一种防困油齿轮泵制造技术

本发明专利技术涉及液压传动技术领域，特别涉及一种防困油齿轮泵，包括壳体，壳体的两侧分别设置有进油口和出油口，壳体的前端固定连接有前端盖，壳体的后端固定连接有后端盖，壳体的内部设置有主轴和副轴，主轴的外表面固定连接有主动轮，副轴的外表面固定连接有从动轮，且主动轮与从动轮的啮合处形成密闭空腔，壳体的内部且靠近进油口的一侧设置有吸油腔，壳体的内部且靠近出油口的一侧设置有压油腔，前端盖的内部且位于后端开设有一级回油腔；本发明专利技术中，当密闭空腔内的困油压力大于泵的工作压力时，可以给密闭空腔内的油液进行泄压，防止困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声。击,产生振动和噪声。击,产生振动和噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种防困油齿轮泵


[0001]本专利技术涉及液压传动
，特别涉及一种防困油齿轮泵。

技术介绍

[0002]当前一对轮齿脱离啮合之前,后一对轮齿即进入啮合，两对轮齿同时啮合时,齿轮泵容易发生困油现象，在两个啮合点之间会形成了一个充满油液且与吸、压油腔均不相通的闭死容积，在齿轮转动的过程中,这个闭死容积逐渐减小,由于油液不能外流而产生很大压力。困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且有一部分高压油液通过各种缝隙被强行挤出，导致泵体内部的密封件容易发生损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种防困油齿轮泵，主要解决了困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且有一部分高压油液通过各种缝隙被强行挤出，导致泵体内部的密封件容易发生损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种防困油齿轮泵，包括壳体、进油口、出油口、前端盖、后端盖、主轴、副轴、主动轮和从动轮，所述壳体的两侧分别设置有进油口和出油口，所述壳体的前端固定连接有前端盖，所述壳体的后端固定连接有后端盖，所述壳体的内部设置有主轴和副轴，所述主轴的外表面且位于壳体内固定连接有主动轮，所述副轴的外表面且位于壳体内固定连接有从动轮，所述主动轮与从动轮相互外啮合，且所述主动轮与从动轮的啮合处形成密闭空腔，所述前端盖与后端盖的相对面分别开设有两组轴承槽，所述主轴和副轴的外表面分别通过轴承与轴承槽的内壁转动连接，且所述主轴的前端贯穿前端盖的后端并延伸至前端盖的前方，所述壳体的内部且靠近进油口的一侧设置有吸油腔，所述壳体的内部且靠近出油口的一侧设置有压油腔；
[0006]所述前端盖的后端且位于密闭空腔的一侧开设有一级凹槽，所述一级凹槽内固定连接有一级伸缩杆，所述一级伸缩杆的外表面套设有一级弹簧，所述一级伸缩杆的另一端固定连接有一级挡块，所述一级挡块的外表面与一级凹槽的内壁滑动连接，所述前端盖的内部且位于后端开设有一级回油腔，所述一级凹槽的内壁开设有一级排油孔，所述一级回油腔与一级排油孔相连通。
[0007]当使用者使用该齿轮泵时，首先将主轴与电机的输出轴固定安装，然后启动电机，电机带动主轴进行转动，然后主轴通过主动轮的外表面啮合有从动轮可以带动副轴进行转动，使得主动轮与从动轮在转动的过程中在壳体内形成一定的压差变化，可以将油液从进油口吸入到吸油腔内，然后通过齿轮转动将油液输送到压油腔内，再通过出油口挤压出去，当主动轮与从动轮在相互啮合的过程中会在两齿轮之间不间断的形成密闭空腔，密闭空腔内会盛装有油液，当密闭空腔的容积减小时，密闭空腔内的压强会逐渐增大，可以使得密闭空腔内的油液挤压一级挡块，然后一级挡块挤压一级弹簧并带动一级伸缩杆缩回，可以使
得一级挡块将一级排油孔打开，然后使得密闭空腔内的油液通过一级排油孔流入到一级回油腔内，最后油液流入到压油腔内，从而可以给密闭空腔内的油液进行泄压，防止困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且，可以减缓部分高压油液从各种缝隙被强行挤出对密封件造成的损伤；当密闭空腔容积增大时，密闭空腔内的压强会逐渐减小，困油压力小于泵的工作压力,使得密闭空腔内的油液不足以打开一级挡块，然后一级弹簧在弹性恢复力的作用下使得一级挡块复位，将一级回油孔堵住，可以防止压油腔内的油液回流到密闭空腔内，降低泵的输送效率。
[0008]优选的，所述一级排油孔设置为凹型结构，所述一级排油孔的一端与一级凹槽的内壁后端相连通，所述一级排油孔的另一端与一级凹槽的内壁且位于一级挡块的一侧相连通。
[0009]能够保证一级挡块受到挤压后可以向一级凹槽内进行移动，并且，当密闭空腔内的压力小于泵的工作压力时，压油腔内的油液会从一级排油孔流入到一级凹槽的内部抵住一级挡块，从而使得油液只能从密闭空腔流入到压油腔内。
