本实用新型专利技术公开了一种汽车零件搬运防滑托板装置，包括底板，所述底板的内部设置有托口，所述托口的左侧设置有放置槽；防潮颗粒，其设置在所述放置槽的内部；托板，其安装在所述底板的上方，所述托板的内部开设有容置腔；复位弹簧，其设置在所述容置腔的内部，所述复位弹簧的上方安装有限位板；限位柱，其固定安装在所述限位板的上方。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供了一种汽车零件搬运防滑托板装置，具备以下有益效果：该汽车零件搬运托板装置上设置有若干可伸缩的限位柱，未被压缩的限位柱对汽车零件起到限位作用，与防滑橡胶垫和防滑槽相配合，防止汽车零件在搬运过程中在托板滑动，对汽车零件起到保护作用，提高搬运效率。提高搬运效率。提高搬运效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件搬运防滑托板装置
[0001]本技术涉及托板装置
，具体为一种汽车零件搬运防滑托板装置。
技术介绍
[0002]托板是物流搬运设备的一种，托板根据制作材料的不同可分为；实木托板、竹托板、塑料托板、GMT托板等，汽车零件大部分都是铁质或钢质，汽车零件在生产完成后需要进行包装或搬运，这就需要放置汽车零件的托板，汽车零件托板采用瓦楞纸支撑。
[0003]现有的汽车零件搬运托板装置的表面较滑，汽车零件在搬运过程中容易滑动滚动，存在汽车零件跌落损坏的风险，同时汽车零件过大时需要拼接合适大小的托板，进而浪费大量的人力时间，我们提出一种汽车零件搬运防滑托板装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件搬运防滑托板装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车零件搬运托板装置的表面较滑，汽车零件在搬运过程中容易滑动滚动，存在汽车零件跌落损坏的风险，同时汽车零件过大时需要拼接合适大小的托板，进而浪费大量的人力时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件搬运防滑托板装置，包括：
[0006]底板，所述底板的内部设置有托口，所述托口的左侧设置有放置槽；
[0007]防潮颗粒，其设置在所述放置槽的内部；
[0008]托板，其安装在所述底板的上方，所述托板的内部开设有容置腔；
[0009]复位弹簧，其设置在所述容置腔的内部，所述复位弹簧的上方安装有限位板；
[0010]限位柱，其固定安装在所述限位板的上方，所述限位柱的上方设置有端头；
[0011]防护套，其设置在所述限位柱的外表面；
[0012]防滑橡胶垫，其安装在所述托板的上方，所述防滑橡胶垫的内部设置有通孔；
[0013]防滑槽，其开设在所述通孔的后方。
[0014]优选的，所述托板与防滑橡胶垫粘合连接，且防滑槽沿防滑橡胶垫的外表面呈均匀分布。
[0015]优选的，所述端头与限位柱一体式固定连接，且端头呈半球型结构，并且防护套与限位柱粘合连接，同时限位柱贯穿于通孔的内部。
[0016]优选的，所述限位柱通过限位板和复位弹簧与容置腔构成弹性伸缩结构，且限位柱的形状尺寸小于容置腔内部的形状尺寸。
[0017]优选的，所述底板与托板构成可拆卸结构，且底板与托板形状尺寸相吻合。
[0018]优选的，所述容置腔还设有：
[0019]限位滑槽，其设置在所述容置腔的左侧，所述限位滑槽的内部安装有伸缩型钢；
[0020]防滑垫，且安装在所述伸缩型钢的上方。
[0021]优选的，所述伸缩型钢通过限位滑槽与托板构成滑动结构，且伸缩型钢与限位滑槽均呈H型结构。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零件搬运防滑托板装置，具备以下有益效果：该汽车零件搬运托板装置上设置有若干可伸缩的限位柱，未被压缩的限位柱对汽车零件起到限位作用，与防滑橡胶垫和防滑槽相配合，防止汽车零件在搬运过程中在托板滑动，对汽车零件起到保护作用，提高搬运效率。
[0023]1.本技术通过若干可伸缩的限位柱以及防滑橡胶垫和防滑槽对汽车零件起到限位作用，防止汽车零件在搬运过程中在托板滑动，对汽车零件起到保护作用，提高搬运效率；
[0024]2.本技术通过限位滑槽可将粘有防滑垫的伸缩型钢从限位滑槽内拉出，伸展出来的伸缩型钢对较大汽车零件起到支撑作用，避免汽车零件从托板滑落下来，同时避免了托板拼接的麻烦操作；
[0025]3.本技术通过放置槽和防潮颗粒可对托板下方的潮气进行吸收，进而避免潮气对汽车零件以及托板本身造成损坏，对汽车零件起到保护作用，同时延长该托板的使用寿命。
