一种电动自行车DC智能充电控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车DC智能充电控制器，包括外壳体和输出端子，所述外壳体内部设置有电路板，且所述电路板左侧安装有输入端子，所述输入端子右侧下方设置有输入低电池保护调节件，且所述输入低电池保护调节件右侧设置有低电池保护指示，所述低电池保护指示右侧设置有输入过流指示，且所述输入过流指示右侧设置有CC输出电流调节件，所述输出端子安装于所述电路板右端。该电动自行车DC智能充电控制器，为增程式带发电机电动车随车搭载，在车辆行驶中发电机发电补充电能时，进行恒压恒流保持稳定电压满足电池充电需求，或电能供动力电机使用需求，且该DC智能控制器为DC输入高低电压尽可使用，输入范围宽15

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车DC智能充电控制器


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种电动自行车DC智能充电控制器。

技术介绍

[0002]增程式电动车，一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车.且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴(带)等传动连接，而充电控制器是该电动车中的重要部件之一。
[0003]市场上的电动自行车DC智能充电控制器存在不能满足恒压恒流保持稳定电压满足电池充电需求，为此，我们提出一种电动自行车DC智能充电控制器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动自行车DC智能充电控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的电动自行车DC智能充电控制器的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车DC智能充电控制器，包括外壳体和输出端子，所述外壳体内部设置有电路板，且所述电路板左侧安装有输入端子，所述输入端子右侧下方设置有输入低电池保护调节件，且所述输入低电池保护调节件右侧设置有低电池保护指示，所述低电池保护指示右侧设置有输入过流指示，且所述输入过流指示右侧设置有输出CC电流调节件，所述输出端子安装于所述电路板右端，且所述输出端子左侧设置有CV输出电压调节件，所述CV输出电压调节件左侧安装有输出指示灯。
[0006]优选的，所述输入端子与所述电路板焊接连接，且所述输入端子的横向中轴线与所述电路板的横向中轴线相重合。/>[0007]优选的，所述低电池保护指示与所述输入过流指示处于同一水平线，且所述低电池保护指示与所述输入过流指示均呈矩形状。
[0008]优选的，所述输出端子与所述输入端子之间呈平行状分布，且所述输出端子与所述输入端子形状相同。
[0009]本技术提供了一种电动自行车DC智能充电控制器，具备以下有益效果：
[0010]1、该电动自行车DC智能充电控制器，为增程式带发电机电动车随车搭载，在车辆行驶中发电机发电补充电能时，进行恒压恒流保持稳定电压满足电池充电需求，或电能供动力电机使用需求，且该DC智能控制器为DC输入高低电压尽可使用，输入范围宽15
‑
90V,电流0.5
‑
30AH，附带保护电池超负荷过充电，在电池满电时自动关闭电源，当电量在设定值时自动开启充电，在电池给动力电机供电时只能直接输出，截断直接输入，合并动力电机和发电机电能在刹车时或下波时电能回收过大损坏电池保护，进行恒流恒压控制，在发电机工作和动力电机电能回收返充电时，电池在满电时，自动断开两路电源，使发电机动力电机无
负荷工作。
附图说明
[0011]图1为本技术一种电动自行车DC智能充电控制器的整体内部结构示意图；
[0012]图2为本技术一种电动自行车DC智能充电控制器的外观结构示意图。
[0013]图中：1、外壳体；2、电路板；3、输入端子；4、输入低电池保护调节件；5、低电池保护指示；6、输入过流指示；7、CC输出电流调节件；8、输出端子；9、CV输出电压调节件；10、输出指示灯。
具体实施方式
[0014]如图1
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2所示，一种电动自行车DC智能充电控制器，包括外壳体1和输出端子8，外壳体1内部设置有电路板2，且电路板2左侧安装有输入端子3，输入端子3右侧下方设置有输入低电池保护调节件4，且输入低电池保护调节件4右侧设置有低电池保护指示5，低电池保护指示5右侧设置有输入过流指示6，且输入过流指示6右侧设置有CC输出电流调节件7，输出端子8安装于电路板2右端，且输出端子8左侧设置有CV输出电压调节件9，CV输出电压调节件9左侧安装有输出指示灯10，
[0015]请参考图1
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2所示，输入端子3与电路板2焊接连接，且输入端子3的横向中轴线与电路板2的横向中轴线相重合，低电池保护指示5与输入过流指示6处于同一水平线，且低电池保护指示5与输入过流指示6均呈矩形状，输出端子8与输入端子3之间呈平行状分布，且输出端子8与输入端子3形状相同，在车辆行驶中发电机发电补充电能时，进行恒压恒流保持稳定电压满足电池充电需求，或电能供动力电机使用需求，且该DC智能控制器为DC输入高低电压尽可使用，输入范围宽15
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90V,电流0.5
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30AH，附带保护电池超负荷过充电，在电池满电时自动关闭电源，当电量在设定值时自动开启充电，在电池给动力电机供电时只能直接输出，截断直接输入，合并动力电机和发电机电能在刹车时或下波时电能回收过大损坏电池保护，进行恒流恒压控制，在发电机工作和动力电机电能回收返充电时，电池在满电时，自动断开两路电源，使发电机动力电机无负荷工作。
[0016]综上，该电动自行车DC智能充电控制器，使用时，首先通过输入端子3和输出端子8连接外部导线，在车辆需要充电使用时，通过CC输出电流调节件7和CV输出电压调节件9进行稳压，使其进行恒压恒流保持稳定电压满足电池充电需求，或电能供动力电机使用需求，附带保护电池超负荷过充电，进一步通过输入低电池保护调节件4，使其在电池满电时自动关闭电源，当电量在设定值时自动开启充电，在电池给动力电机供电时只能直接输出，截断直接输入，合并动力电机和发电机电能在刹车时或下波时电能回收过大损坏电池保护，进行恒流恒压控制，在发电机工作和动力电机电能回收返充电时，电池在满电时，自动断开两路电源，使发电机动力电机无负荷工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车DC智能充电控制器，包括外壳体(1)和输出端子(8)，其特征在于，所述外壳体(1)内部设置有电路板(2)，且所述电路板(2)左侧安装有输入端子(3)，所述输入端子(3)右侧下方设置有输入低电池保护调节件(4)，且所述输入低电池保护调节件(4)右侧设置有低电池保护指示(5)，所述低电池保护指示(5)右侧设置有输入过流指示(6)，且所述输入过流指示(6)右侧设置有CC输出电流调节件(7)，所述输出端子(8)安装于所述电路板(2)右端，且所述输出端子(8)左侧设置有CV输出电压调节件(9)，所述CV输出电压调节件(9)左侧安装有输出指示灯(10)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠斌，
申请(专利权)人：广州巨万智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：