本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，具体是指车间压滤机油缸封堵改造装置，油缸主体底端内部安装有封堵组件，封堵组件包括多组用于封堵密封组件，密封组件通过连接杆一活动连接，密封组件包括圆盘、橡胶套、铰接座，橡胶套固定在圆盘上，铰接座与圆盘一体成型，连接杆一与铰接座活动连接，封堵组件底端一侧设有压力油进口，封堵组件外部安装有压力油挤压室，封堵组件顶端连接有活塞杆，活塞杆上方外部安装有橡胶密封圈，橡胶密封圈内部连接有加固块，橡胶密封圈底端右侧连接有回油口，与现有的技术相比的优点在于：密封装置能够有效提高整体的密封效果，封堵组件不会轻易磨损影响密封效果，使油缸主体顶端不会产生空隙，提高密封效果。提高密封效果。提高密封效果。
【技术实现步骤摘要】
车间压滤机油缸封堵改造装置
[0001]本技术涉及油缸
，具体是指车间压滤机油缸封堵改造装置。
技术介绍
[0002]油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动) 的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]常用的油缸存在密封效果有待提高，油缸水平放置时，由于活塞杆受到重力作用，活塞杆下方的密封环容易受到磨损的情况，封堵时可能会出现封堵不严密的情况，从而造成油体的再次泄漏，造成浪费的同时，使得增加了安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供多重密封的车间压滤机油缸封堵改造装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：所述油缸主体底端内部安装有封堵组件，所述封堵组件包括多组用于封堵密封组件，所述密封组件通过连接杆一活动连接，所述密封组件包括圆盘、橡胶套、铰接座，所述橡胶套固定在圆盘上，所述铰接座与圆盘一体成型，所述连接杆一与铰接座活动连接，所述封堵组件底端一侧设有压力油进口，所述封堵组件外部安装有压力油挤压室，所述封堵组件顶端连接有活塞杆，所述活塞杆底端与密封组件顶端连接，所述活塞杆上方外部安装有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈内部连接有加固块，所述橡胶密封圈外部安装有油缸主体，所述橡胶密封圈底端右侧连接有回油口，所述回油口外部安装有油缸主体，所述油缸主体左侧连接有压力油挤压室，所述油缸主体顶端外部安装有金属密封环，所述金属密封环内部连接有活塞杆，所述金属密封环外部安装有顶端密封盖，所述顶端密封盖内部连接有插杆组件。
[0006]作为改进，所述插杆组件包括插杆，所述插杆上端固定连接有连接杆二，所述连接杆二上端固定连接有按扣，所述连接杆二外端套设有套环，所述套环位于插杆和按扣之间，所述套环外端转动连接有固定套，所述套环与插杆之间固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于连接杆二外侧，所述顶端密封盖内部开凿有插孔，所述插杆远离连接杆二的一端固定连接有支撑垫。
[0007]作为改进，所述插杆外端固定连接有两个相互对称的滑杆，所述插孔内壁开凿有两个相互对称且与滑杆相匹配的滑槽，所述滑杆与滑槽滑动连接。
[0008]作为改进，所述套环和固定套转动连接处设有抛光层。
[0009]作为改进，所述密封组件的前端设有导向轮，所述导向轮通过扭簧和转轴与密封组件铰接连接。
[0010]作为改进，所述橡胶密封圈为倒立“T”形结构，所述橡胶密封圈内壁与活塞杆外壁无缝贴合。
[0011]作为改进，所述活塞杆顶端设有拉环。
[0012]有益效果，本技术与现有的技术相比的优点在于：
[0013](1)、该油缸用密封装置能够有效提高整体的密封效果，且在油缸水平放置时，活塞杆下方的封堵组件不会轻易磨损影响密封效果。
[0014](2)、顶端密封盖通过插杆组件与油缸主体成固定结构，使得顶端密封盖能够将金属密封环压制贴合在油缸主体上方，令顶端密封盖和金属密封环二者与油缸主体顶端不会产生空隙，提高密封效果。
附图说明
[0015]图1是本技术车间压滤机油缸封堵改造装置结构示意图。
[0016]图2是本技术插杆组件的结构示意图。
[0017]图3是本技术插杆的结构示意图。
[0018]如图所示：油缸主体1，密封组件4，圆盘401，橡胶套402，铰接座403，连接杆一5，压力油进口6，压力油挤压室7，活塞杆8，拉环801，橡胶密封圈10，加固块11，回油口 12，导向轮13，金属密封环14，顶端密封盖15，插杆组件16，插杆1601，连接杆二1602，按扣1603，套环1604，固定套1605，压缩弹簧1606，插孔1607，支撑垫1608，滑杆1609，滑槽1610，导向铜套17。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对技术作进一步说明。
