柴油机油量控制开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机油量控制开关，壳体内设置有旋转轴，旋转轴包括伸出壳体的操作端和齿条接触端，壳体上开设有导向槽，导向槽包括若干档位定位槽，旋转轴上固定安装有档位定位件，转动旋转轴档位定位件沿导向槽移动并可在档位定位槽处定位档位，壳体内设置有限位旋转轴的限位装置，档位定位件和限位装置之间的旋转轴上套设有复位弹簧。本实用新型专利技术的柴油机油量控制开关结构简单，易于制造和操作，通过转动旋转轴位于不同档位处，控制旋转轴的齿条接触端伸出长度，来推动改变喷油泵齿条位置，进而控制喷油泵喷油量，满足了柴油机不同功能的需要。不同功能的需要。不同功能的需要。

【技术实现步骤摘要】
柴油机油量控制开关


[0001]本技术涉及柴油机
，具体涉及一种用于柴油机的油量控制开关。

技术介绍

[0002]随着社会发展，人们对环境保护的意识逐渐提高，各国也制定了相关的环保政策，在船舶进出港口时，大多是不允许船舶使用的柴油机出现冒黑烟的现象。而现有的柴油机如果出现突然猛加油门，使得喷入柴油机气缸内的柴油猛增，而空气进气量不足，柴油就会不完全燃烧，出现冒黑烟的现象，同时，由于不完全燃烧，造成柴油的浪费。
[0003]现有技术中，是在油泵前端齿条处增加冒烟限制器，柴油机在正常运行中，根据进气压力，限制喷油泵齿条位置，进而限制喷油泵喷油量，可以实现限制冒黑烟的功能，但是柴油机在遇到特殊情况，需要突加功率时，由于进气压力低，导致冒烟限制器对油泵限制供油，使得柴油机功率增加缓慢，给人“没劲”的感觉。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种柴油机油量控制开关，不仅能解决冒黑烟的问题，并且节省油量，同时能满足柴油机多种功能的需要。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]柴油机油量控制开关，其特征在于，
[0007]包括：壳体，所述壳体内设置有旋转轴，所述旋转轴包括伸出所述壳体的操作端和齿条接触端，所述壳体上开设有导向槽，所述导向槽包括若干档位定位槽，所述旋转轴上固定安装有档位定位件，转动所述旋转轴所述档位定位件沿所述导向槽移动并可在所述档位定位槽处定位档位，所述壳体内设置有限位所述旋转轴的限位装置，所述档位定位件和所述限位装置之间的所述旋转轴上套设有复位弹簧。
[0008]优选的，所述导向槽包括三个依次设定的档位定位槽，三个所述档位定位槽分别为对应柴油机启动状态的第一档位定位槽、对应柴油机限烟节油状态的第二档位定位槽和对应柴油机满功率状态的第三档位定位槽。
[0009]优选的，所述档位定位件设为与所述旋转轴垂直安装的定位轴，所述定位轴的两端分别固定有挡销。
[0010]优选的，所述定位轴与所述旋转轴插接固定，所述旋转轴上开设有插接所述定位轴的定位轴孔。
[0011]优选的，所述挡销设置为蝴蝶销。
[0012]优选的，所述壳体的一端外周面上设置有外螺纹，具有外螺纹的所述壳体的一端靠近所述旋转轴的所述齿条接触端。
[0013]优选的，所述限位装置设置为与壳体一体设置的向内凸出的凸出肩，所述凸出肩靠近所述旋转轴的所述齿条接触端。
[0014]优选的，所述壳体内安装有油封，所述油封贴靠所述凸出肩。
[0015]优选的，所述旋转轴的所述操作端固定连接有手柄。
[0016]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0017]本技术的柴油机油量控制开关结构简单，易于制造和操作，通过转动旋转轴改变喷油泵齿条位置，进而控制喷油泵喷油量，满足了柴油机不同功能的需要。
[0018]本技术的柴油机油量控制具有多种功能，当本技术的柴油机油量控制开关具有三个档位时，其工作过程为：若旋转轴旋转至第三档位定位槽时，能使得柴油机易于启动；若旋转轴旋转至第二档位定位槽处，能使柴油机处于限烟节油状态，具有限制冒烟、省油的功能；若旋转轴旋转至第一档位定位槽处，能使柴油机快速响应，避免柴油机出现“没劲”的现象。
附图说明
[0019]图1是本技术柴油机油量控制开关的剖视结构示意图；
[0020]图2是本技术柴油机油量控制开关的侧视示意图一；
[0021]图3是本技术柴油机油量控制开关的侧视示意图二；
[0022]图4是本技术柴油机油量控制开关安装在喷油泵上的结构示意图；
[0023]图5是本技术柴油机油量控制开关在柴油机启动状态时的示意图；
[0024]图6是本技术柴油机油量控制开关在柴油机限烟节油状态时的示意图；
[0025]图7是本技术柴油机油量控制开关在柴油机在满功率状态时的示意图；
[0026]图中：1
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壳体，11
‑
导向槽，11a
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第一档位定位槽，11b
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第二当位定位槽，11c
