本发明专利技术公开了一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，包括有固定架、颜料箱以及成品箱，所述的固定架上固定有抽真空装置，该抽真空装置上连接中空软管，所述的中空软管的下端与能够升降的连接头相通连接，所述的连接头内设置有能够关闭或者打开连接头内部通道的密封组件；所述的颜料箱旁设置有用于转移藤木的转移机构，所述的转移机构上设置有用于夹持藤木的夹持机构。本发明专利技术的涂色装置，结构合理，通过本涂色装置涂色的藤木，颜料油漆沁入藤木的纤维内，有助于提高色牢度，也能够使染色更为自然，将涂色后的藤木进行切片覆盖于汽车内饰件上时，表面木纹更为真实，且涂色的颜料油漆不易脱落。色的颜料油漆不易脱落。色的颜料油漆不易脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰件加工
，具体地说是一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等，现在越来越多豪华品牌车型的内饰, 运用到木皮作为主题呈现或点缀, 这些木皮材料的风格直接影响整个车内饰的质感，所以很多豪车品牌非常注重材料的选用，木皮内饰已经成为汽车奢华与时尚程度的衡量标准之一。
[0003]然而，我们在实际生产中发现，现有的汽车内饰件中所采用的木皮样式的材料，大多都是通过涂抹设备在基材表面涂抹颜料油漆形成木纹，或者贴上一层木皮而形成木纹，如公告号为CN102407547B的中国专利技术专利，公开了一种加工木皮表面油漆的设备，是由着色装置和涂漆装置组成，相对于传统的加工工艺而言，无需先将木皮贴于工件表面上进行其表面加工，而是直接对木皮本身进行加工，分为着色和上漆两部分来进行，且设备全自动运行，可持续不断的进行木皮的连续加工，无砂光，打磨工序，全面实现了木皮加工的自动化作业，不仅效率大幅提高而且能有效控制质量，极大的降低加工成本，虽然看起来有木材的纹路，但是其无法按照木材自身的木皮纤维纹路进行加工，因此，视觉效果相对较差，木纹显得不自然；另外，在木皮表面磕碰时，传统的表面油漆部分则会直接脱落，导致木皮制汽车内饰件出现缺少纹路的情况，极大地影响美观，甚至出现车主不得不更换整块内饰件的情况，为此，我们提出一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，结构合理，其能够使颜料油漆沿藤木纤维沁入藤木内，使得后续切片覆盖于汽车内饰件上时，表面木纹更为真实，且涂抹的颜料油漆不易脱落。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，包括有固定架、颜料箱以及成品箱，所述的固定架上固定有抽真空装置，该抽真空装置上连接中空软管，所述的中空软管的下端与能够升降的连接头相通连接，所述的连接头内设置有能够关闭或者打开连接头内部通道的密封组件；所述的颜料箱旁设置有用于转移藤木的转移机构，所述的转移机构上设置有用于夹持藤木的夹持机构；所述的密封组件包括有若干块能够形成密封面的密封板、对应数量的齿条、对应数量的传动齿轮、齿圈以及气缸，所述的气缸的伸缩杆与所述齿圈相连接，所述的密封板固定于对应的齿条上，所述的齿条通过对应的传动齿轮与所述齿
圈传动配合。
[0006]进一步优化本技术方案的措施是：作为改进，所述的密封板的一边设置有凸条，所述的密封板的另一边设置有与所述凸条相适配的凹槽。通过凸条与凹槽的嵌配，能够提高密封性。
[0007]作为改进，所述的连接头能够升降的具体结构为：所述的固定架上固定有升降气缸，该升降气缸的伸出杆通过连接板与所述连接头相连接。通过升降气缸实现升降，结构简单，实施方便。
[0008]作为改进，所述的转移机构包括有底座和转移臂，所述的转移臂与所述底座转动配合，所述的夹持机构设置于所述转移臂上。
[0009]作为改进，所述的夹持机构包括有夹持气缸，所述的夹持气缸上连接有两侧分别设置有齿牙的齿板，所述的转移臂的端部两侧分别设置有夹臂，所述的夹臂的后端设置有与所述齿牙相啮合的配合齿轮。
[0010]作为改进，所述的连接头的内部通道的外周设置有橡胶垫。
[0011]作为改进，所述的橡胶垫的下表面为斜面，使得内部通道的横截面积在斜面处从上至下逐渐增大。设置斜面，能够更好地适应不同直径的藤木。
[0012]作为改进，所述的颜料箱旁设置有用于放置待涂色藤木的立架，所述的立架上设置有活动夹具，所述的活动夹具的夹头的铰接处设置有扭簧。设置立架，能够使待涂色藤木保持竖立状态，便于转移机构的夹持，也避免了操作人员直接将待涂色藤木送入转移机构而存在的安全风险。
[0013]作为改进，所述的抽真空装置为抽真空泵。
