一种航空发动机叶片成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机叶片成型设备，属于成型设备技术领域，其技术方案要点是包括叶片，将需要加工的叶片套接在定位轴的外壁，使三个液压缸推动三个挤压板向靠近叶片内壁的方向移动，同时导向轴受力向靠近叶片的方向移动，导向轴可实现导向，直至三个挤压板与叶片的内壁完全接触将叶片进行固定，避免叶片在定位轴的外壁向下滑落，接着启动电推杆和第二电机，使电推杆和第二电机相互配合带动加工头在向靠近叶片方向移动的同时进行转动，以便于实现对叶片的加工，同时可根据实际需求启动第一电机，使第一电机带动定位轴转动，促使挤压板与叶片转动，进而实现了对叶片的定位加工，促使叶片顺利成型的效果，从而提高了成型质量以及效率。型质量以及效率。型质量以及效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片成型设备


[0001]本技术涉及成型设备
，特别涉及一种航空发动机叶片成型设备。

技术介绍

[0002]航空发动机高压涡轮叶片处于高温高压燃气的严苛工作环境中，而叶片是航空发动机中热负荷及机械负荷最大的部件，其工作环境恶劣，承受燃烧后高温高压燃气冲击，叶片会由于振动、疲劳等多种原因而产生裂纹破坏，所以其制造技术被列为现代航空发动机的关键技术。
[0003]但是现有的一种航空发动机叶片成型设备不能对叶片进行固定，且不能是实现全方位加工，导致叶片在加工的过程中效率低且影响叶片的成型质量。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种航空发动机叶片成型设备，旨在解决叶片在加工的过程中效率低且影响叶片的成型质量的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种航空发动机叶片成型设备，包括底板，所述底板的上方设置有支撑台，所述支撑台的上端面固定连接有放置箱，所述放置箱的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有定位轴，所述定位轴的外壁套接有叶片，所述定位轴的外壁固定连接有三个导向轴和三个液压缸，三个所述液压缸位于三个导向轴的下方，三个所述液压缸和三个导向轴的输出端均固定连接有挤压板，三个所述挤压板与叶片的内壁接触，所述定位轴的左右两侧均设置有转动板，位于左侧转动板的右侧安装有电推杆，所述电推杆的输出端固定连接有套筒，所述套筒的右侧固定连接有加工头。
[0006]为了使叶片能够顺利被加工成型，本技术的一种航空发动机叶片成型设备优选的，所述底板的上端面和支撑台的下端面分别固定连接有两个轴承，每两个上下相对的轴承之间均固定连接有转轴。
[0007]为了实现全方位对叶片的加工，本技术的一种航空发动机叶片成型设备优选的，所述底板和支撑台之间安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端分别贯穿两个转轴并延伸至转轴的外部且与两个转动板固定连接。
[0008]为了对成型的叶片进行冲洗，以便于查看加工结果，避免碎屑造成加工误差，本技术的一种航空发动机叶片成型设备优选的，位于右侧转动板的左右两侧分别固定连接有滑槽和水箱，所述滑槽的外壁滑动连接有滑套，所述滑套的左侧固定连接有喷头，所述水箱的下端面与喷头之间连通有出水软管。
[0009]为了实现对叶片的固定，本技术的一种航空发动机叶片成型设备优选的，两个所述挤压板与叶片的内壁形状相匹配。
[0010]为了实现叶片的成型，本技术的一种航空发动机叶片成型设备优选的，所述套筒的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端与加工头固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种航空发动机叶片成型设备，将需要加工的叶片套接在定位轴的外壁，启动三个液压缸，使三个液压缸推动三个挤压板向靠近叶片内壁的方向移动，同时导向轴受力向靠近叶片的方向移动，导向轴可实现导向，直至三个挤压板与叶片的内壁完全接触将叶片进行固定，避免叶片在定位轴的外壁向下滑落，接着启动电推杆和第二电机，使电推杆和第二电机相互配合带动加工头在向靠近叶片方向移动的同时进行转动，以便于实现对叶片的加工，同时可根据实际需求启动第一电机，使第一电机带动定位轴转动，促使挤压板与叶片转动，进而实现了对叶片的定位加工，促使叶片顺利成型的效果，从而提高了成型质量以及效率；
