【技术实现步骤摘要】
一种用于悬浮车辆的牵引车
[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种用于悬浮车辆的牵引车。
技术介绍
[0002]轨道牵引车属于特种车辆，目前，铁路用轨道牵引车经过多年的发展，技术已经比较成熟。
[0003]中低速磁浮轨道是支承和引导列车运行的固定结构，包含F型断面的导磁结构和其上面的感应金属板。除传统轨道具有的承受和传递列车重力、导向力、牵引力和制动力的功能外，还应与车上安装的电磁铁、直线感应电机和传感器构成电磁回路，实现悬浮、导向以及牵引、制动及悬浮间隙测量的功能。中低速磁浮轨道较常规地铁及高铁轨道不同，其形状为F型，且在F型轨道上安装有直线电机牵引用的铝制感应板，常规的轨道牵引机车不能在磁浮线路上运行。其中，F型轨道是一种承受磁浮车辆悬浮力、导向力及牵引力的基础构建，由F型钢和感应板组成，感应板是车辆牵引用直线感应电机次级的组成部分，是安装在F型轨道上的非磁性导电材料。
[0004]中低速磁浮车辆在组装完成后需要将多车进行连挂，连挂过程是将需要连挂的两节车的车钩连接到一起，因车钩是刚性的，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于悬浮车辆的牵引车，其特征在于，包括车体和连接于所述车体下方的转向架，所述转向架上设置有车轮和用于驱动所述车轮转动的牵引电动机，所述车体上设置有为所述牵引电动机提供电能的动力电池组，所述车轮的一侧同轴设置有用于与轨道侧面接触的并且相对所述转向架可转动的导向轮盘，所述车体的前端和/或后端设有车钩。2.根据权利要求1所述的牵引车，其特征在于，所述转向架上设置有轮轴，所述轮轴上安装有至少两个所述车轮，至少一个所述车轮通过轨距调节结构沿所述轮轴的轴向位置可调地连接于所述轮轴。3.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述轨距调节结构包括沿所述轮轴的轴向设置于所述轮轴上的多个定位孔以及活动设置于所述车轮上的定位销。4.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述转向架上设置有至少两个平行布置的所述轮轴，每个所述轮轴上均设置有所述牵引电动机和至少两个所述车轮。5.根据权利要求1所述的牵引车，其特征在于，所述车轮的外圆材质为柔性材质。6.根据权利要求5所述的牵引车，其特征在于，所述车轮的外圆材质为橡胶材质。7.根据权利要求1所述的牵引车，其特征在于，所述牵引电动机与所述车轮之间布置有减速机构。8.根据权利要求1所述的牵...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘立国，刘帅，李小庆，段小磊，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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