附图说明
[0026]图1为本技术主视结构示意图；
[0027]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0028]图3为本技术托板和限位柱连接结构示意图；
[0029]图4为本技术图1中B处局部放大结构示意图；
[0030]图5为本技术底板的内部结构示意图。
[0031]图中：1、底板；2、托口；3、托板；4、防滑橡胶垫；5、防滑槽；6、端头；7、限位柱；8、通孔；9、防护套；10、限位板；11、复位弹簧；12、容置腔；13、防滑垫；14、伸缩型钢；15、限位滑槽；16、放置槽；17、防潮颗粒。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
3和图5所示，一种汽车零件搬运防滑托板装置，包括：底板1，底板1的内部设置有托口2，托口2的左侧设置有放置槽16；防潮颗粒17，其设置在放置槽16的内部；托板3，其安装在底板1的上方，托板3的内部开设有容置腔12；复位弹簧11，其设置在容置腔12的内部，复位弹簧11的上方安装有限位板10；限位柱7，其固定安装在限位板10的上方，限位柱7的上方设置有端头6；防护套9，其设置在限位柱7的外表面；防滑橡胶垫4，其安装在托板3的上方，防滑橡胶垫4的内部设置有通孔8；防滑槽5，其开设在通孔8的后方；托板3与防滑橡胶垫4粘合连接，且防滑槽5沿防滑橡胶垫4的外表面呈均匀分布；端头6与限位柱7一体式固定连接，且端头6呈半球型结构，并且防护套9与限位柱7粘合连接，同时限位柱7贯穿于通孔
8的内部；限位柱7通过限位板10和复位弹簧11与容置腔12构成弹性伸缩结构，且限位柱7的形状尺寸小于容置腔12内部的形状尺寸；底板1与托板3构成可拆卸结构，且底板1与托板3形状尺寸相吻合；本技术通过若干可伸缩的限位柱7以及防滑橡胶垫4和防滑槽5对汽车零件起到限位作用，防止汽车零件在搬运过程中在托板3滑动，对汽车零件起到保护作用，提高搬运效率；本技术通过放置槽16和防潮颗粒17可对托板3下方的潮气进行吸收，进而避免潮气对汽车零件以及托板3本身造成损坏，对汽车零件起到保护作用，同时延长该托板3的使用寿命。
[0034]如图4所示，一种汽车零件搬运防滑托板装置，包括：限位滑槽15，其设置在容置腔12的左侧，限位滑槽15的内部安装有伸缩型钢14；防滑垫13，且安装在伸缩型钢14的上方；伸缩型钢14通过限位滑槽15与托板3构成滑动结构，且伸缩型钢14与限位滑槽15均呈H型结构；本技术通过限位滑槽15可将粘有防滑垫13的伸缩型钢14从限位滑槽15内拉出，伸展出来的伸缩型钢14对较大汽车零件起到支撑作用，避免汽车零件从托板3滑落下来，同时避免了托板3拼接的麻烦操作。
[0035]工作原理：在使用该汽车零件搬运防滑托板装置时，首先将汽车零件放置在托板3上，并压在通孔8内伸出的端头6上，托板3上的部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件搬运防滑托板装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的内部设置有托口(2)，所述托口(2)的左侧设置有放置槽(16)；防潮颗粒(17)，其设置在所述放置槽(16)的内部；托板(3)，其安装在所述底板(1)的上方，所述托板(3)的内部开设有容置腔(12)；复位弹簧(11)，其设置在所述容置腔(12)的内部，所述复位弹簧(11)的上方安装有限位板(10)；限位柱(7)，其固定安装在所述限位板(10)的上方，所述限位柱(7)的上方设置有端头(6)；防护套(9)，其设置在所述限位柱(7)的外表面；防滑橡胶垫(4)，其安装在所述托板(3)的上方，所述防滑橡胶垫(4)的内部设置有通孔(8)；防滑槽(5)，其开设在所述通孔(8)的后方。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运防滑托板装置，其特征在于，所述托板(3)与防滑橡胶垫(4)粘合连接，且防滑槽(5)沿防滑橡胶垫(4)的外表面呈均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运防滑托板装置，其特征在于，所述端头(6)与限位柱(7)一体式...
【专利技术属性】
技术研发人员：扈佃新，
申请(专利权)人：上海田硕机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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