[0013]综上所述，该种航空发动机叶片成型设备实现了对叶片的固定同时可对叶片进行全方位加工的效果，避免了加工效率低以及叶片成型质量差的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种航空发动机叶片成型设备的整体结构图；
[0015]图2为本技术的定位轴和叶片的俯视结构图；
[0016]图3为本技术的叶片和定位轴的立体结构图。
[0017]图中，1、底板；101、轴承；102、转轴；103、双轴电机；2、支撑台；201、放置箱；202、第一电机；3、转动板；301、电推杆；302、套筒；303、第二电机；304、加工头；305、滑槽；306、水箱；307、出水软管；308、喷头；4、定位轴；401、导向轴；402、液压缸；403、挤压板；5、叶片。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种航空发动机叶片成型设备，包括底板1，底板1的上方设置有支撑台2，支撑台2的上端面固定连接有放置箱201，放置箱201的内部安装有第一电机202，第一电机202的输出端固定连接有定位轴4，定位轴4的外壁套接有叶片5，定位轴4的外壁固定连接有三个导向轴401和三个液压缸402，三个液压缸402位于三个导向轴401的下方，三个液压缸402和三个导向轴401的输出端均固定连接有挤压板403，三个挤压板403与叶片5的内壁接触，定位轴4的左右两侧均设置有转动板3，位于左侧转动板3的右侧安装有电推杆301，电推杆301的输出端固定连接有套筒302，套筒302的右侧固定连接有加工头304。
[0021]在本实施例中：第一电机202的型号为YZR，液压缸402的型号为DSS0，电推杆301的型号为ANT，通过支撑台2可对放置箱201以及定位轴4进行支撑，通过放置箱201以便于放置
第一电机202，首先将需要加工的叶片5套接在定位轴4的外壁，启动三个液压缸402，使三个液压缸402推动三个挤压板403向靠近叶片5内壁的方向移动，同时导向轴401受力向靠近叶片5的方向移动，导向轴401可实现导向，直至三个挤压板403与叶片5的内壁完全接触将叶片5进行固定，避免叶片5在定位轴4的外壁向下滑落，接着启动电推杆301和第二电机303，使电推杆301和第二电机303相互配合带动加工头304在向靠近叶片5方向移动的同时进行转动，以便于实现对叶片5的加工，同时可根据实际需求启动第一电机202，使第一电机202带动定位轴4转动，促使挤压板403与叶片5转动，进而实现了对叶片5的定位加工，促使叶片5顺利成型的效果，从而提高了成型质量以及效率。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，底板1的上端面和支撑台2的下端面分别固定连接有两个轴承101，每两个上下相对的轴承101之间均固定连接有转轴10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片成型设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有支撑台（2），所述支撑台（2）的上端面固定连接有放置箱（201），所述放置箱（201）的内部安装有第一电机（202），所述第一电机（202）的输出端固定连接有定位轴（4），所述定位轴（4）的外壁套接有叶片（5），所述定位轴（4）的外壁固定连接有三个导向轴（401）和三个液压缸（402），三个所述液压缸（402）位于三个导向轴（401）的下方，三个所述液压缸（402）和三个导向轴（401）的输出端均固定连接有挤压板（403），三个所述挤压板（403）与叶片（5）的内壁接触，所述定位轴（4）的左右两侧均设置有转动板（3），位于左侧转动板（3）的右侧安装有电推杆（301），所述电推杆（301）的输出端固定连接有套筒（302），所述套筒（302）的右侧固定连接有加工头（304）。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片成型设备，其特征在于：所述底板（1）的上端面和支撑台（2）的下端面分别固定连接有两个轴承（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：严小琳，赵玉琼，吴江，吴勇生，曹春晓，
申请(专利权)人：江苏江航智飞机发动机部件研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：