一种汽车灯的固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯的固定支架，属于支架技术领域，包括固定框，固定框内部活动嵌设有连接块，定位机构，定位机构包括两个固定管，两个固定管分别固定嵌设于固定框两侧内表壁，每个固定管内部均活动嵌设有定位块，以及缓冲机构，通过拉动定位机构中的滑动杆，滑动杆在固定管内部滑动并带动定位块移动，当移动块移动出定位槽内部时，可以对固定框内部的连接块进行拆卸，连接块和连接板通过缓冲机构固定连接，取出连接块就可以对连接板以及连接板上的聚光灯进行拆卸，通过固定管内部的复位弹簧可对定位块进行复位，提升汽车灯拆装的便捷性，通过缓冲机构可以提升聚光灯使用和拆卸时的安全性。卸时的安全性。卸时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯的固定支架


[0001]本技术涉及支架
，更具体地说，涉及一种汽车灯的固定支架。

技术介绍

[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，众所周知，市场上的车型有很多种，而汽车灯具如果要安装在汽车上有时候就必须配上灯具的固定支架才可安装。
[0003]但是目前大多数汽车灯的安装都较为繁琐复杂，当汽车灯出现损坏时，非专业人士无法对灯具进行更换，这让在夜间突发汽车灯损坏的情况下，驾驶人员难以应对，影响驾驶人的驾驶安全。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车灯的固定支架，旨在解决目前汽车灯具安装较为繁琐复杂，会影响驾驶人的体验问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车灯的固定支架，包括：
[0007]固定框，所述固定框内部活动嵌设有连接块，所述连接块两侧外表面均开设有定位槽，所述连接块顶部设置有连接板，所述连接板顶部固定连接有聚光灯；
[0008]定位机构，所述定位机构包括两个固定管，两个所述固定管分别固定嵌设于固定框两侧内表壁，每个所述固定管内部均活动嵌设有定位块，每个所述定位块一侧外表面均固定连接有滑动杆，每个所述滑动杆表面均套设有复位弹簧；以及缓冲机构，所述缓冲机构设置于连接块上。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述固定框两侧外表面均固定连接有一个限位壳，每个所述限位壳内部均活动连接有移动杆，每个所述移动杆一侧外表面和对应滑动杆的一端均固定连接，每个所述移动杆一侧外表面均开设有通槽，每个所述通槽内底壁均固定连接有限位杆，每个所述移动杆两侧内表壁之间转动连接有转动轮，每个所述转动轮和对应限位杆均啮合。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述固定框两侧外表面均固定连接有固定板，每个所述固定板顶部和对应限位壳内底壁之间均转动连接有转杆，每个所述转杆顶部均固定连接有把手。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述缓冲机构包括两个缓冲块，每个所述缓冲块均固定连接于连接板底部，所述连接块顶部开设有两个缓冲槽，每个所述缓冲块底部和对应缓冲槽内底壁之间均固定连接有四个缓冲弹簧。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述固定框另两侧内表壁分别固定连接有一组
限位板，每组限位板共设置有两个，每组两个限位板一侧外表面之间滑动连接有限位滑块，每个所述限位滑块一侧外表面和连接块两侧外表面分别固定连接。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述固定框两侧外表面靠近边缘处分别固定连接有两个安装板，每个所述安装板顶部靠近中心处均开设有安装孔。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术提供了一种汽车灯的固定支架，具有以下有益效果：
[0016]1、本方案中，通过拉动定位机构中的滑动杆，滑动杆在固定管内部滑动并带动定位块移动，当移动块移动出定位槽内部时，可以对固定框内部的连接块进行拆卸，连接块和连接板通过缓冲机构固定连接，取出连接块就可以对连接板以及连接板上的聚光灯进行拆卸，通过固定管内部的复位弹簧可对定位块进行复位，提升汽车灯拆装的便捷性，通过缓冲机构可以提升聚光灯使用和拆卸时的安全性。
[0017]2、本方案中，转动轮转动时，由于通槽内部限位杆的阻挡，使得转动轮通过限位杆带动移动杆在限位壳内部进行移动，移动杆移动会带动滑动杆进行移动，从而带动定位块的移动，提升定位机构的使用便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视立体图；
[0019]图2为本技术部分右视剖视立体图；
[0020]图3为本技术部分左视剖视立体图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、固定框；2、连接块；3、定位槽；4、连接板；5、聚光灯；6、定位机构；601、固定管；602、定位块；603、滑动杆；604、复位弹簧；605、限位壳；606、移动杆；607、通槽；608、限位杆；609、转动轮；610、固定板；611、转杆；612、把手；7、缓冲机构；701、缓冲块；702、缓冲槽；703、缓冲弹簧；8、限位板；9、限位滑块；10、安装板；11、安装孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
‑
3，一种汽车灯的固定支架，包括：
[0028]固定框1，固定框1内部活动嵌设有连接块2，连接块2两侧外表面均开设有定位槽3，连接块2顶部设置有连接板4，连接板4顶部固定连接有聚光灯5；
[0029]定位机构6，定位机构6包括两个固定管601，两个固定管601分别固定嵌设于固定框1两侧内表壁，每个固定管601内部均活动嵌设有定位块602，每个定位块602一侧外表面均固定连接有滑动杆603，每个所述滑动杆603表面均套设有复位弹簧604；以及
[0030]缓冲机构7，缓冲机构7设置于连接块2上。
[0031]在实施例中，通过拉动定位机构6中的滑动杆603，滑动杆603在固定管601内部滑动并带动定位块602移动，当定位块602移动出定位槽3内部时，可以对固定框1内部的连接块2进行拆卸，连接块2和连接板4通过缓冲机构7固定连接，取出连接块2就可以对连接板4以及连接板4上的聚光灯5进行拆卸，通过固定管601内部的复位弹簧604可对定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯的固定支架，其特征在于，包括：固定框(1)，所述固定框(1)内部活动嵌设有连接块(2)，所述连接块(2)两侧外表面均开设有定位槽(3)，所述连接块(2)顶部设置有连接板(4)，所述连接板(4)顶部固定连接有聚光灯(5)；定位机构(6)，所述定位机构(6)包括两个固定管(601)，两个所述固定管(601)分别固定嵌设于固定框(1)两侧内表壁，每个所述固定管(601)内部均活动嵌设有定位块(602)，每个所述定位块(602)一侧外表面均固定连接有滑动杆(603)，每个所述滑动杆(603)表面均套设有复位弹簧(604)；以及缓冲机构(7)，所述缓冲机构(7)设置于连接块(2)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯的固定支架，其特征在于：所述固定框(1)两侧外表面均固定连接有一个限位壳(605)，每个所述限位壳(605)内部均活动连接有移动杆(606)，每个所述移动杆(606)一侧外表面和对应滑动杆(603)的一端均固定连接，每个所述移动杆(606)一侧外表面均开设有通槽(607)，每个所述通槽(607)内底壁均固定连接有限位杆(608)，每个所述移动杆(606)两侧内表壁之间转动连接有转动轮(609)，每个所述转动轮(609)和对应限...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，李鹏，袁强，赵盈，
申请(专利权)人：天津柴田精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：