一种行星齿轮肩轴的拆卸工装制造技术

一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，包括一U型基座、设置在U型基座上的外杆提升组件，及设置在外杆提升组件内的内杆扩张锁紧组件。具体的，U型基座的弧顶上开设有第一装配孔，该第一装配孔内安装外杆提升组件；外杆提升组件包括一活动安装在第一装配孔内的提升螺杆，该提升螺杆为中空设置，使得提升螺杆具有一沿着轴向分布的圆柱形装配腔，该装配腔内安装内杆扩张锁紧组件；内杆扩张锁紧组件包括一扩张内杆，扩张内杆伸入行星齿轮肩轴的轴孔内并从内部锁紧行星齿轮肩轴。当提升螺杆提升时就把肩轴从行星齿轮基座上拔出，行星齿轮肩轴与行星齿轮基座分离的过程无需敲击行星齿轮，可有效避免行星齿轮肩轴或行星齿轮基座损坏。免行星齿轮肩轴或行星齿轮基座损坏。免行星齿轮肩轴或行星齿轮基座损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮肩轴的拆卸工装


[0001]本技术涉及行星齿轮维修
，尤其涉及一种行星齿轮肩轴的拆卸工装。

技术介绍

[0002]IDG简称整体驱动发电机，是民航客机上的主发电部件，由于IDG为高速旋转部件，在IDG日常维修过程中，经常会遇到内部部件因为卡阻、变形等情况导致难以分解的情况，其中行星齿轮组件就是经常出现卡滞的部件之一。发生行星齿轮组件卡滞时，需要拆解行星齿轮组件来进行检修，这就需要将行星齿轮肩轴从行星齿轮基座上拆除下来。传统的拆除方法是：用大力钳包上胶皮或者销钉钳夹紧行星齿轮肩轴，用冲子大力敲击行星齿轮基座壳体，达到肩轴与基座分离的目的。这种传统的方法经常会造成肩轴和基座的损伤，造成航材的浪费，维修成本的提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，以克服上述
技术介绍
中的缺点与不足。
[0004]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，包括一U型基座、一外杆提升组件、一内杆扩张锁紧组件，进一步的：
[0006]所述U型基座，其弧顶上开设有第一装配孔；
[0007]所述外杆提升组件，其包括一中空的提升螺杆，该提升螺杆安装在所述第一装配孔内，该提升螺杆具有一沿着轴向分布的装配腔，该提升螺杆外壁上螺接有一提升螺母；所述提升螺杆的顶面还固定设置有一限位螺母，该限位螺母的侧壁上设置有一从侧壁连通至轴心的第二装配孔，该第二装配孔内设置有一限位键销；
[0008]所述内杆扩张锁紧组件，其包括一扩张内杆、活动套设在该扩张内杆上的扩张套，以及螺接在该扩张内杆上端的锁紧螺母；所述扩张内杆和扩张套安装在提升螺杆的所述装配腔内，且所述扩张内杆和扩张套可插入行星齿轮肩轴的轴孔内。
[0009]进一步的，所述扩张内杆底端设置有一梯形杆头，所述扩张套设置有可套在所述梯形杆头上，且受力时可径向扩张的尾翼。
[0010]进一步的，所述扩张内杆的外壁上还开设有一限位键槽，该限位键槽沿扩张内杆的长度方向设置，所述限位键销横向插入并顶到该限位键槽内。
[0011]进一步的，所述提升螺母的圆周面上分别对称活动螺接有两根提升把手。
[0012]优选的，所述U型基座的U型开口端设置有保护垫。
[0013]优选的，所述装配腔为圆柱形。
[0014]优选的，所述限位螺母的内径大于或等于所述装配腔的内径。
[0015]优选的，所述锁紧螺母的侧壁上还设置有一锁紧螺孔，该锁紧螺孔的内径与所述
提升把手的外径匹配。
[0016]优选的，所述扩张套的外径大于所述装配腔的内径。
[0017]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0018]1)通过提升螺杆配合扩张内杆和活动套设在扩张内杆上的扩张套，从行星齿轮肩轴轴心内部锁紧行星齿轮肩轴，利用丝杆原理将行星齿轮肩轴从行星齿轮基座上拔出，避免肩轴外表面的受力损坏。同时，行星齿轮肩轴与行星齿轮基座分离的过程无需敲击行星齿轮，可有效避免肩轴或行星齿轮基座损坏；
[0019]2)U型基座与行星齿轮基座的接触位置设置有防护垫，避免拆除过程受力划伤行星齿轮基座；
[0020]3)提升把手既可以用来旋动提升螺母，又可以用来旋动锁紧螺母，方便在没有扳手的情况下进行拆除工作，使用方便；
