一种新能源汽车用的行驶监控设备制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜，所述后视镜顶端的中部固定连接内挡环，所述内挡环的内部套接有保护套管，所述保护套管的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部固定连接有位于保护套管外侧的外挡环。该新能源汽车用的行驶监控设备，通过驱动马达对监控模块进行高度调节，在需要使用监控模块时使其露出后视镜的外部对车辆侧面进行监控，能够对车辆侧面进行实时监控，有任何物体接近都能第一时间提醒驾驶员，增强车辆行驶过程中的安全性，通过防护板对监控模块进行保护，能够防止监控模块在后视镜外部的时候受到碰撞，而且在下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部。下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部。下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的行驶监控设备


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用的行驶监控设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]但是新能源汽车在行驶的过程中，侧面突然出现的自行车、行人和变道车辆不能第一时间观察到，容易造成新能源汽车的侧面事故，故而提出一种新能源汽车用的行驶监控设备来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用的行驶监控设备，具备行驶过程中对侧面道路情况进行监控预警的优点，解决了新能源汽车在行驶的过程中，侧面突然出现的自行车、行人和变道车辆不能第一时间观察到，容易造成新能源汽车的侧面事故的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述行驶过程中对侧面道路情况进行监控预警的目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜，所述后视镜顶端的中部固定连接内挡环，所述内挡环的内部套接有保护套管，所述保护套管的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部固定连接有位于保护套管外侧的外挡环，所述保护套管的右侧固定安装有监控模块，所述保护套管的底部固定连接有位于后视镜内部的活动板，所述后视镜内腔顶壁的左右两侧均固定连接有位于活动板内侧的限位支杆，所述活动板底端的中部固定连接有安装架，所述安装架的内侧固定安装有驱动马达，所述驱动马达驱动轴的外部固定连接有传动连杆，两个所述限位支杆相对一侧的底端分别与传动套环的左右两侧固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述后视镜的顶部开设有活动开口，且活动开口的孔径小于活动板和防护板的直径。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述内挡环和外挡环均呈环状，且内挡环的内直径小于外挡环的内直径，内挡环的外侧和外挡环的内侧接触，内挡环的内侧固定连接有密封圈。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述活动板底部的左右两侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的内侧和限位支杆的外侧接触。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述传动连杆呈柱状，且传动连杆的外部等距
离开设有螺纹槽，且传动连杆和传动套环螺纹连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述监控模块包括处理器、感知摄像头和红外感应头，处理器、感知摄像头和红外感应头和驱动马达电连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车用的行驶监控设备，具备以下有益效果：
[0016]该新能源汽车用的行驶监控设备，通过驱动马达对监控模块进行高度调节，在需要使用监控模块时使其露出后视镜的外部对车辆侧面进行监控，不使用时监控模块则会在后视镜的内部，增强后视镜的使用寿命，能够对车辆侧面进行实时监控，有任何物体接近都能第一时间提醒驾驶员，增强车辆行驶过程中的安全性。
[0017]该新能源汽车用的行驶监控设备，通过防护板对监控模块进行保护，能够防止监控模块在后视镜外部的时候受到碰撞，而且在下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部，增强内部设备的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构主视图；
[0019]图2为本技术结构正面剖视图。
[0020]图中：1后视镜、2内挡环、3保护套管、4外挡环、5防护板、6监控模块、7活动板、8限位支杆、9安装架、10驱动马达、11传动连杆、12传动套环。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本技术。
[0022]需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
2，一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜1，后视镜1的顶部开设有活动开口，且活动开口的孔径小于活动板7和防护板5的直径，后视镜1顶端的中部固定连接内挡环2，内挡环2和外挡环4均呈环状，且内挡环2的内直径小于外挡环4的内直径，
内挡环2的外侧和外挡环4的内侧接触，内挡环2的内侧固定连接有密封圈，内挡环2的内部套接有保护套管3，保护套管3的顶部固定连接有防护板5，防护板5的底部固定连接有位于保护套管3外侧的外挡环4，保护套管3的右侧固定安装有监控模块6，监控模块6包括处理器、感知摄像头和红外感应头，处理器、感知摄像头和红外感应头和驱动马达10电连接，保护套管3的底部固定连接有位于后视镜1内部的活动板7，活动板7底部的左右两侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的内侧和限位支杆8的外侧接触。
[0026]本技术的工作原理是：防护板5和外挡环4构成防护结构，当监控模块6位于后视镜1内部的时候外挡环4与内挡环2接触，能够在新能源汽车行驶的过程中增强保护性，而且采用遮挡式结构，能够防止雨水进入到设备内部，监控模块6上的感知摄像头可以对行驶中的车辆侧面进行监控，并反馈给驾驶室内的显示屏上，而监控模块6上的红外感应头可以感应车辆侧面是否有物体接近，当物体靠近车辆的距离达到设定距离时给驾驶员发送提醒。
[0027]请参阅图1
‑
2，本技术实施例中，还包括后视镜1内腔顶壁的左右两侧均固定连接有位于活动板7内侧的限位支杆8，活动板7底端的中部固定连接有安装架9，安装架9的内侧固定安装有驱动马达10，驱动马达10驱动轴的外部固定连接有传动连杆11，传动连杆11呈柱状，且传动连杆11的外部等距离开设有螺纹槽，且传动连杆11和传动套环12螺纹连接，两个限位支杆8相对一侧的底端分别与传动套环12的左右两侧固定连接。
[0028]本技术的工作原理是：启动驱动马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜(1)，其特征在于：所述后视镜(1)顶端的中部固定连接内挡环(2)，所述内挡环(2)的内部套接有保护套管(3)，所述保护套管(3)的顶部固定连接有防护板(5)，所述防护板(5)的底部固定连接有位于保护套管(3)外侧的外挡环(4)，所述保护套管(3)的右侧固定安装有监控模块(6)，所述保护套管(3)的底部固定连接有位于后视镜(1)内部的活动板(7)，所述后视镜(1)内腔顶壁的左右两侧均固定连接有位于活动板(7)内侧的限位支杆(8)，所述活动板(7)底端的中部固定连接有安装架(9)，所述安装架(9)的内侧固定安装有驱动马达(10)，所述驱动马达(10)驱动轴的外部固定连接有传动连杆(11)，两个所述限位支杆(8)相对一侧的底端分别与传动套环(12)的左右两侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的行驶监控设备，其特征在于：所述后视镜(1)的顶部开设有活动开口，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓飞，梁子才，王定保，涂志良，朱优明，
申请(专利权)人：武汉电动汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：