一种立体停车场用防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体停车场用防撞结构，包括停车座，所述停车座的顶部固定安装有两块固定块，两块所述固定块的顶均固定安装有固定套件，所述固定套件上均活动套接有固定架，两个所述固定架上均设置有扭簧，两个所述固定架之间固定安装有第一缓冲机构，两块所述固定块的顶部均固定安装有第二限位板，两个所述固定架的外表面均固定安装有第二缓冲机构，所述停车座的顶部固定安装有两块第一限位板，所述停车座的顶部固定安装有第三限位板，所述第三限位板的顶部固定安装有第一缓冲块，所述第一缓冲机构包括固定外壳。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本实用新型专利技术具有防撞的效果，进而减少不必要的损失。进而减少不必要的损失。进而减少不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车场用防撞结构


[0001]本技术涉及立体停车场
，具体为一种立体停车场用防撞结构。

技术介绍

[0002]随着我国城市化进程的加快，城市汽车保有量逐年增加，而停车场的需求量也随之增加，可即便如此，停车困难的问题仍然困扰着大量的汽车用户。现如今，传统停车场主要分为地下车库和地上停车场两种，而立体停车场拥有占地面积小且停车数量多等优势，因此逐渐被人们所接受，且应用越来越广泛。
[0003]现有的立体停车场由于没有设置防撞机构，一些新手司机在进行停车倒车时，容易撞到护栏上并造成车身的损坏，造成不必要的损失。因此为了解决这一些问题我们提出了一种立体停车场用防撞结构解决问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立体停车场用防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体停车场用防撞结构，包括停车座，所述停车座的顶部固定安装有两块固定块，两块所述固定块的顶均固定安装有固定套件，所述固定套件上均活动套接有固定架，两个所述固定架上均设置有扭簧，两个所述固定架之间固定安装有第一缓冲机构，两块所述固定块的顶部均固定安装有第二限位板，两个所述固定架的外表面均固定安装有第二缓冲机构。
[0006]优选的，所述停车座的顶部固定安装有两块第一限位板。
[0007]优选的，所述停车座的顶部固定安装有第三限位板，所述第三限位板的顶部固定安装有第一缓冲块。
[0008]优选的，所述第一缓冲机构包括固定外壳，所述固定外壳的内部滑动安装有第二缓冲块，所述固定外壳的内部等间距的固定安装有四个第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧与所述第二缓冲块固定连接。
[0009]优选的，所述第二缓冲机构包括伸缩外壳，所述伸缩外壳的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有第二缓冲弹簧，所述活动杆的另一端固定安装有缓冲垫。
[0010]优选的，所述第二缓冲块的一侧为弧形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，使用时将车子倒入两块第一限位板之间，在倒车的过程中如果车身与第一缓冲机构接触，由于在第一缓冲机构的内部设置有第一缓冲弹簧，使得第二缓冲块具有缓冲的效果，减轻了车身与第一缓冲机构之间的碰撞，如果车子继续向后运动，在扭簧的作用下固定架产生一定角度的倾斜，避免车身继续向后运动时与第一缓冲机构产生硬性接触，继续向后运动时，车子的后轮会与第一缓冲块抵触，进而防止车子继续向后倒车。通过设置一系列的结构使得本技术具有防撞的效果，进而减少不必要的损失。
附图说明
[0012]图1是本技术立体的结构示意图；
[0013]图2是本技术的正视图；
[0014]图3是本技术第一缓冲机构的结构示意图；
[0015]图4是本技术第二缓冲机构的结构示意图；
[0016]图中：1、停车座；2、第一限位板；3、固定块；4、第二限位板；5、固定架；6、第一缓冲机构；7、固定套件；8、扭簧；9、第二缓冲机构；10、第三限位板；11、第一缓冲块；12、伸缩外壳；13、活动杆；14、缓冲垫；15、固定外壳；16、第二缓冲块；17、第一缓冲弹簧；18、第二缓冲弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种立体停车场用防撞结构技术方案，包括停车座1，停车座1的顶部固定安装有两块固定块3，两块固定块3的顶均固定安装有固定套件7，固定套件7上均活动套接有固定架5，两个固定架5上均设置有扭簧8，两个固定架5之间固定安装有第一缓冲机构6，两块固定块3的顶部均固定安装有第二限位板4，两个固定架5的外表面均固定安装有第二缓冲机构9。
[0019]优选的，停车座1的顶部固定安装有两块第一限位板2，起到限位的作用，进而使得车子可以更准确的倒车。
[0020]优选的，停车座1的顶部固定安装有第三限位板10，第三限位板10的顶部固定安装有第一缓冲块11，起到限位缓冲的作用，限制车子的运动范围。
[0021]优选的，第一缓冲机构6包括固定外壳15，固定外壳15的内部滑动安装有第二缓冲块16，固定外壳15的内部等间距的固定安装有四个第一缓冲弹簧17，第一缓冲弹簧17与第二缓冲块16固定连接，通过在第一缓冲机构6的内部设置有第一缓冲弹簧17，使得第二缓冲块16具有缓冲的效果。
[0022]优选的，第二缓冲机构9包括伸缩外壳12，伸缩外壳12的内部活动套接有活动杆13，活动杆13的一端固定安装有第二缓冲弹簧18，活动杆13的另一端固定安装有缓冲垫14，通过在第二缓冲机构9的内部设置有第二缓冲弹簧18，使得缓冲垫14具有缓冲的效果，进而防止固定架5回弹时与第二限位板4产生直接接触。
[0023]优选的，第二缓冲块16的一侧为弧形结构，起到增大第二缓冲块16与车身的接触面积的作用。
[0024]工作原理：使用前，先检查本技术各个结构的安全性，使用时将车子倒入两块第一限位板2之间，在倒车的过程中如果车身与第一缓冲机构6接触，由于在第一缓冲机构6的内部设置有第一缓冲弹簧17，使得第二缓冲块16具有缓冲的效果，减轻了车身与第一缓冲机构6之间的碰撞，如果车子继续向后运动，在扭簧8的作用下固定架5产生一定角度的倾斜，避免车身继续向后运动时与第一缓冲机构6产生硬性接触，继续向后运动时，车子的后
轮会与第一缓冲块11抵触，进而防止车子继续向后倒车。通过设置一系列的结构使得本技术具有防撞的效果，进而减少不必要的损失。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车场用防撞结构，包括停车座(1)，其特征在于：所述停车座(1)的顶部固定安装有两块固定块(3)，两块所述固定块(3)的顶均固定安装有固定套件(7)，所述固定套件(7)上均活动套接有固定架(5)，两个所述固定架(5)上均设置有扭簧(8)，两个所述固定架(5)之间固定安装有第一缓冲机构(6)，两块所述固定块(3)的顶部均固定安装有第二限位板(4)，两个所述固定架(5)的外表面均固定安装有第二缓冲机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种立体停车场用防撞结构，其特征在于：所述停车座(1)的顶部固定安装有两块第一限位板(2)。3.根据权利要求1所述的一种立体停车场用防撞结构，其特征在于：所述停车座(1)的顶部固定安装有第三限位板(10)，所述第三限位板(10)的顶部固定安装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，韦玉香，
申请(专利权)人：武汉沃强智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：