齐多种颜色。
[0004]由于在装饰件设有供锁钮进出的锁钮孔，因此可能有水和异物从该锁钮孔进入门锁钮装置的内部。因此，在专利文献2中，形成为在锁钮处于锁定状态时覆盖线缆的间隙的构造，在锁定状态下防止灰尘进入线缆中。另外，在专利文献3中，形成为在锁钮处于解锁状态时，使沿着锁钮流动的水不会进入线缆内，而是沿着设置于锁钮的导向部流动并滴落。
[0005]专利文献1：日本特许第6497221号公报
[0006]专利文献2：日本特开2019
‑
065673号公报
[0007]专利文献3：日本特开2018
‑
115507号公报
[0008]在现有技术的例如专利文献2和专利文献3中，在将线缆末端的连结部与防水的密封部组装后固定锁钮帽，导致结构复杂化。
技术实现思路
[0009]本技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够以简易的结构防止水和异物进入的门锁钮装置。
[0010]为了解决上述课题而实现目的，本技术的门锁钮装置装配于装饰件固定部件并与门锁装置连接，所述装饰件固定部件固定于车门的装饰件，所述门锁装置对所述车门进行锁定及解锁，所述门锁钮装置包括：鲍登线，与所述门锁装置连接；线缆锁定部件，具有供所述鲍登线的内线缆插通的中空孔，并且所述线缆锁定部件供所述鲍登线的外线缆固定且所述线缆锁定部件固定于所述装饰件固定部件；线端子，具有供所述内线缆的末端固定的圆柱部、从所述圆柱部向径向突出的凸缘、和从所述凸缘向末端侧突出的锁钮基部；环状的密封部件，在固定于所述线缆锁定部件的状态下，内周面与所述圆柱部的外周面接触；以及锁钮帽，呈末端部被封堵的筒状，在覆盖所述锁钮基部的外周面和末端面的状态下固定于所述线端子，在所述车门解锁时，所述锁钮帽的一部分比所述装饰件突出，所述密封部件与所述圆柱部同轴，所述凸缘的直径比所述圆柱部的直径大。
[0011]优选的是，所述装饰件固定部件的所述筒体具有径向的排水孔，所述密封部件的最外周面与所述装饰件固定部件的内周面接触，所述密封部件的末端位置处于所述排水孔的末端至基端之间，所述密封部件的基端位置比所述排水孔的基端更靠基端侧。
[0012]优选的是，所述密封部件包括：基端侧的密封件第一部分；以及末端侧的密封件第二部分，与所述密封件第一部分同轴且直径比所述密封件第一部分的直径小，所述凸缘的直径比所述密封件第二部分的直径大。
[0013]优选的是，在所述凸缘中的末端侧面的边缘设有被卡合片，所述被卡合片具有在径向贯通或凹陷的被卡合凹部，所述锁钮具备覆盖周面和末端部的锁钮帽，通过使在所述锁钮帽的基端部向径向突出的卡合突起与所述被卡合凹部卡合，从而将所述锁钮帽固定于所述线端子。
[0014]优选的是，在没有径向外力的基准状态下，将所述被卡合片的径向厚度和所述锁钮帽的基端部的包括所述卡合突起在内的径向厚度的合计值设为X1、将所述锁钮基部与所述锁钮帽之间的径向的间隙距离和所述被卡合片与所述装饰件固定部件之间的径向的间隙距离的合计值设为X2时，X1>X2。
[0015]优选的是，所述线端子是比所述锁钮帽软质的树脂。
[0016]优选的是，包括覆盖所述锁钮帽的外周面的保护管，所述保护管以能够向末端侧拔下的状态被固定。
[0017]优选的是，所述保护管是比所述锁钮帽软质的树脂。
[0018]优选的是，所述线端子具有向径向突出的管卡合突起，所述保护管具有卡合孔，通过将所述管卡合突起卡合于所述卡合孔而固定所述保护管。
[0019]优选的是，所述锁钮帽至少在解锁时比所述装饰件突出的部分的内部具备加强部件。
[0020]根据本技术的门锁钮装置，能够以简易的结构防止水和异物进入。
附图说明
[0021]图1是设有本技术的门锁钮装置的车门的侧视图。
[0022]图2是固定于车门的状态的门锁钮装置的侧视图。
