外装件制造技术

外装件(23)具备：第一树脂成形体(23a)；以及与第一树脂成形体(23a)的外表面重叠并与第一树脂成形体(23a)结合的第二树脂成形体(23b)。外装件(23)在第一树脂成形体(23a)的外表面具有在相互离开的位置从外表面突出的多个凸部(63)，在第二树脂成形体(23b)的内表面具有呈网眼状交叉且形成向内开放的凹部(55)的肋(56)。在将凸部(63)插入凹部(55)的状态下，将凸部(63)压接于肋(56)。由此，提供在将两个树脂成形体结合时能够提高美观的外装件。个树脂成形体结合时能够提高美观的外装件。个树脂成形体结合时能够提高美观的外装件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】外装件


[0001]本技术涉及一种外装件，该外装件具备第一树脂成形体和与第一树脂成形体的外表面重叠且与第一树脂成形体结合的第二树脂成形体。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了一种安装于机动二轮车的框架的侧罩和后罩。后罩部分地与侧罩重叠。在重叠的范围内，后罩和侧罩通过螺钉紧固。螺钉贯通后罩和侧罩。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2000
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108973号公报

技术实现思路

[0006]技术要解决的课题
[0007]在螺钉的紧固时，在后罩上形成有圆形的凹陷。螺钉的头部配置在凹陷中。但是，基于凹陷的形成而导致后罩的设计性降低。螺钉在外观上显现。美观不好。
[0008]本技术是鉴于上述实际情况而作出的，其目的在于提供一种在将两个树脂成形体结合时能够提高美观的外装件。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]根据本技术的第一方面，外装件具备：第一树脂成形体；以及第二树脂成形体，所述第二树脂成形体的至少一部分与所述第一树脂成形体的外表面重叠，所述第二树脂成形体与所述第一树脂成形体结合，其特征在于，在所述第一树脂成形体的外表面具有在相互离开的位置从外表面突出的多个凸部，在所述第二树脂成形体的内表面具有呈网眼状交叉且形成向内开放的凹部的肋，在将所述凸部插入所述凹部的状态下，将所述凸部压接于所述肋。
[0011]根据本技术的第二方面，外装件具备：第一树脂成形体；以及第二树脂成形体，所述第二树脂成形体的至少一部分与所述第一树脂成形体的外表面重叠，所述第二树脂成形体与所述第一树脂成形体结合，其特征在于，在所述第一树脂成形体的外表面具有在相互离开的位置从外表面突出的多个凸部，在所述第二树脂成形体的内表面具有呈网眼状交叉且向内突出的肋，所述凸部以夹着所述肋的状态进行压接。
[0012]根据第三方面，在第一或第二方面的结构的基础上，所述肋彼此具有小于90度的交叉角。
[0013]根据第四方面，在第三方面的结构的基础上，所述肋具有三角形或六边形的网眼形状。
[0014]根据第五方面，在第三或第四方面的结构的基础上，所述凸部形成为圆柱状。
[0015]技术的效果
[0016]根据第一方面，第一树脂成形体的凸部进入第二树脂成形体的凹部并压接于肋，
由此，第二树脂成形体能够与第一树脂成形体结合。因此，能够在第一树脂成形体和第二树脂成形体重叠的范围内省略螺钉这样的紧固件。由于第一树脂成形体的外表面能够在凸部的背侧维持为平滑的面，因此，外装件的美观提高。
[0017]根据第二方面，第一树脂成形体的凸部夹着第二树脂成形体的肋并压接于肋，由此，第二树脂成形体能够与第一树脂成形体结合。因此，能够在第一树脂成形体和第二树脂成形体重叠的范围内省略螺钉这样的紧固件。由于第一树脂成形体的外表面能够在凸部的背侧维持为平滑的面，因此，外装件的美观提高。
[0018]根据第三方面，在肋彼此以小于90度的角度交叉的情况下，肋被两个凸部夹持而根据弹性力发挥楔效应。能够提高凸部与肋的压接力。能够提高第一树脂成形体与第二树脂成形体的结合力。
[0019]根据第四方面，能够简单地形成具有小于90度的交叉角的肋。
[0020]根据第五方面，能够简单地形成发挥弹性力的凸部。
附图说明
[0021]图1是概略地表示本技术一实施方式的机动二轮车(跨骑型车辆)的整体图像的侧视图。
[0022]图2是概略地表示前罩周边的结构的放大立体图。
[0023]图3是沿着图1的3
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3线的剖视图，是表示前中央罩与车架侧的结合结构的图。
