本实用新型专利技术公开了一种车载液态有机储氢供氢装置，包括底座、固定座、半圆形固定罩、减震组件和固定组件，所述减震组件设于底座上，所述固定座设于减震组件上，所述半圆形固定罩位于固定座顶部，所述固定组件设于固定座上且与半圆形固定罩连接。本方案通过固定座底部的活动杆和弹簧对氢气罐起到减震缓冲作用，固定座两侧的缓冲器一也起到缓冲作用，同时也防止氢气罐的倾倒；通过设置的固定组件，使螺丝杆带动挤压板抵住连接板，从而固定住氢气罐，缓冲器二对氢气罐起到减震缓冲作用，滑动设置的多组固定组件，可以适应不同长度的氢气罐，同时也方便氢气罐的拆卸。本实用新型专利技术涉及车载设备技术领域，具体是提供了一种车载液态有机储氢供氢装置。氢供氢装置。氢供氢装置。
【技术实现步骤摘要】
一种车载液态有机储氢供氢装置
[0001]本技术涉及车载设备
，具体是指一种车载液态有机储氢供氢装置。
技术介绍
[0002]目前，氢的储运是燃料池汽车发展面临的主要技术障碍之一，是氢能经济发展需要优先考虑的问题，高压储氢是最常用和最直接的储氢方式。高压储氢可在常温下使用，通过阀门的调节就可以直接将氢气释放出来，具有储氢气瓶结构简单、压缩氢气制备的能耗较少、充装速度快等优点，已成为现阶段氢能储运的主要方式，但现有的储氢罐安装在汽车上，汽车行驶时，现有装置无法做到有效的减震，容易导致罐体不稳定甚至在运输中容易发生侧翻，导致储氢罐发生撞击或者冲击损坏，大大降低了储氢罐的使用寿命，而且储氢罐多采用螺栓固定，在拆卸时需要将固定的螺栓一一拆下，操作较为复杂，不方便储氢罐更换和使用，为此我们提出了一种车载液态有机储氢供氢装置。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车载液态有机储氢供氢装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种车载液态有机储氢供氢装置，包括底座、固定座、半圆形固定罩、减震组件和固定组件，所述减震组件设于底座上，所述固定座设于减震组件上，所述半圆形固定罩位于固定座顶部，所述固定组件设于固定座上且与半圆形固定罩连接，所述减震组件包括缓冲器一、固定块、活动杆、弹簧和滑块，所述缓冲器一一端铰接设于底座上且对称位于底座顶部两侧，所述固定座底部两侧分别铰接设于缓冲器一另一端上，所述固定块设于底座上，所述活动杆一端铰接设于固定块上且对称位于固定块两侧，所述弹簧设于活动杆之间，所述滑块铰接设于活动杆另一端上，所述滑块通过燕尾槽滑动设于固定座底部，所述固定组件包括滑动支架、螺丝杆和挤压板，所述滑动支架通过燕尾槽滑动设于固定座侧壁上且对称位于固定座两侧，所述螺丝杆通过外螺纹啮合设于滑动支架顶部上，所述挤压板设于螺丝杆底端上，所述半圆形固定罩两侧设有连接板，所述挤压板底部与连接板顶部接触。
[0005]进一步地，所述固定座上设有半圆形槽，所述半圆形槽和半圆形固定罩内壁均均匀设有多组缓冲器二，所述缓冲器二上设有固定盘。
[0006]进一步地，所述固定盘和挤压盘上均设有缓冲橡胶垫。
[0007]进一步地，所述螺丝杆顶端设有摇把。
[0008]进一步地，所述缓冲器一设有多组，所述固定块设有多组，所述固定组件设有多组。
[0009]进一步的，所述缓冲器一为倾斜状态。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种车载液态有机储氢供氢装置，通过固定座底部的活动杆和弹簧对氢气罐起到减震缓冲作用，固定座两侧的缓冲
器一也起到缓冲作用，同时也防止氢气罐的倾倒；通过设置的固定组件，半圆形固定罩卡合住氢气罐上部，然后滑动滑动支架使挤压板移动到连接板上方，然后转动摇把，使螺丝杆带动挤压板抵住连接板，从而固定住半圆形固定罩，从固定住氢气罐，同时半圆形固定罩和半圆形槽中的缓冲器二对氢气罐起到减震缓冲作用，固定盘和挤压板上的缓冲橡胶垫可以防止对氢气罐造成损坏，挤压盘上的缓冲橡胶垫可以增加摩擦力，滑动设置的多组固定组件，可以适应不同长度的氢气罐，同时也方便氢气罐的拆卸。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术一种车载液态有机储氢供氢装置的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种车载液态有机储氢供氢装置的左视图；
