一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架，在安装支架中间开设有避让口,在安装支架上开设有至少两组安装孔，每组设有四个安装孔，四个安装孔呈矩形排布，在安装支架的背面，每个安装孔上焊接有相同规格的螺母。安装支架的边沿设有翻边结构，在安装支架的周边设有凹槽结构。上述结构可以适用于不同规格的CDU三合一总成的安装。不同规格的CDU三合一总成的安装。不同规格的CDU三合一总成的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架


[0001]本技术涉及纯电动汽车，具体涉及一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架。

技术介绍

[0002]CDU为Conversion&Distribution Unit的缩写，是指基于D+C的高压“电控”系统集成方式，将DC/DC变换器、车载充电机、高压接线盒等集成为一个总成，又被成之为乘用车“三合一”总成，CDU现有的安装支架，只能安装一款类型，针对多种车型，多种规格的CDU，只能每种类型配备一个安装支架，导致通用率低，装机效率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架，它可以安装多种规格的CDU三合一总成，并且支架的强度得到加强。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架，在安装支架中间开设有避让口,在安装支架上开设有至少两组安装孔，每组设有四个安装孔，四个安装孔呈矩形排布，在安装支架的背面，每个安装孔上焊接有相同规格的螺母。
[0005]进一步地，安装支架的边沿设有翻边结构，在安装支架的周边设有凹槽结构。
[0006]进一步地，在安装支架上还设有DC负极搭铁安装孔和方形防转孔。
[0007]本技术的有益效果是：安装支架上设有至少两组安装孔，每组安装孔可以安装某一规格的CDU三合一总成，这样不同的总成可以用同一块安装支架进行安装，这样可以提高安装效率，并且安装支架通过设置翻边结构及凸槽结构，其强度得到加强。
>附图说明
[0008]图1是安装支架正面的结构示意图；
[0009]图2是安装支架反面的结构示意图；
[0010]图中，1
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避让口，2
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安装孔I，3
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安装孔II，4
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螺母，5
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翻边结构，6
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凹槽结构，7
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DC负极搭铁安装孔，8
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方形防转孔。
具体实施方式
[0011]下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。
[0012]如图1所示，一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架，支架整体呈矩形，在安装支架中间开设有避让口1,避让口1用于避开或放置CDU散热片，在安装支架上开设有至少两组安装孔，图1中为安装孔I2和安装孔II3，每组设有四个，四个安装孔呈矩形排布，在安装支架的背面，每个安装孔上焊接有相同规格的螺母4。两组安装孔的孔径相同，其背面的螺母4的规格也相同，本实施例选用M6型螺母。这种结构可以增加安装通用性，其适应各种规格的CDU三合一总成，这样可以提高装配效率。安装孔也可以设置三组、四组安装孔等，视
选用CDU三合人总成的种类多少而定。
[0013]安装支架的边沿设有翻边结构5，在安装支架的周边设有凹槽结构6，图1中，凹槽结构6为两个，相对设立。设置翻边及凹槽，可以提高安装支架的强度。
[0014]在安装支架上还设有DC(直流电)负极搭铁安装孔7和方形防转孔8，负极搭铁端子为一金属片，中间设有圆孔，安装时，取一螺栓穿过该圆孔，然后再穿过DC负极搭铁安装孔7，螺栓与DC负极搭铁安装孔7背面的螺母4螺纹连接，将其固定，为了防止这个金属片在使用中产生转动，在金属片上设置一个条形限位片，该条形限位片为折弯状，其伸进方形限转孔8中，这样就可以起到防止金属片转动的作用了。
[0015]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型纯电动汽车CDU三合一总成安装支架，其特征在于：在安装支架中间开设有避让口,在安装支架上开设有至少两组安装孔，每组设有四个安装孔，四个安装孔呈矩形排布，在安装支架的背面，每个安装孔上焊接有相同规格的螺母。2.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁彦帅，薄录伟，林乔荣，毛祖剑，
申请(专利权)人：江苏吉麦新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：