一种V型柴油机同步调油机构及V型柴油机制造技术

本实用新型专利技术用于柴油机领域，特别是涉及一种V型柴油机同步调油机构及V型柴油机，V型柴油机同步调油机构包括第一调油轴和第二调油轴，第一调油轴用于连接V型柴油机的调速器，第一调油轴与第二调油轴之间设有同步传动机构，同步传动机构包括第一推杆、第二推杆和转动件，第一推杆和第二推杆连接在转动件的两端，第一推杆与第一调油轴转动连接，第二推杆与第二调油轴转动连接，调速器驱动第一调油轴旋转，同时第一调油轴旋转的扭力会通过同步传动机构传递到第二调油轴，从而实现第一调油轴和第二调油轴进行同步调油的动作，V型柴油机包括以上任意一项V型柴油机同步调油机构。括以上任意一项V型柴油机同步调油机构。括以上任意一项V型柴油机同步调油机构。

【技术实现步骤摘要】
一种V型柴油机同步调油机构及V型柴油机


[0001]本技术用于柴油机领域，特别是涉及一种V型柴油机同步调油机构。

技术介绍

[0002]现有的V型柴油机的调油轴在调油过程中无法实现同步调油。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种V型柴油机同步调油机构及V型柴油机，能够实现同步调油。
[0004]第一方面，本技术提供了一种V型柴油机同步调油机构，包括第一调油轴和第二调油轴，所述第一调油轴用于连接V型柴油机的调速器，所述第一调油轴与所述第二调油轴之间设有同步传动机构，所述同步传动机构包括第一推杆、第二推杆和转动件，所述第一推杆和所述第二推杆连接在所述转动件的两端，所述第一推杆与所述第一调油轴转动连接，所述第二推杆与所述第二调油轴转动连接。
[0005]上述技术方案中至少具有如下优点或有益效果：工作过程中，V型柴油机的调速器驱动第一调油轴旋转实现调油动作，同时第一调油轴旋转的扭力会通过第一推杆、转动件以及第二推杆传递到第二调油轴，因此在V型柴油机工作过程中，第一调油轴通过第一推杆带动转动件转动一定的角度时，第二调油轴在第二推杆的推动下也会转动同样的角度，从而实现第一调油轴和第二调油轴进行同步调油的动作。
[0006]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一推杆和所述第二推杆错开连接在所述转动件的两端。
[0007]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一调油轴上安装启停装置和第一限位摇臂，所述第一限位摇臂位于所述启停装置的一侧，所述启停装置包括手动摇杆和挡块，所述手动摇杆与所述挡块连接，所述手动摇杆用于带动所述挡块卡紧或松开所述第一限位摇臂。
[0008]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第二调油轴上固定安装第二限位摇臂，所述第二限位摇臂下方设有限位螺钉，所述限位螺钉用于限制所述第二限位摇臂的转动角度。
[0009]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一调油轴上固定有第一旋转摆臂，所述第一旋转摆臂与所述第一推杆转动连接，所述第二调油轴上固定有第二旋转摆臂，所述第二旋转摆臂与所述第二推杆转动连接。
[0010]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一推杆与所述第一旋转摆臂的连接处加装垫圈，所述第二推杆与所述第二旋转摆臂的连接处加装垫圈。
[0011]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一调油轴和所述第二调油轴上均安装弹性摇臂，所述第一调油轴和所述第二调油轴通过所述弹性摇臂来推拉喷油泵油尺。
[0012]进一步作为本技术技术方案的改进，V型柴油机的调速器的动力输出端安装
输出摇臂，所述输出摇臂与所述第一旋转摆臂之间通过弹性推杆组件连接。
[0013]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一调油轴和所述第二调油轴均通过轴承座进行支撑固定。
[0014]第二方面，本技术还提供了一种V型柴油机，包括以上任意一项所述V型柴油机同步调油机构。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0016]图1是本技术中V型柴油机同步调油机构的的俯视图；