[0020]车间压滤机油缸封堵改造装置，包括油缸主体1，其特征在于：所述油缸主体1底端内部安装有封堵组件，所述封堵组件包括多组用于封堵密封组件4，所述密封组件4通过连接杆一5活动连接，所述密封组件4包括圆盘401、橡胶套402、铰接座403，所述橡胶套402 固定在圆盘401上，所述铰接座403与圆盘401一体成型，所述连接杆一5与铰接座403活动连接，所述封堵组件2底端一侧设有压力油进口6，所述封堵组件2外部安装有压力油挤压室7，所述封堵组件2顶端连接有活塞杆8，所述活塞杆8底端与密封组件4顶端连接，所述活塞杆8上方外部安装有橡胶密封圈10，所述橡胶密封圈10内部连接有加固块11，所述橡胶密封圈10外部安装有油缸主体1，所述橡胶密封圈10底端右侧连接有回油口12，所述回油口12外部安装有油缸主体1，所述油缸主体1左侧连接有压力油挤压室7，所述油缸主体1顶端外部安装有金属密封环14，所述金属密封环14内部连接有塞杆8，所述金属密封环 14外部安装有顶端密封盖15，所述顶端密封盖15内部连接有插杆组件16，所述插杆组件底端外部安装有油缸主体1，所述油缸主体1的顶端内部连接有导向铜套17。
[0021]所述插杆组件16包括插杆1601，所述插杆1601上端固定连接有连接杆二1602，所述连接杆二1602上端固定连接有按扣1603，所述连接杆二1602外端套设有套环1604，所述套环 1604位于插杆1601和按扣1603之间，所述套环1604外端转动连接有固定套1605，所述套环1605与插杆1601之间固定连接有压缩弹簧1606，所述压缩弹簧1606位于连接杆二1602 外侧，所述顶端密封盖15内部开凿有插孔1607，所述插杆1601远离连接杆二1602的一端固定连接有支撑垫1608。
[0022]所述插杆1601外端固定连接有两个相互对称的滑杆1609，所述插孔1607内壁开凿
有两个相互对称且与滑杆1609相匹配的滑槽1610，所述滑杆1609与滑槽1610滑动连接。
[0023]所述套环1604和固定套1605转动连接处设有抛光层。
[0024]所述密封组件4的前端设有导向轮13，所述导向轮13通过扭簧和转轴与密封组件4铰接连接。
[0025]所述橡胶密封圈10为倒立“T”形结构，所述橡胶密封圈10内壁与活塞杆8外壁无缝贴合。
[0026]所述活塞杆8顶端设有拉环801。
[0027]具体工作流程如下：
[0028]在使用该油缸用密封装置时，先检查本装置有无破损、开裂之处，若一切完好则开始使用，先根据工作需要将油缸主体1水平或垂直放置，当油缸主体1水平放置时，橡胶密封圈 10内的加固块11会对活塞杆8起到支撑作用，将压力油通过压力油进口6注入到压力油挤压室7内部，压力油会挤压封堵组件2推动活塞杆8令活塞杆8做直线运动，然后封堵组件 2通过活塞杆8的推动，多组密封组件4探入油缸主体1内，从而实现封堵油缸本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车间压滤机油缸封堵改造装置，包括油缸主体，其特征在于：所述油缸主体底端内部安装有封堵组件，所述封堵组件包括多组用于封堵密封组件，所述密封组件通过连接杆一活动连接，所述密封组件包括圆盘、橡胶套、铰接座，所述橡胶套固定在圆盘上，所述铰接座与圆盘一体成型，所述连接杆一与铰接座活动连接，所述封堵组件底端一侧设有压力油进口，所述封堵组件外部安装有压力油挤压室，所述封堵组件顶端连接有活塞杆，所述活塞杆底端与密封组件顶端连接，所述活塞杆上方外部安装有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈内部连接有加固块，所述橡胶密封圈外部安装有油缸主体，所述橡胶密封圈底端右侧连接有回油口，所述回油口外部安装有油缸主体，所述油缸主体左侧连接有压力油挤压室，所述油缸主体顶端外部安装有金属密封环，所述金属密封环内部连接有活塞杆，所述金属密封环外部安装有顶端密封盖，所述顶端密封盖内部连接有插杆组件。2.根据权利要求1所述的车间压滤机油缸封堵改造装置，其特征在于：所述插杆组件包括插杆，所述插杆上端固定连接有连接杆二，所述连接杆二上端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：马赛，李文宇，谢衡，齐帅，
申请(专利权)人：沈阳科创化学品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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