一种汽车灯具的预挂结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体是一种汽车灯具的预挂结构及汽车，汽车灯具的预挂结构包括保险杆支架和灯具组件；所述保险杆支架上设置至少两个卡接槽；所述灯具组件包括至少两个卡接件，所述卡接件包括相互连接的第一卡接部和第二卡接部；所述第一卡接部设置在所述卡接槽的一侧，所述第二卡接部设置在所述卡接槽的另一侧；所述第一卡接部能够与所述卡接槽卡接；所述第二卡接部能够与所述卡接槽卡接，使得所述保险杆支架与所述灯具组件相对固定；本实用新型专利技术通过设置卡接槽和卡接件，使得前保险杠支架与灯具组件固定连接，减少螺钉连接，在一定程度上减少了整体重量，也节约了装配空间；且增加了装配方便性，提高装配效率，缩短了工作时间。工作时间。工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具的预挂结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车灯具的预挂结构及汽车。

技术介绍

[0002]当今汽车造型日新月异，汽车灯具也随着发生非常显著的变化，灯具除了法规规定的提供照明外，也越来越多的担当起美化汽车的作用，前保险杠区域的氛围照明开始流行，由于前保险杠内部结构复杂，不便于灯具装配的特点，汽车前灯具之间的装配也越来越受到重视。汽车前保险杠的作用是用来保护汽车的前端部分，当汽车的前端和其他障碍物相撞时能起到一个缓冲的作用，前保险杠需要固定在汽车的车体上。传统的设计，汽车前保险杆与灯具一般采用螺钉安装；但随着世界汽车工业的飞速发展，轻量化及节能、低碳环保成为设计主题之一。传统的螺钉设计不符合轻量化的需求，也没有增加装配方便性。
[0003]基于现有技术存在的缺点，急需研究一种汽车灯具的预挂结构及汽车，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术的提供了一种汽车灯具的预挂结构及汽车，本技术通过设置卡接槽和卡接件，使得所述前保险杠支架与所述灯具固定连接，减少螺钉连接，在一定程度上减少了整体重量，也节约了装配空间；且增加了装配方便性，提高装配效率，缩短了工作时间。
[0005]本技术公开了一种汽车灯具的预挂结构，包括保险杆支架和灯具；
[0006]所述保险杆支架上设置至少两个卡接槽；
[0007]所述灯具组件包括至少两个卡接件，所述卡接件包括相互连接的第一卡接部和第二卡接部；所述第一卡接部设置在所述卡接槽的一侧，所述第二卡接部设置在所述卡接槽的另一侧；所述第一卡接部能够与所述卡接槽卡接；所述第二卡接部能够与所述卡接槽卡接，使得所述保险杆支架与所述灯具组件相对固定。
[0008]进一步地，所述保险杆支架上还设置有容纳槽，所述容纳槽的数量和所述卡接槽的数量相一致，且每个所述容纳槽均与一个所述卡接槽连通；所述容纳槽用于容纳所述第一卡接部。
[0009]进一步地，所述容纳槽和所述卡接槽连通后形成T型槽结构，所述容纳槽的长度大于所述第一卡接部的长度，所述第一卡接部的长度小于所述卡接槽的长度，使得所述第一卡接部能够与所述卡接槽卡接。
[0010]进一步地，所述卡接件还包括连接部，所述第一卡接部通过连接部与所述第二卡接部连接；所述连接部的厚度小于所述卡接槽的长度。
[0011]进一步地，所述卡接件的数量和所述卡接槽的数量相一致，且所述卡接件的位置与所述卡接槽的位置相对应。
[0012]进一步地，所述卡接件的数量为两个，两个所述卡接件间隔设置。
[0013]进一步地，所述卡接件还包括固定肋，所述固定肋分别与所述第一卡接部、所述连接部和所述第二卡接部连接；
[0014]所述第一卡接部、所述连接部和所述第二卡接部沿着所述固定肋的高度方向依次设置，且所述第一卡接部、所述连接部和所述第二卡接部设置在同一平面内。
[0015]进一步地，所述固定肋为三角形结构，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为梯形结构。
[0016]进一步地，所述固定肋能够与所述容纳槽卡接，使得所述灯具组件与所述保险杆支架相对固定。
[0017]本技术另一方面保护一种汽车，包括如上所述的汽车灯具的预挂结构；
[0018]所述保险杆支架上设置有固定孔，所述灯具组件还包括相互连接的第一表面和第二表面，所述卡接件设置在所述第一表面，所述第二表面设置有安装孔；
