一种多功能连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能连接件，涉及汽车配件技术领域，包括左板，所述左板的一侧设置有右板，所述左板和右板之间设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括弹簧、螺杆、顶块、套板和固定板，所述固定板的一侧面开设通孔，所述通孔的内壁与螺杆螺纹连接，所述螺杆的一端与顶块固定连接，所述螺杆的另一端固定连接有转动板。该多功能连接件，通过限位杆、卡块和孔的设置，使该多功能连接件具备了定位的效果，从而避免在使用的过程中出现转动板自转的情况，通过夹紧结构的配合设置，在使用的过程中可以螺杆间接的带动套板和固定板夹紧左板和右板，进而起到了提高夹紧效果的作用，达到了操作简单的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能连接件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种多功能连接件。

技术介绍

[0002]特种车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。连接件是软件体系结构的一个组成部分，它通过对构件之间的交互规则的建模来实现构件之间的链接。与构件不同，连接件不需要编译。定义：连接件是构件运算的实现，它是一个六元组。其中ID是连接件的标识。
[0003]现阶段的特种汽车配件通过连接件装配时，往往都是通过工人手动螺柱进行固定的，这样一来不仅工作效率低而且还增大了工人的劳动强度，另外螺柱在长时间会出现滑丝的情况，严重的话会损坏汽车配件。所以目前连接件存在使用寿命较短和操作繁琐的等缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能连接件，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种多功能连接件，包括左板，所述左板的一侧设置有右板，所述左板和右板之间设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括弹簧、螺杆、顶块、套板和固定板，所述固定板的一侧面开设通孔，所述通孔的内壁与螺杆螺纹连接，所述螺杆的一端与顶块固定连接，所述螺杆的另一端固定连接有转动板，所述通孔的内壁与弹簧固定连接，所述弹簧的一端与套板的外侧面固定连接，所述弹簧与螺杆套接，所述螺杆完全贯穿套板，所述套板与固定板滑动连接。
[0008]可选的，所述转动板的外侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有卡块，所述固定板的一侧面开设有与卡块相适配的卡孔。
[0009]可选的，所述固定板的外侧面中部固定连接有套筒，所述套板的外侧面中部固定连接有与套筒相适配的限位块，所述左板和右板的一侧面均开设有与套筒相适配的圆孔。
[0010]可选的，所述固定板和套板的截面形状为L型，所述夹紧结构的数量共计四个，且分为两组呈对称分布，每组所述夹紧结构的数量为两个，呈对称分布，所述圆孔的数量共计为若干个。
[0011]可选的，所述固定板的内部设置有强化结构，所述强化结构包括防腐层、高硬度层、支撑架和横梁，所述固定板的内侧壁与防腐层固定连接，所述防腐层的内壁与高硬度层固定连接。
[0012]可选的，所述高硬度层的内侧壁与支撑架固定连接，所述支撑架的外侧面上部和
下部均与横梁固定连接，所述横梁和支撑架的数量均为若干个，且等间距分布。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种多功能连接件，具备以下有益效果：
[0015]1、该多功能连接件，通过限位杆、卡块和孔的设置，使该多功能连接件具备了定位的效果，从而避免在使用的过程中出现转动板自转的情况，通过夹紧结构的配合设置，在使用的过程中可以螺杆间接的带动套板和固定板夹紧左板和右板，进而起到了提高夹紧效果的作用，达到了操作简单的目的。
