一种轨道交通列车车门制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通列车车门，包括导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有第一闭合门，所述第一闭合门的左侧设有第二闭合门，所述第二闭合门的外表面设有限位卡槽，所述第一闭合门的外表面固定安装有第一红外发射器，所述第一红外发射器的底部设有第二红外接收器。本实用新型专利技术当列车移动至站点，第一红外发射器发射红外信号，闭合门向两侧移动，乘客进入列车，红外检测器对乘客进行检测，当站台乘客全部进入列车内部，第二红外发射器接受信号，列车门闭合，车门自行进行开关闭合，不需要技术人员通过按动操控按钮从而对车门的开关闭合进行调控，提高了列车的安全性，避免了乘客造成夹伤。避免了乘客造成夹伤。避免了乘客造成夹伤。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通列车车门


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通列车车门。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]但是现有轨道交通在行驶过程中，无法自行对列车车门进行闭合，且无法只能对列车车门进行开启，需要技术人员手动对按钮进行控制，从而使列车车门进行开启或者闭合，但是通过技术人员手动对车门进行开关闭合时容易导致对乘客造成夹伤，安全性低下，且当列车车门内部动力装置出现故障时，列车无法进行闭合时，没有警报警报系统做出反应，安全系数低，需要工作人员通过视察从而对车门闭合情况进行反馈，为此，我们推出一种轨道交通列车车门。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通列车车门，具备自行对列车车门进行开关闭合的优点，解决了通过人力对开关按钮进行操控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车车门，包括导向槽(1)，其特征在于：所述导向槽(1)的内部滑动连接有第一闭合门(2)，所述第一闭合门(2)的左侧设有第二闭合门(3)，所述第二闭合门(3)的外表面设有限位卡槽(10)，所述第一闭合门(2)的外表面固定安装有第一红外发射器(4)，所述第一红外发射器(4)的底部设有第二红外接收器(5)，所述第一闭合门(2)的一侧设有固定座(6)，所述固定座(6)的顶部固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的内部顶部固定连接有推进气杆(16)，所述推进气杆(16)的底部啮合有中心转杆(17)，所述中心转杆(17)的一侧固定连接有推板(9)，所述推板(9)的远离第一闭合门(2)的一侧表面固定安装有红外检测器(8)，所述推板(9)靠近第一闭合门(2)的一侧表面固定安装有第一红外接收器(19)，所述第一红外接收器(19)的底部设有第二红外发射器(18)，所述限位卡槽(10)的内部固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的底部固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的底部活动卡接有压力座(15)，所述压力座(15)的底部固定连接有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的底部固定连接有压力传感器(20)，所述第一闭合门(2)的内部固定安装有线圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述第二闭合门(3)的右侧设有凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建平，杨晔，
申请(专利权)人：常州拓顿精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：