[0019]所述固定孔内设置有螺钉，所述螺钉依次穿过所述固定孔和所述安装孔，使得所述保险杆支架与所述灯具组件固定连接。
[0020]实施本技术实施例，具有如下有益效果：
[0021]本技术通过设置卡接槽和卡接件，使得所述前保险杠支架与所述灯具组件固定连接，减少螺钉连接，在一定程度上减少了整体重量，也节约了装配空间；且增加了装配方便性，提高装配效率，缩短了工作时间。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。
[0023]图1为本实施例所述汽车灯具的预挂结构的结构图；
[0024]图2为本实施例所述保险杆支架与灯具组件连接前的结构图；
[0025]图3为本实施例所述第一卡接件设置在容纳槽内的结构图；
[0026]图4为本实施例所述保险杆支架与灯具组件连接后的结构图。
[0027]其中，图中附图标记对应为：
[0028]1‑
保险杆支架；2
‑
灯具组件；11
‑
卡接槽；12
‑
容纳槽；13
‑
固定孔；21
‑
卡接件；211
‑
第一卡接部；212
‑
第二卡接部；213
‑
连接部；214
‑
固定肋。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这
里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]现有技术存在以下缺点：汽车前保险杠的作用是用来保护汽车的前端部分，当汽车的前端和其他障碍物相撞时能起到一个缓冲的作用，前保险杠需要固定在汽车的车体上。传统的设计，汽车前保险杆与灯具一般采用螺钉安装；但随着世界汽车工业的飞速发展，轻量化及节能、低碳环保成为设计主题之一。传统的螺钉设计不符合轻量化的需求，也没有增加装配方便性。
[0032]针对现有技术的缺陷，本技术通过设置卡接槽和卡接件，使得所述前保险杠支架与所述灯具组件固定连接，减少螺钉连接，在一定程度上减少了整体重量，也节约了装配空间；且增加了装配方便性，提高装配效率，缩短了工作时间。
[0033]实施例1
[0034]参见附图1～图4，本实施例提供了一种汽车灯具的预挂结构，包括保险杆支架1和灯具组件2；
[0035]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具的预挂结构，其特征在于，包括保险杆支架(1)和灯具组件(2)；所述保险杆支架(1)上设置至少两个卡接槽(11)；所述灯具组件(2)包括至少两个卡接件(21)，所述卡接件(21)包括相互连接的第一卡接部(211)和第二卡接部(212)；所述第一卡接部(211)设置在所述卡接槽(11)的一侧，所述第二卡接部(212)设置在所述卡接槽(11)的另一侧；所述第一卡接部(211)能够与所述卡接槽(11)卡接；所述第二卡接部(212)能够与所述卡接槽(11)卡接，使得所述保险杆支架(1)与所述灯具组件(2)相对固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的预挂结构，其特征在于，所述保险杆支架(1)上还设置有容纳槽(12)，所述容纳槽(12)的数量和所述卡接槽(11)的数量相一致，且每个所述容纳槽(12)均与一个所述卡接槽(11)连通；所述容纳槽(12)用于容纳所述第一卡接部(211)。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯具的预挂结构，其特征在于，所述容纳槽(12)和所述卡接槽(11)连通后形成T型槽结构，所述容纳槽(12)的长度大于所述第一卡接部(211)的长度，所述第一卡接部(211)的长度小于所述卡接槽(11)的长度，使得所述第一卡接部(211)能够与所述卡接槽(11)卡接。4.根据权利要求3所述的一种汽车灯具的预挂结构，其特征在于，所述卡接件(21)还包括连接部(213)，所述第一卡接部(211)通过连接部(213)与所述第二卡接部(212)连接；所述连接部(213)的厚度小于所述卡接槽(11)的长度。5.根据权利要求4所述的一种汽车灯具的预挂结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄龙海，李志科，江友滔，傅强，郝丽霞，
申请(专利权)人：智马达汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：