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第三档位定位槽，12
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凸出肩，2
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旋转轴，21
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操作端，22
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齿条接触端，23
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档位定位件，24
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定位轴孔，25
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手柄，3
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复位弹簧，4
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定位轴，5
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挡销，6
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油封，7
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喷油泵，71
‑
喷油泵齿条。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0028]如图1至图3所示的柴油机油量控制开关，壳体1内设置有旋转轴2，旋转轴2包括伸出壳体1的操作端21和齿条接触端22，壳体1上开设有导向槽11，导向槽11包括若干档位定位槽，旋转轴上2固定安装有档位定位件23，转动旋转轴2档位定位件23随着旋转轴的移动沿导向槽11移动并可在档位定位槽处定位档位，壳体1内设置有限位旋转轴的限位装置，档位定位件和限位装置之间的旋转轴2上套设有复位弹簧3。本实施例中导向槽11包括三个依次设定的档位定位槽，三个档位定位槽分别为对应柴油机启动状态的第一档位定位槽11a、对应柴油机限烟节油状态的第二当位定位槽11b和对应柴油机满功率状态的第三档位定位槽11c。
[0029]档位定位件23设为与旋转轴垂直安装的定位轴4，定位轴4的两端分别固定有挡销5。定位轴4与旋转轴2插接固定，旋转轴2上开设有插接定位轴4的定位轴孔24。定位轴4与旋转轴2采用插接固定，便于定位轴4和旋转轴2安装。
[0030]挡销5可以设置为蝴蝶销，也可以设置为档杆或其他能阻止定位轴脱出定位轴孔
24的阻挡件。
[0031]如图4所示，为便于柴油机油量控制开关安装在喷油泵7上，优选采用柴油机油量控制开关和喷油泵螺纹固定连接，因此，壳体1的一端外周面上设置有外螺纹，具有外螺纹的壳体的一端靠近齿条接触端，在喷油泵上开设有安装柴油机油量控制开关壳体的螺纹安装孔。本技术的柴油机多功能节油开关安装在喷油泵7上后，旋转轴2的齿条接触端22轴向上对准喷油泵齿条71，通过操作旋转轴2的操作端使得多功能节油开关的旋转轴旋转，进而推动喷油泵齿条71移动，改变喷油泵齿条71的位置，控制喷油泵的喷出油量。
[0032]限位装置设置为与壳体1一体设置的向内凸出的凸出肩12，凸出肩12靠近旋转轴的齿条接触端22。壳体1内安装有油封6，油封6贴靠凸出肩12。
[0033]为便于操作旋转轴2，在旋转轴2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油机油量控制开关，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设置有旋转轴，所述旋转轴包括伸出所述壳体的操作端和齿条接触端，所述壳体上开设有导向槽，所述导向槽包括若干档位定位槽，所述旋转轴上固定安装有档位定位件，转动所述旋转轴所述档位定位件沿所述导向槽移动并可在所述档位定位槽处定位档位，所述壳体内设置有限位所述旋转轴的限位装置，所述档位定位件和所述限位装置之间的所述旋转轴上套设有复位弹簧。2.如权利要求1所述的柴油机油量控制开关，其特征在于，所述导向槽包括三个依次设定的档位定位槽，三个所述档位定位槽分别为对应柴油机启动状态的第一档位定位槽、对应柴油机限烟节油状态的第二档位定位槽和对应柴油机满功率状态的第三档位定位槽。3.如权利要求1所述的柴油机油量控制开关，其特征在于，所述档位定位件设为与所述旋转轴垂直安装的定位轴，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国华，王浩，王勇强，田常玲，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：