[0023]图3是门锁钮装置的立体图。
[0024]图4是门锁钮装置的锁钮帽被保护管覆盖的锁钮组件的立体图。
[0025]图5是门锁钮装置、装饰件固定部件和保护管的分解立体图。
[0026]图6是锁定状态下的门锁钮装置和装饰件固定部件的截面侧视图。
[0027]图7是解锁状态下的门锁钮装置和装饰件固定部件的截面侧视图。
[0028]图8是锁钮帽的局部截面立体图。
[0029]图9是线端子的立体图。
[0030]图10是门锁钮装置的局部放大截面图。
[0031]图11是变形例的门锁钮装置的局部放大截面图。
[0032]图12是示出在将门锁钮装置安装于车门的工序中，将保护管的末端插入装饰件固定部件的状态的图。
[0033]图13是示出在将门锁钮装置安装于车门的工序中，将线缆锁定部件卡合于装饰件
固定部件的状态的图。
[0034]图14是示出在将门锁钮装置安装于车门的工序中，拔下保护管的状态的图。
[0035]附图标记说明
[0036]10、10A 门锁钮装置
[0037]12 装饰件固定部件
[0038]12b 筒体
[0039]12c 卡合孔
[0040]12d 排水孔
[0041]14 鲍登线
[0042]14a 内线缆
[0043]14b 外线缆
[0044]16 锁钮
[0045]18 线缆锁定部件
[0046]18a 中空孔
[0047]18b 第一筒
[0048]18c 第二筒
[0049]20 线端子
[0050]20a 圆柱部
[0051]20b 凸缘
[0052]20c 锁钮基部
[0053]20d 被卡合片
[0054]20dc 管卡合突起
[0055]20e 被卡合孔部
[0056]22 密封部件
[0057]22a 基端部(密封件第一部分)
[0058]22aa 筒面(最外周面)
[0059]22b 末端部(密封件第二部分)
[0060]24本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门锁钮装置，其特征在于，插入固定于装饰件固定部件的筒体并与门锁装置连接，所述装饰件固定部件固定于车门的装饰件，所述门锁装置对所述车门进行锁定及解锁，所述门锁钮装置的特征在于，包括：鲍登线，与所述门锁装置连接；线缆锁定部件，具有供所述鲍登线的内线缆插通的中空孔，并且所述线缆锁定部件供所述鲍登线的外线缆固定且所述线缆锁定部件固定于所述装饰件固定部件；线端子，具有供所述内线缆的末端固定的圆柱部、从所述圆柱部向径向突出的凸缘、和从所述凸缘向末端侧突出的锁钮基部；环状的密封部件，在固定于所述线缆锁定部件的状态下，内周面与所述圆柱部的外周面接触；以及锁钮帽，呈末端部被封堵的筒状，在覆盖所述锁钮基部的外周面和末端面的状态下固定于所述线端子，在所述车门解锁时，所述锁钮帽的一部分比所述装饰件突出，所述密封部件与所述圆柱部同轴，所述凸缘的直径比所述圆柱部的直径大。2.根据权利要求1所述的门锁钮装置，其特征在于，所述装饰件固定部件的所述筒体具有径向的排水孔，所述密封部件的最外周面与所述装饰件固定部件的内周面接触，所述密封部件的末端位置处于所述排水孔的末端至基端之间，所述密封部件的基端位置比所述排水孔的基端更靠基端侧。3.根据权利要求1或2所述的门锁钮装置，其特征在于，所述密封部件包括：基端侧的密封件第一部分；以及末端侧的密封件第二部分，与所述密封件第一部分同轴且直径比所述密封件第一部分的直径小，所述凸缘的直径比所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木庸靖，
申请(专利权)人：三井金属爱科特株式会社，
类型：新型
国别省市：
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