[0014]本专利技术与现有技术相比的优点是：本专利技术的一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，结构合理，通过转移机构将需要涂色的藤木与连接头相连接，其利用抽真空装置产生真空吸力，使颜料箱内的颜料油漆在吸力作用下通过藤木的纤维，从而完成对藤木的涂色；通过本涂色装置涂色的藤木，颜料油漆沁入藤木的纤维内，有助于提高色牢度，也能够使染色更为自然，将涂色后的藤木进行切片覆盖于汽车内饰件上时，表面木纹更为真实，且涂色的颜料油漆不易脱落。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术另一视角的结构示意图；图3是图2中转移机构的结构示意图；图4是图3中活动夹具的结构示意图；图5是本专利技术连接头与升降气缸的装配关系示意图；图6是图5中连接头的剖视结构图；图7是本专利技术连接头内密封组件的结构示意图；图8是图7中A部放大图；图9是图7中B部放大图；图10是本专利技术藤木涂色原理示意图。
[0016]本专利技术附图中各附图标记的名称是：纤维X、固定架1、颜料箱2、成品箱3、抽真空装置4、中空软管41、连接头5、橡胶垫51、斜面51a、密封板61、凸条61a、凹槽61b、齿条62、传动齿轮63、齿圈64、气缸65、伸缩杆65a、升降气缸7、伸出杆71、连接板72、底座81、转移臂82、夹持气缸91、齿板92、齿牙92a、夹臂93、配合齿轮94、立架95、活动夹具96、夹头96a、扭簧97。
具体实施方式
[0017]下面结合附图进一步详细描述本专利技术：如图1至图10所示，一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，包括有固定架1、颜料箱2以及成品箱3，所述的固定架1上固定有抽真空装置4，该抽真空装置4上连接中空软管41，所述的中空软管41的下端与能够升降的连接头5相通连接，所述的连接头5内设置有能够关闭或者打开连接头内部通道的密封组件；所述的颜料箱2旁设置有用于转移藤木的转移机构，所述的转移机构上设置有用于夹持藤木的夹持机构；所述的密封组件包括有若干块能够形成密封面的密封板61、对应数量的齿条62、对应数量的传动齿轮63、齿圈64以及气缸65，所述的气缸65的伸缩杆65a与所述齿圈64相连接，所述的密封板61固定于对应的齿条62上，所述的齿条62通过对应的传动齿轮63与所述齿圈64传动配合。
[0018]所述的密封板61的一边设置有凸条61a，所述的密封板61的另一边设置有与所述凸条61a相适配的凹槽61b。
[0019]本实施例中，连接头5的内部通道的截面呈圆形，密封板61呈四分之一圆的扇形结构，当密封板61向外移动后，密封板61之间产生间隙，连接头5的内部通道开启，而当密封板61向内移动后，密本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，包括有固定架(1)、颜料箱(2)以及成品箱(3)，其特征是：所述的固定架(1)上固定有抽真空装置(4)，该抽真空装置(4)上连接中空软管(41)，所述的中空软管(41)的下端与能够升降的连接头(5)相通连接，所述的连接头(5)内设置有能够关闭或者打开连接头内部通道的密封组件；所述的颜料箱(2)旁设置有用于转移藤木的转移机构，所述的转移机构上设置有用于夹持藤木的夹持机构；所述的密封组件包括有若干块能够形成密封面的密封板(61)、对应数量的齿条(62)、对应数量的传动齿轮(63)、齿圈(64)以及气缸(65)，所述的气缸(65)的伸缩杆(65a)与所述齿圈(64)相连接，所述的密封板(61)固定于对应的齿条(62)上，所述的齿条(62)通过对应的传动齿轮(63)与所述齿圈(64)传动配合。2.根据权利要求1所述的一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，其特征是：所述的密封板(61)的一边设置有凸条(61a)，所述的密封板(61)的另一边设置有与所述凸条(61a)相适配的凹槽(61b)。3.根据权利要求2所述的一种藤木木皮制汽车内饰件表面颜料油漆涂色装置，其特征是：所述的连接头(5)能够升降的具体结构为：所述的固定架(1)上固定有升降气缸(7)，该升降气缸(7)的伸出杆(71)通过连接板(72)与所述连接头(5)相连接。4.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：林久清，袁振杰，
申请(专利权)人：宁波美久汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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