一种多功能汽车燃油箱制造技术

本实用新型专利技术适用于燃油箱技术领域，提供了一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体，所述油箱本体左侧的顶部连通有进油管，所述油箱本体顶部的右侧连通有出油管，且出油管的底端延伸至油箱本体内部的下方，所述油箱本体内壁左侧的底部安装有温度传感器；本实用新型专利技术能够对油箱进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。的沉淀物进行有效过滤的问题。的沉淀物进行有效过滤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车燃油箱


[0001]本技术属于燃油箱
，尤其涉及一种多功能汽车燃油箱。

技术介绍

[0002]燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
[0003]目前现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染，而且现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤，大量杂质进入油管会对汽车内的其他零部件造成影响，给使用者的日常使用带来不便，为此我们提出一种能够对油箱内温度进行检测，在油箱温度过高时，对其进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费，给使用者提供便利，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，提高油箱使用寿命的多功能汽车燃油箱来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种多功能汽车燃油箱，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体，所述油箱本体左侧的顶部连通有进油管，所述油箱本体顶部的右侧连通有出油管，且出油管的底端延伸至油箱本体内部的下方，所述油箱本体内壁左侧的底部安装有温度传感器，所述油箱本体内部的左侧栓接有第一安装板，且第一安装板的内部安装有第一滤网，所述油箱本体顶部的左侧栓接有安装盒，所述安装盒顶部的左侧连通有连接管，所述安装盒内壁的右侧栓接有隔板，所述安装盒的内部且位于隔板的右侧安装有微型水泵，所述微型水泵的左侧连通有通液管，且通液管的左侧与隔板相连通，所述微型水泵的右侧连通有冷却管，且冷却管贯穿至油箱本体的内部，所述冷却管的一端与安装盒的底部相连通，所述出油管内壁的下方滑动连接有第二安装板，且第二安装板的内部安装有第二滤网，所述第二安装板的左右两侧均栓接有导向块，所述出油管内壁左右两侧的底部均开设有导向槽，且导向块的一侧延伸至导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接，所述第二安装板底部的左右两侧均栓接有固定杆，且固定杆的底部栓接有第三安装板，且第三安装板的内部安装有第三滤网。
[0006]优选的，所述第三安装板与出油管的内壁滑动连接，且第三安装板和第二安装板均由微孔塑料材质制成，所述第三滤网的孔径大于第二滤网的孔径。
[0007]优选的，所述油箱本体的内部开设有若干空腔，且空腔的内部充满氮气。
[0008]优选的，所述空腔的内部栓接有支撑块，所述支撑块的数量为若干个，且它们之间的间距相同。
[0009]优选的，所述冷却管蜿蜒设置在油箱本体的内部，且冷却管贯穿第一滤网，所述冷
却管由铝合金材质制成。
[0010]优选的，所述油箱本体的表面涂设有隔热涂层，且隔热涂层的厚度为0.02mm
‑
0.04mm。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术能够对油箱进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构主视剖视图；
[0014]图2为本技术安装盒的主视剖视图；
[0015]图3为本技术局部结构主视剖视图；
[0016]图4为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图中：1、油箱本体；2、进油管；3、出油管；4、温度传感器；5、第一安装板；6、第一滤网；7、安装盒；8、连接管；9、隔板；10、微型水泵；11、通液管；12、冷却管；13、第二安装板；14、第二滤网；15、固定杆；16、第三安装板；17、第三滤网；18、空腔；19、导向槽；20、导向块；21、支撑块；22、隔热涂层。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体1，油箱本体1左侧的顶部连通有进油管2，油箱本体1顶部的右侧连通有出油管3，且出油管3的底端延伸至油箱本体1内部的下方，油箱本体1内壁左侧的底部安装有温度传感器4，油箱本体1内部的左侧栓接有第一安装板5，且第一安装板5的内部安装有第一滤网6，油箱本体1顶部的左侧栓接有安装盒7，安装盒7顶部的左侧连通有连接管8，安装盒7内壁的右侧栓接有隔板9，安装盒7的内部且位于隔板9的右侧安装有微型水泵10，微型水泵10的左侧连通有通液管11，且通液管11的左侧与隔板9相连通，微型水泵10的右侧连通有冷却管12，且冷却管12贯穿至油箱本体1的内部，冷却管12的一端与安装盒7的底部相连通，出油管3内壁的下方滑动连接有第二安装板13，且第二安装板13的内部安装有第二滤网14，第二安装板13的左右两侧均栓接有导向块20，出油管3内壁左右两侧的底部均开设有导向槽19，且导向块20的一侧延伸至导向槽19的内部并与导向槽19的内壁滑动连接，第二安装板13底部的左右两侧均栓接有固定杆15，且固定杆15的底部栓接有第三安装板16，且第三安装板16的内部安装有第三滤网17。
[0020]在本实施方式中，该燃油箱能够对自身进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件
造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。
[0021]进一步的，第三安装板16与出油管3的内壁滑动连接，且第三安装板16和第二安装板13均由微孔塑料材质制成，第三滤网17的孔径大于第二滤网14的孔径。
[0022]在本实施方式中，当使用者将燃油通过进油管2注入油箱本体1内部后，随着燃油液位的渐渐上升，使得第二安装板13和第三安装板16也逐渐上升，最后第三安装板16对出油管3进行封堵并对燃油中的杂质进行过滤。
[0023]进一步的，油箱本体1的内部开设有若干空腔18，且空腔18的内部充满氮气。
[0024]在本实施方式中，通过空腔18和空腔18内氮气的设置，增加油箱本体1的隔热效果，防止油箱本体1内的燃油因为外界温度上升出现挥发情况。
[0025]进一步的，空腔18的内部栓接有支撑块21，支撑块21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)左侧的顶部连通有进油管(2)，所述油箱本体(1)顶部的右侧连通有出油管(3)，且出油管(3)的底端延伸至油箱本体(1)内部的下方，所述油箱本体(1)内壁左侧的底部安装有温度传感器(4)，所述油箱本体(1)内部的左侧栓接有第一安装板(5)，且第一安装板(5)的内部安装有第一滤网(6)，所述油箱本体(1)顶部的左侧栓接有安装盒(7)，所述安装盒(7)顶部的左侧连通有连接管(8)，所述安装盒(7)内壁的右侧栓接有隔板(9)，所述安装盒(7)的内部且位于隔板(9)的右侧安装有微型水泵(10)，所述微型水泵(10)的左侧连通有通液管(11)，且通液管(11)的左侧与隔板(9)相连通，所述微型水泵(10)的右侧连通有冷却管(12)，且冷却管(12)贯穿至油箱本体(1)的内部，所述冷却管(12)的一端与安装盒(7)的底部相连通，所述出油管(3)内壁的下方滑动连接有第二安装板(13)，且第二安装板(13)的内部安装有第二滤网(14)，所述第二安装板(13)的左右两侧均栓接有导向块(20)，所述出油管(3)内壁左右两侧的底部均开设有导向槽(19)，且导向块(20)的一侧延伸至导向槽(19)的内部并与导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄都好，陈辉，
申请(专利权)人：厦门市齐合汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：