一种自行车前叉立管避震组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前叉立管避震组件，涉及避震组件技术领域，包括前叉立管和轮毂，所述前叉立管底端两侧分别套接有第一套筒，所述第一套筒的内部套接有弹性补偿套，所述弹性补偿套的内部套接有弹性伸缩组件，所述弹性伸缩组件包括若干个V形板件围成正多棱柱状中空筒体，所述弹性伸缩组件的与轮毂的轴心位置处套接有一驱动轴。本实用新型专利技术中当轮毂受力向上移动时，此时使驱动轴带动第二套筒向上移动，使第二弹簧受力压缩，从而使弹性伸缩组件发生形变，此时弹性补偿套对弹性伸缩组件发生的形变量进行补偿，从而减小前叉立管受到的震动。的震动。的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车前叉立管避震组件


[0001]本技术涉及避震组件
，具体为一种自行车前叉立管避震组件。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，绿色出行，休闲健身已成为人们日常生活的一部分。山地自行车因外形粗犷，前叉带避震，受到许多消费者喜爱。这种前叉为双管避震前叉，一管装有避震介质如：弹簧或高压气体，另一管装有液压油，用以调节避震阻尼。这使得前叉体积大，重量重，润滑密封难度加大，制造成本增加。
[0003]现有的自行车前叉立管避震组件使用一端时间后磨损较大，不方便使用者进行更换。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车前叉立管避震组件，解决了现有的自行车前叉立管避震组件使用一端时间后磨损较大，不方便使用者进行更换问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种自行车前叉立管避震组件，包括前叉立管和轮毂，所述前叉立管底端两侧分别套接有第一套筒，所述第一套筒的内部套接有弹性补偿套，所述弹性补偿套的内部套接有弹性伸缩组件，所述弹性伸缩组件包括若干个V形板件围成正多棱柱状中空筒体，所述弹性伸缩组件的与轮毂的轴心位置处套接有一驱动轴。
[0009]优选的，所述弹性伸缩组件包括若干个V形板件以及第二套筒，所述V形板件和第二套筒之间通过若干个第二弹簧进行连接。
[0010]优选的，两个相邻的所述V形板件之间通过一个弹性复位件进行连接。
[0011]优选的，所述弹性复位件包括固定连接在V形板件侧壁的滑块、开设有在V形板件远离滑块一侧的滑槽以及位于滑槽内部的第一弹簧。
[0012]优选的，所述轮毂的轴心位置处开设有一与驱动轴相适配的轴孔，所述轴孔为正多棱柱状。
[0013]优选的，其中一个所述第一套筒的轴心位置处开设有与弹性补偿套相适配的通孔，另一个所述第一套筒的轴心位置处开设有与弹性补偿套相适配的盲孔。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种自行车前叉立管避震组件。具备以下有益效果：
[0016]本技术中当轮毂受力向上移动时，此时使驱动轴带动第二套筒向上移动，使第二弹簧受力压缩，从而使弹性伸缩组件发生形变，此时弹性补偿套对弹性伸缩组件发生的形变量进行补偿，从而减小前叉立管受到的震动。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术结构爆炸示意图；
[0019]图3为本技术第一套筒结构示意图；
[0020]图4为本技术弹性伸缩组件结构示意图；
[0021]图5为本技术第二套筒结构示意图；
[0022]图6为本技术中图2的A的局部结构放大示意图。
[0023]图中：1、前叉立管；2、轮毂；2.1、驱动轴；2.2、轴孔；3、第一套筒；3.1、弹性补偿套；3.2、弹性伸缩组件；3.21、V形板件；3.211、滑块；3.212、滑槽；3.213、第一弹簧；3.22、第二套筒；3.23、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种自行车前叉立管1避震组件，包括前叉立管1和轮毂2，前叉立管1底端两侧分别套接有第一套筒3；
[0027]第一套筒3的内部套接有弹性补偿套3.1；
[0028]弹性补偿套3.1的内部套接有弹性伸缩组件3.2；
[0029]弹性伸缩组件3.2包括若干个V形板件3.21围成正多棱柱状中空筒体；
[0030]弹性伸缩组件3.2的与轮毂2的轴心位置处套接有一驱动轴2.1。
[0031]参照图5，为了能够缓冲驱动轴2.1受到震动，弹性伸缩组件3.2包括若干个V形板件3.21以及第二套筒3.22，V形板件3.21和第二套筒3.22之间通过若干个第二弹簧3.23进行连接。
[0032]参照图5，为了能够缓冲驱动轴2.1受到震动，两个相邻的V形板件3.21之间通过一个弹性复位件进行连接。
[0033]参照图5，为了让弹性伸缩组件3.2能够发生形变后自动恢复，弹性复位件包括固定连接在V形板件3.21侧壁的滑块3.211、开设有在V形板件3.21远离滑块3.211一侧的滑槽3.212以及位于滑槽3.212内部的第一弹簧3.213。
[0034]参照图2和6，为了让驱动轴2.1的能够带动轮毂2转动，轮毂2的轴心位置处开设有一与驱动轴2.1相适配的轴孔2.2，轴孔2.2为正多棱柱状。
[0035]参照图2和3，为了方便使用者对驱动轴2.1进行限位，其中一个第一套筒3的轴心位置处开设有与弹性补偿套3.1相适配的通孔，另一个第一套筒3的轴心位置处开设有与弹性补偿套3.1相适配的盲孔，其中一个第一套筒3的端部周侧开有一用于限位的螺纹孔。
[0036]使用时，当轮毂2受力向上移动时，此时使驱动轴2.1带动第二套筒3.22向上移动，使第二弹簧3.23受力压缩，使得位于最上方的V形板件3.21向上移动，使弹性伸缩组件3.2发生形变对弹性补偿套3.1进行挤压的同时使滑块3.211在滑槽3.212内移动移动，使第一
弹簧3.213受力发生形变，使弹性补偿套3.1的最底端对弹性伸缩组件3.2发生的形变量进行补偿，从而减小前叉立管1受到的震动，同时方便使用者进行更换，使得该装置实用性较强。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0038]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉立管避震组件，包括前叉立管(1)和轮毂(2)，其特征在于：所述前叉立管(1)底端两侧分别套接有第一套筒(3)；所述第一套筒(3)的内部套接有弹性补偿套(3.1)；所述弹性补偿套(3.1)的内部套接有弹性伸缩组件；所述弹性伸缩组件包括若干个V形板件(3.21)围成正多棱柱状中空筒体；所述弹性伸缩组件的与轮毂(2)的轴心位置处套接有一驱动轴(2.1)。2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉立管避震组件，其特征在于：所述弹性伸缩组件包括若干个V形板件(3.21)以及第二套筒(3.22)，所述V形板件(3.21)和第二套筒(3.22)之间通过若干个第二弹簧(3.23)进行连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车前叉立管避震组件，其特征在于：两个相邻的所述V形板件(3.21)之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，
申请(专利权)人：天津富祥盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：