一种导向轮安装结构制造技术

本发明专利技术提供了一种导向轮安装结构，包括偏心轴、导向轮以及适于设置在悬挂式车辆的转向架上的导向轮座，偏心轴包括一体成型且轴线相互平行的第一轴体和第二轴体，第一轴体与导向轮转动连接，第二轴体与导向轮座插接配合，且第二轴体与导向轮座适于在导向轮座的轴线方向上相对移动。本发明专利技术通过设置偏心轴将导向轮安装到导向轮座上，使得导向轮的横向轮距适于调整，以便于补偿导向轮的磨耗，且偏心轴与导向轮座独立设置，结构简单且互换性好，提升了导向轮安装结构后期维护的便捷性；而且，第二轴体与导向轮座适于在导向轮座的轴线方向上相对移动，降低了悬浮气隙的变化对导向轮的影响，从而延长了导向轮的报废周期，降低了导向轮的更换频率。轮的更换频率。轮的更换频率。

【技术实现步骤摘要】
一种导向轮安装结构


[0001]本专利技术涉及机械装置
，具体而言，涉及一种导向轮安装结构。

技术介绍

[0002]目前，对于例如磁悬浮式悬挂式车辆的悬挂式车辆，其在行驶过程中容易因悬浮气隙的变化而导致其导向轮上下抖动，使得导向轮容易磨耗，缩短了导向轮的报废周期。而悬挂式车辆为应对导向轮的磨耗，一般采用伸缩结构来调整导向轮的横向轮距，但伸缩结构结构复杂、生产制造成本高且不利于转向架的后期维护。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的问题是：如何提供一种导向轮安装结构，以降低悬浮气隙的变化对导向轮的影响，以及简化用于调整导向轮横向轮距的结构。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种导向轮安装结构，包括偏心轴、导向轮以及适于设置在悬挂式车辆的转向架上的导向轮座，所述偏心轴包括一体成型且轴线相互平行的第一轴体和第二轴体，所述第一轴体与所述导向轮转动连接，所述第二轴体与所述导向轮座插接配合，且所述第二轴体与所述导向轮座适于在所述导向轮座的轴线方向上相对移动。
[0005]可选地，所述导向轮安装结构还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向轮安装结构，其特征在于，包括偏心轴(1)、导向轮(2)以及适于设置在悬挂式车辆的转向架上的导向轮座(3)，所述偏心轴(1)包括一体成型且轴线相互平行的第一轴体(11)和第二轴体(12)，所述第一轴体(11)与所述导向轮(2)转动连接，所述第二轴体(12)与所述导向轮座(3)插接配合，且所述第二轴体(12)与所述导向轮座(3)适于在所述导向轮座(3)的轴线方向上相对移动。2.如权利要求1所述的导向轮安装结构，其特征在于，还包括第二限位结构(4)，所述第二轴体(12)远离所述第一轴体(11)的一端贯穿所述导向轮座(3)并伸出；所述第二限位结构(4)适于设置在所述第二轴体(12)远离所述第一轴体(11)的一端处，并适于限制所述偏心轴(1)与所述导向轮座(3)的相对位移。3.如权利要求2所述的导向轮安装结构，其特征在于，所述第二轴体(12)包括第二轴本体(121)和凸设在所述第二轴本体(121)上的键结构(122)，所述导向轮座(3)的内侧壁上设有与所述键结构(122)相适配的键槽(31)，所述键结构(122)与所述键槽(31)插接配合；且所述键结构(122)与所述键槽(31)的延伸方向均平行于所述键槽(31)的轴线方向，所述键结构(122)适于在所述键槽(31)内沿所述键槽(31)的延伸方向移动。4.如权利要求3所述的导向轮安装结构，其特征在于，还包括弹性复位结构，所述导向轮座(3)远离所述第一轴体(11)的一端的内侧壁上凸设有呈环状的凸起结构(32)；所述弹性复位结构适于设置在所述导向轮座(3)内，并设置在所述键结构(122)与所述凸起结构(32)之间，且所述弹性复位结构适于限制所述键结构(122)与所述凸起结构(32)的相对位移。5.如权利要求4所述的导向轮安装结构，其特征在于，所述弹性复位结构为弹簧(5)，所述弹簧(5)适于套设在所述第二轴本体(121)上。6.如权利要求1
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5中任一项所述的导向轮安装结构，其特征在于，还包括轴承(6)，所述轴承(6)适于设置在所述第一轴体(11)与所述导向轮(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉玺，周飞，周发扬，柳文强，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：