[0010]优选的，所述后端盖的前端且位于密闭空腔的一侧开设有二级凹槽，所述二级凹槽内固定连接有固定块，所述固定块的一端且位于二级凹槽内开设有三级凹槽，所述三级凹槽内固定连接有二级伸缩杆，所述二级伸缩杆的外表面套设有二级弹簧，所述二级伸缩杆的另一端固定连接有二级挡块，所述二级挡块的外表面与三级凹槽的内壁滑动连接，所述后端盖的内壁且位于前端开设有二级回油腔，所述二级回油腔与二级凹槽的内壁相连通，所述三级凹槽的内壁且位于二级挡块的一侧开设有二级排油孔，所述二级排油孔与密闭空腔相连通。
[0011]当密闭空腔内的容积增大后，密闭空腔内的压强会减小，泵的工作压力大于密闭空腔内的压力，可以使得吸油腔内的油液流入到二级回油腔内开始挤压二级挡块，然后二级挡块挤压二级弹簧并带动二级伸缩杆收缩，可以使得二级挡块将二级排油孔打开，然后油液从二级回油腔流入到三级凹槽内，再从三级凹槽流入到二级排油孔内，最后流入到密闭空腔内，可以使得密闭空腔内吸入一部分低压油以补充增大空间，从而防止密闭空腔内形成一定的抽真空，导致泵体内产生振动和噪音。
[0012]优选的，所述固定块的内部且位于二级排油孔的内壁下方开设有泄压孔，所述泄压孔的另一端与三级凹槽的内壁后侧相连通。
[0013]能够保证二级挡块受到挤压后可以向三级凹槽内进行移动，并且，当密闭空腔内的压力大于泵的工作压力时，密闭空腔内的油液会从泄压孔流入到三级凹槽的内部抵住二级挡块，从而使得油液只能从吸油腔流入到密闭空腔内。
[0014]优选的，所述前端盖与后端盖的相对面均开设有环形槽，所述环形槽内固定连接有密封垫。
[0015]能够增强泵体的密封性。
[0016]优选的，所述一级回油腔与压油腔相连通。
[0017]能够保证密闭空腔内的油液流入到压油腔内。
[0018]优选的，所述二级回油腔与吸油腔相连通。
[0019]能够保证吸油腔内的油液流入到密闭空腔内。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本专利技术中，通过在前端盖内设置一级挡块、一级弹簧和一级伸缩杆，可以使得密闭空腔内的油液具有单向流动性，只能使得密闭空腔内的油液流入到压油腔内；通过设置一级回油腔和一级排油孔，当密闭空腔内的困油压力大于泵的工作压力时，可以使得密闭空腔内的油液流入到压油腔内，从而可以给密闭空腔内的油液进行泄压，防止困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且，可以减缓部分高压油液从各种缝隙被强行挤出对密封件造成的损伤。
[0022]2、本专利技术中，通过在后端盖内设置二级挡块、二级弹簧和二级伸缩杆，可以使得密闭空腔内的油液具有单向流动性，只能使得吸油腔内的油液流入到密闭空腔内；通过设置二级回油腔和二级排油孔，当密闭空腔内的困油压力小于泵的工作压力时，可以使得密闭空腔内吸入一部分低压油以补充增大空间，从而防止密闭空腔内形成一定的抽真空，导致泵体内产生振动和噪音。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防困油齿轮泵，包括壳体(1)、进油口(2)、出油口(3)、前端盖(4)、后端盖(5)、主轴(6)、副轴(7)、主动轮(10)和从动轮(11)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧分别设置有进油口(2)和出油口(3)，所述壳体(1)的前端固定连接有前端盖(4)，所述壳体(1)的后端固定连接有后端盖(5)，所述壳体(1)的内部设置有主轴(6)和副轴(7)，所述主轴(6)的外表面且位于壳体(1)内固定连接有主动轮(10)，所述副轴(7)的外表面且位于壳体(1)内固定连接有从动轮(11)，所述主动轮(10)与从动轮(11)相互外啮合，且所述主动轮(10)与从动轮(11)的啮合处形成密闭空腔(14)，所述前端盖(4)与后端盖(5)的相对面分别开设有两组轴承槽(8)，所述主轴(6)和副轴(7)的外表面分别通过轴承(9)与轴承槽(8)的内壁转动连接，且所述主轴(6)的前端贯穿前端盖(4)的后端并延伸至前端盖(4)的前方，所述壳体(1)的内部且靠近进油口(2)的一侧设置有吸油腔(16)，所述壳体(1)的内部且靠近出油口(3)的一侧设置有压油腔(15)；所述前端盖(4)的后端且位于密闭空腔(14)的一侧开设有一级凹槽(41)，所述一级凹槽(41)内固定连接有一级伸缩杆(42)，所述一级伸缩杆(42)的外表面套设有一级弹簧(43)，所述一级伸缩杆(42)的另一端固定连接有一级挡块(44)，所述一级挡块(44)的外表面与一级凹槽(41)的内壁滑动连接，所述前端盖(4)的内部且位于后端开设有一级回油腔(45)，所述一级凹槽(41)的内壁开设有一级排油孔(46)，所述一级回油腔(45)与一级排油孔(46)相连通。2.根据权利要求1所述的一种防困油齿轮泵，其特征在于：所述一级排...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵星，
申请(专利权)人：无锡市东液机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：