[0014]图3为本技术一种车载液态有机储氢供氢装置图2的A处放大图。
[0015]其中，1、底座，2、固定座，3、半圆形固定罩，4、减震组件，5、固定组件，6、缓冲器一，7、固定块，8、活动杆，9、弹簧，10、滑块，11、滑动支架，12、螺丝杆，13、挤压板，14、连接板，15、半圆形槽，16、缓冲器二，17、固定盘，18、缓冲橡胶垫，19、摇把。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术一种车载液态有机储氢供氢装置，包括底座1、固定座2、半圆形固定罩3、减震组件4和固定组件5，所述减震组件4设于底座1上，所述固定座2设于减震组件4上，所述半圆形固定罩3位于固定座2顶部，所述固定组件5设于固定座2上且与半圆形固定罩3连接，所述减震组件4包括缓冲器一6、固定块7、活动杆8、弹簧9和滑块10，所述缓冲器一6一端铰接设于底座1上且对称位于底座1顶部两侧，所述固定座2底部两侧分别铰接设于缓冲器一6另一端上，所述固定块7设于底座1上，所述活动杆8一端铰接设于固定块7上且对称位于固定块7两侧，所述弹簧9设于活动杆8之间，所述滑块10铰接设于活动杆8另一端上，所述滑块10通过燕尾槽滑动设于固定座2底部，所述固定组件5包括滑动支架11、螺丝杆12和挤压板13，所述滑动支架11通过燕尾槽滑动设于固定座2侧壁上且对称位于固定座2两侧，所述螺丝杆12通过外螺纹啮合设于滑动支架11顶部上，所述挤压板13设于螺丝杆12底端上，所述半圆形固定罩3两侧设有连接板14，所述挤压板13底部与连接板14顶部接触。
[0019]所述固定座2上设有半圆形槽15，所述半圆形槽15和半圆形固定罩3内壁均均匀设有多组缓冲器二16，所述缓冲器二16上设有固定盘17，所述固定盘17和挤压盘上均设有缓
冲橡胶垫18，所述螺丝杆12顶端设有摇把19，所述缓冲器一6设有多组，所述固定块7设有多组，所述固定组件5设有多组，所述缓冲器一6为倾斜状态。
[0020]具体使用时，首先把氢气罐放到半圆形槽15中，然后把半圆形固定罩3卡合住氢气罐上部，然后滑动滑动支架11使挤压板13移动到连接板14上方，然后转动摇把19，使螺丝杆12带动挤压板13抵住连接板14，从而固定住半圆形固定罩3，从而固定住氢气罐，同时半圆形固定罩3和半圆形槽15中的缓冲器二16对氢气罐起到减震缓冲作用，固定盘17和挤压盘上的缓冲橡胶垫18可以防止对氢气罐造成损坏，挤压板13上的缓冲橡胶垫18可以增加摩擦力，同时固定座2底部的活动杆8和弹簧9也对氢气罐起到减震缓冲作用，固定座2两侧的缓冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载液态有机储氢供氢装置，其特征在于：包括底座、固定座、半圆形固定罩、减震组件和固定组件，所述减震组件设于底座上，所述固定座设于减震组件上，所述半圆形固定罩位于固定座顶部，所述固定组件设于固定座上且与半圆形固定罩连接，所述减震组件包括缓冲器一、固定块、活动杆、弹簧和滑块，所述缓冲器一一端铰接设于底座上且对称位于底座顶部两侧，所述固定座底部两侧分别铰接设于缓冲器一另一端上，所述固定块设于底座上，所述活动杆一端铰接设于固定块上且对称位于固定块两侧，所述弹簧设于活动杆之间，所述滑块铰接设于活动杆另一端上，所述滑块通过燕尾槽滑动设于固定座底部，所述固定组件包括滑动支架、螺丝杆和挤压板，所述滑动支架通过燕尾槽滑动设于固定座侧壁上且对称位于固定座两侧，所述螺丝杆通过外螺纹啮合设于滑动支架顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：高慧峰，曹银库，黄巧龙，唐引，
申请(专利权)人：广州舜华氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。