[0016]2、该多功能连接件，通过转动板、螺杆和顶块的设置，使该多功能连接件具备了调整套板和固定板间距的效果，从而起到了高效、便捷的作用，通过强化结构的配合设置，在使用的过程中既可以提高硬度也可以防腐，进而达到了延长使用寿命的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术固定板剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、左板；2、右板；3、夹紧结构；301、弹簧；302、螺杆；303、顶块；304、套板；305、固定板；4、转动板；5、限位杆；6、套筒；7、限位块；8、强化结构；801、防腐层；802、高硬度层；803、支撑架；804、横梁。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种多功能连接件，包括左板1，左板1的一侧设置有右板2，左板1和右板2之间设置有夹紧结构3，夹紧结构3包括弹簧301、螺杆302、顶块303、套板304和固定板305，固定板305的一侧面开设通孔，通孔的内壁与螺杆302螺纹连接，螺杆302的一端与顶块303固定连接，螺杆302的另一端固定连接有转动板4，转动板4的外侧面固定连接有限位杆5，限位杆5的一端固定连接有卡块，固定板305的一侧面开设有与卡块相适配的卡孔，通孔的内壁与弹簧301固定连接，弹簧301的一端与套板304的外侧面固定连接，弹簧301与螺杆302套接，螺杆302完全贯穿套板304，套板304与固定板305滑动连接，固定板305的外侧面中部固定连接有套筒6，套板304的外侧面中部固定连接有与套筒6相适配的限位块7，左板1和右板2的一侧面均开设有与套筒6相适配的圆孔，固定板305和套板304的截面形状为L型，夹紧结构3的数量共计四个，且分为两组呈对称分布，每组夹紧结构3的数量为两个，呈对称分布，圆孔的数量共计为若干个，固定板305的内部设置有强化结构8，强化结构8包括防腐层801、高硬度层802、支撑架803和横梁804，固定板305的内侧壁与防腐层801固定连接，防腐层801的内壁与高硬度层802固定连接，高硬度层802的内侧壁与支撑架803固定连接，支撑架803的外侧面上部和下部均与横梁804固定连接，横梁804和支撑架803的数量均为若干个，且等间距分布。
[0024]使用时，使用者将左板1和右板2放置在一起，然后将固定板305放置在一侧，套板304放置在另一侧，待放好后，使用者先将卡块从卡孔取出，然后手动旋转转动板4，转动板4带动螺杆302转动，并且使螺杆302向外侧移动，当顶块303收回时，由于弹簧301的弹力将套板304向一侧移动，并且限位块7与套筒6相适配，即为卡紧左板1和右板2，当需要拆卸下来时，使用者则反向旋转转动板4，转动板4间接带动顶块303向一侧移动，当顶块303与套板304的内侧壁抵接时，则会将套板304顶向一侧，使得可以将左板1和右板2拆卸下来，通过强化结构8的配合设置，在使用的过程中既可以提高硬度也可以防腐，进而达到了延长使用寿命的目的，通过限位杆5、卡块和孔的设置，使该多功能连接件具备了定位的效果，从而避免在使用的过程中出现转动板4自转的情况。
[0025]本技术的工作原理及有益效果：该多功能连接件，通过限位杆5、卡块和孔的设置，使该多功能连接件具备了定位的效果，从而避免在使用的过程中出现转动板4自转的情况，通过夹紧结构3的配合设置，在使用的过程中可以螺杆302间接的带动套板304和固定板305夹紧左板1和右板2，进而起到了提高夹紧效果的作用，达到了操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能连接件，包括左板(1)，其特征在于：所述左板(1)的一侧设置有右板(2)，所述左板(1)和右板(2)之间设置有夹紧结构(3)，所述夹紧结构(3)包括弹簧(301)、螺杆(302)、顶块(303)、套板(304)和固定板(305)，所述固定板(305)的一侧面开设通孔，所述通孔的内壁与螺杆(302)螺纹连接，所述螺杆(302)的一端与顶块(303)固定连接，所述螺杆(302)的另一端固定连接有转动板(4)，所述通孔的内壁与弹簧(301)固定连接，所述弹簧(301)的一端与套板(304)的外侧面固定连接，所述弹簧(301)与螺杆(302)套接，所述螺杆(302)完全贯穿套板(304)，所述套板(304)与固定板(305)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能连接件，其特征在于：所述转动板(4)的外侧面固定连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的一端固定连接有卡块，所述固定板(305)的一侧面开设有与卡块相适配的卡孔。3.根据权利要求1所述的一种多功能连接件，其特征在于：所述固定板(305)的外侧面中部固定连接有套筒(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，刘凯，陈龙，白朝红，
申请(专利权)人：河南航天特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：