[0024]图4是沿着图2的4
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4线的剖视图，是表示前侧罩与车架侧的结合结构的图。
[0025]图5是沿着图2的5
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5线的剖视图，是表示前中央罩以及遮阳板的结构的图。
[0026]图6是表示骨架体的配置的骨架(外表面透过)结构图。
[0027]图7是概略地表示变形例的骨架体的结构的放大俯视图。
[0028]图8是概略地表示转向灯用的基座的放大立体图。
[0029]图9是前罩的分解立体图。
[0030]图10是表示嵌入肋的凸部的配置结构的局部放大立体图。
[0031]图11是表示嵌入由肋包围的凹部的凸部的放大剖视图。
[0032]图12是概略地表示变形例的凸部的结构的局部放大立体图。
[0033]图13是侧罩以及后罩的放大立体图。
[0034]图14是沿着图1的13
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13线的剖视图，是表示后罩的安装结构的图。
[0035]图15是表示装饰片的结构的俯视图。
[0036]图16是概略地表示基于热成型装置的前中央罩的制造方法的概念图。
[0037]图17是表示具有遮阳板的镶边的前中央罩的基体的放大立体图。
[0038]图18是沿着图16的17
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17线的放大剖视图。
[0039]图19是概略地表示基于冲压成型一体注射成型的前中央罩的制造方法的概念图。
[0040]图20是概略地表示基于真空成型和嵌件注射成型的前中央罩的制造方法的概念图。
[0041]图21是在其他实施方式的前罩中表示肋的配置的骨架(外表面透过)结构图。
[0042]图22是沿着图21的22
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22线的放大剖视图。
[0043]附图标记说明
[0044]23 外装件(前罩)
[0045]23a 第一树脂成形体(前中央罩)
[0046]23b 第二树脂成形体(前侧罩)
[0047]55 凹部
[0048]56 肋
[0049]63 凸部
具体实施方式
[0050]以下，参照附图对本技术的实施方式进行说明。在此，车身的上下前后左右基于乘坐于机动二轮车的乘员的视线来规定。
[0051]图1概略地表示作为本技术一实施方式的跨骑型车辆的机动二轮车的整体图像。机动二轮车11具备车架12和安装于车架12的罩13。车架12具备：头管14；主框架17，所述主框架17从头管14向后下方延伸而支承燃料箱15，在后下端具有枢轴框架16；下框架18，所述下框架18在主框架17的下方的位置从头管14向下方延伸；以及后框架22，所述后框架22与主框架17的后端连结而向后上方延伸，并与支承乘员座椅19的座椅轨道21连结。后框架22从下方支承座椅轨道21。
[0052]罩13具备：从前方覆盖头管14的前罩23；从燃料箱15以及乘员座椅19的下端连续地覆盖座椅轨道21的侧方的侧罩24；以及在侧罩24的后方从乘员座椅19的下端连续地覆盖座椅轨道21的后方的后罩25。前罩23、侧罩24以及后罩25的外表面被赋予彩色。
[0053]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种外装件(23)，具备：第一树脂成形体(23a)；以及第二树脂成形体(23b)，所述第二树脂成形体(23b)的至少一部分与所述第一树脂成形体(23a)的外表面重叠，所述第二树脂成形体(23b)与所述第一树脂成形体(23a)结合，其特征在于，在所述第一树脂成形体(23a)的外表面具有在相互离开的位置从外表面突出的多个凸部(63)，在所述第二树脂成形体(23b)的内表面具有呈网眼状交叉且形成向内开放的凹部(55)的肋(56)，在将所述凸部(63)插入所述凹部(55)的状态下，将所述凸部(63)压接于所述肋(56)。2.一种外装件(23)，具备：第一树脂成形体(23a)；以及第二树脂成形体(23b)，所述第二树脂成形体(23b)的至少一部分与所述第一树脂成...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤育惠，坂田裕基，水谷幸作，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：