[0017]图2是图1所示实施例中A向示意图；
[0018]图3是图1所示实施例中B向示意图；
[0019]图4是图1所示实施例中C向示意图；
[0020]图5是图1所示实施例中D向示意图；
[0021]图6是图1所示实施例中E处局部放大图；
[0022]图7是图1所示实施例中F处局部放大图。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0026]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0027]参见图1，本技术提供了一种V型柴油机同步调油机构，包括第一调油轴1和第二调油轴2，第一调油轴1用于连接V型柴油机的调速器3，第一调油轴1与第二调油轴2之间设有同步传动机构4，同步传动机构4包括第一推杆40、第二推杆42和转动件41，第一推杆40与第二推杆42连接在转动件41两端，第一推杆40与第一调油轴1转动连接，第二推杆42与第二调油轴2转动连接。
[0028]工作过程中，V型柴油机的调速器3驱动第一调油轴1旋转实现调油动作，同时第一调油轴1旋转的扭力会通过第一推杆40、转动件41以及第二推杆42传递到第二调油轴2，因此在V型柴油机工作过程中，第一调油轴1通过第一推杆40带动转动件41转动一定的角度时，第二调油轴2在第二推杆42的推动下也会转动同样的角度，从而实现第一调油轴1和第二调油轴2进行同步调油的动作。
[0029]在一些实施例中，第一推杆40和第二推杆42错开连接在转动件41的两端。
[0030]如图1所示，第一推杆40的一端通过销轴固定在转动件41的一端，第二推杆42的一端通过销轴固定在转动件41的另一端，第一调油轴1旋转带动第一推杆40轴向运动，第一推杆40推动转动件41旋转，转动件41推动第二推杆42，第二推杆42带动第二调油轴2旋转，这种错位设置的方式能够防止第一推杆40与第二推杆42卡死。
[0031]第一调油轴1和第二调油轴2相互平行布置，且第一调油轴1和第二调油轴2均通过多个轴向间隔布置的轴承座5进行支撑固定。
[0032]第一调油轴1上和第二调油轴2上均设有弹性摇臂6，弹性摇臂6用来推拉喷油泵油尺。
[0033]如图1所示的技术中，用于支撑第一调油轴1的相邻两个轴承座5之间均设有一个弹性摇臂6，用于支撑第二调油轴2的相邻两个轴承座5之间均设有一个弹性摇臂6。
[0034]工作过程中，相应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种V型柴油机同步调油机构，其特征在于：包括第一调油轴(1)和第二调油轴(2)，所述第一调油轴(1)用于连接V型柴油机的调速器(3)，所述第一调油轴(1)与所述第二调油轴(2)之间设有同步传动机构(4)，所述同步传动机构(4)包括第一推杆(40)、第二推杆(42)和转动件(41)，所述第一推杆(40)和所述第二推杆(42)连接在所述转动件(41)的两端，所述第一推杆(40)与所述第一调油轴(1)转动连接，所述第二推杆(42)与所述第二调油轴(2)转动连接。2.根据权利要求1所述的V型柴油机同步调油机构，其特征在于：所述第一推杆(40)和所述第二推杆(42)错开连接在所述转动件(41)的两端。3.据权利要求1所述的V型柴油机同步调油机构，其特征在于：所述第一调油轴(1)上安装启停装置(19)和第一限位摇臂(14)，所述第一限位摇臂(14)位于所述启停装置(19)的一侧，所述启停装置(19)包括手动摇杆(17)和挡块(18)，所述手动摇杆(17)与所述挡块(18)连接，所述手动摇杆(17)用于带动所述挡块(18)卡紧或松开所述第一限位摇臂(14)。4.根据权利要求1或3所述的V型柴油机同步调油机构，其特征在于：所述第二调油轴(2)上固定安装第二限位摇臂(15)，所述第二限位摇臂(15)下方设有限位螺钉(16)，所述限位螺钉(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢福基，黄伟庭，罗炽恒，吕明华，梁烨红，
申请(专利权)人：广州柴油机厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：