[0021]4)提升把手两端设置有防滑纹，防止因油污较多时旋转打滑。
[0022]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0023]图1为本技术的使用状态参考图；
[0024]图2为本技术的整体结构示意图；
[0025]图3为本技术的前视的结构示意图；
[0026]图4为本技术的侧视的结构示意图；
[0027]图5为本技术的爆炸图；
[0028]图6为本技术的工作原理示意图。
具体实施方式
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0031]请同时参阅图1至图6，一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，包括一U型基座1、设置在U型基座1上的外杆提升组件，及设置在外杆提升组件内的内杆扩张锁紧组件；具体的，所述U型基座1的弧顶上开设有第一装配孔11，该第一装配孔11内安装所述外杆提升组件；所述外杆提升组件包括一活动安装在第一装配孔11内的提升螺杆21，该提升螺杆21为中空设置，使得提升螺杆21具有一沿着轴向分布的圆柱形装配腔26，该装配腔26内安装所述内杆扩张锁紧组件；所述内杆扩张锁紧组件包括一扩张内杆31，扩张内杆31伸入行星齿轮肩轴101的
轴孔内并从内部锁紧行星齿轮肩轴101，当提升螺杆21提升时就把行星齿轮肩轴101从行星齿轮基座102上拔出，行星齿轮肩轴101与行星齿轮基座102分离的过程无需敲击行星齿轮，可有效避免行星齿轮肩轴101或行星齿轮基座102损坏。
[0032]所述U型基座1，其弧顶上开设有所述第一装配孔11，U型基座1的U型开口端还设置有保护垫，当U型基座1跨立在行星齿轮肩轴101上时，保护垫接触行星齿轮基座102，可有效避免拔出肩时U型基座1损坏行星齿轮基座102。
[0033]所述外杆提升组件，其包括中空的所述提升螺杆21，该提升螺杆21具有一沿着轴向分布的圆柱形装配腔26，该提升螺杆21外壁上通过外螺纹螺接有一提升螺母22，提升螺母22的圆周面上分别对称活动螺接有两根提升把手23，提升把手23两端设置有防滑纹。所述提升螺杆21的顶面还固定设置有一限位螺母24，该限位螺母24的侧壁上设置有一从侧壁连通至轴心的第二装配孔，该第二装配孔内设置有一限位键销25。作为优选，本实施例中，所述限位螺母24的内径大于或等于提升螺杆21的所述装配腔26的内径，使得所述内杆扩张锁紧组件可顺利穿过限位螺母24，并插入提升螺杆21的装配腔26内。
[0034]所述内杆扩张锁紧组件，其包括一扩张内杆31、活动套设在该扩张内杆31上的扩张套32，以及螺接在该扩张内杆31上端的锁紧螺母33；所述扩张套32设置有可径向喇叭口扩张的尾翼；所述扩张内杆31底端设置有一梯形杆头34，使得受力时所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，包括一U型基座、一外杆提升组件、一内杆扩张锁紧组件，其特征在于：所述U型基座，其弧顶上开设有第一装配孔；所述外杆提升组件，其包括一中空的提升螺杆，该提升螺杆安装在所述第一装配孔内，该提升螺杆具有一沿着轴向分布的装配腔，该提升螺杆外壁上螺接有一提升螺母；所述提升螺杆的顶面还固定设置有一限位螺母，该限位螺母的侧壁上设置有一从侧壁连通至轴心的第二装配孔，该第二装配孔内设置有一限位键销；所述内杆扩张锁紧组件，其包括一扩张内杆、活动套设在该扩张内杆上的扩张套，以及螺接在该扩张内杆上端的锁紧螺母；所述扩张内杆和扩张套安装在提升螺杆的所述装配腔内，且所述扩张内杆和扩张套可插入行星齿轮肩轴的轴孔内。2.根据权利要求1所述的一种行星齿轮肩轴的拆卸工装，其特征在于：所述扩张内杆底端设置有一梯形杆头，所述扩张套设置有可套在所述梯形杆头上，且受力时可径向扩张的尾翼。3.根据权利要求2所述的一种行星齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆东旭，吴椅舟，王浩，莫位平，王睿翔，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：